CN203426462U - 车削复合管坯的伞顶尖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车削复合管坯的伞顶尖。它由夹持柄和圆台状顶头组成，顶头的圆锥面上有增加摩擦力的锯齿。它结构简单，可以实现复合管坯一次加工，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车削加工用的顶尖，特别适合车削复合管坯。
背景技术
现有复合管坯车削外圆时，管坯一端用顶尖顶住，另一端用卡盘卡爪夹住，这样复合管坯被卡爪夹住部分就车削不到，最后还要将管坯掉头找正，再车被夹住部分，很费时费力。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种车削复合管坯的伞顶尖，它结构简单，一次加工，省时省力。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它由夹持柄和圆台状顶头组成，顶头的圆锥面上有增加摩擦力的锯齿。
本实用新型结构简单，可以实现复合管坯一次加工，省时省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
如图1所示，它由夹持柄1和圆台状顶头2组成，顶头2的圆锥面上有增加摩擦力的锯齿3。
所述的夹持柄1和顶头2通过螺纹固定，更换不同外径的顶头2，可以加工不同直径的复合管坯。
所述顶头2外沿直径D为大于管坯内孔直径50mm。
所述顶头2圆锥面的锥度为45°。
Claims (4)
1.一种车削复合管坯的伞顶尖，其特征在于：它由夹持柄(1)和圆台状顶头(2)组成，顶头(2)的圆锥面上有增加摩擦力的锯齿(3)。
2.根据权利要求1所述的车削复合管坯的伞顶尖，其特征在于：所述的夹持柄(1)和顶头(2)通过螺纹固定，更换不同外径的顶头(2)，可以加工不同直径的复合管坯。
3.根据权利要求1所述的车削复合管坯的伞顶尖，其特征在于：所述顶头(2)外沿直径D为大于管坯内孔直径50mm。
4.根据权利要求1所述的车削复合管坯的伞顶尖，其特征在于：所述顶头(2)圆锥面的锥度为45°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320489724.8U CN203426462U (zh) | 2013-08-12 | 2013-08-12 | 车削复合管坯的伞顶尖 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203426462U true CN203426462U (zh) | 2014-02-12 |
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| CN (1) | CN203426462U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104148681A (zh) * | 2014-07-31 | 2014-11-19 | 浙江凯迪汽车部件工业有限公司 | 钟形壳外圆车加工顶尖 |
| CN104999099A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-10-28 | 西北轴承股份有限公司 | 一种轴承滚动体圆锥伞齿轮自定心顶尖 |
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2013
- 2013-08-12 CN CN201320489724.8U patent/CN203426462U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140212 Termination date: 20150812 |
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