CN203425625U - 空气过滤器模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空气过滤器模拟装置，包括腔体，腔体包括进气口和出气口;多级滤芯，间隔设置在腔体内，且位于进气口和出气口之间;测量计，用于测量任一级滤芯两侧端的气体压强差。根据本实用新型的空气滤芯模拟装置，通过将模拟装置在指定的地点试验一定时间，根据测量计测量的压强差来判断滤芯的负荷情况，从而为确定在该环境状况下燃气轮机内所需滤芯数量提供正确的参数，避免因空气过滤器的设计不合理而造成较大的损失;且本实用新型的模拟装置结构简单，安装和运输都比较方便，成本较低。

Description

空气过滤器模拟装置

技术领域

本实用新型涉及空气过滤器领域，特别地，涉及一种空气过滤器模拟装置。

背景技术

燃气轮发电机组的空气过滤器的功能和作用是过滤掉空气中的灰尘等微粒，让干净的空气从进气系统中进入燃气轮机，保证燃气轮发电机组安全可靠地运行发电。

空气过滤器一般都是采用拦截式的滤芯，由二至三级滤芯组成，第一级或第一级的滤芯主要起保护第三级滤芯的作用，精度相对较低，成本也相对低廉，第三级滤芯的精度最高，控制整个过滤器的过滤精度，保证最终进入燃气轮机的空气满足燃气轮机的要求，对空气中的粉尘颗粒进行吸附，达到净化效果。

滤芯数量利容尘量是空气过滤器的关键。滤芯数量过多将造成一次投资成本过高;滤芯数量过少则达不到合理的使用寿命，滤芯吸附太多灰尘增加了整个过滤器的压差，造成频繁更换滤芯。因此，通过合理的设计，能够让空气过滤器的使用寿命达到要求，且不会因为频繁更换滤芯而影响发电机组工作成为设计空气过滤器的关键。

目前，要确定燃气轮机的过滤器的滤芯数量，只能利用粉尘测试仪对空气中粉尘的含量利大小进行测量，然后将测量的数据进行统计，再通过计算来确定空气过滤器的数量和精度。

但是由于不同的环境，且随着天气变化、周围环境改变、空气质量在不断的变化，那么空气中的含尘量在不断的变化，因此通过粉尘测试仪无论测多少组数据，最终也只是一个参考数据。在实际应用中会出现过滤器投产后，达不到预期效果，而需要改造过滤器的现象，这样就会造成巨大的损失。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种空气过滤器模拟装置，以解决目前无法对燃气轮机中的过滤器滤芯数量进行正确预估的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种空气过滤器模拟装置，包括腔体，腔体包括进气口和出气口;多级滤芯，间隔设置在腔体内，且位于进气口和出气口之间;测量计，用于测量任一级滤芯两侧端的气体压强差。

进一步地，腔体包括首尾相接且相互连通的首级罩壳、中间罩壳和尾级罩壳，进气口设置在首级罩壳上，出气口设置在尾级罩壳上。

进一步地，进气口设置在首级罩壳的底部。

进一步地，相邻两个罩壳之间通过螺栓连接。

进一步地，每一罩壳的内壁上设有滤芯安装支架，滤芯固定在滤芯安装支架上。

进一步地，模拟装置还包括抽风机，抽风机与腔体的出气口相连。

进一步地，模拟装置还包括测量出气口的气休流量的流量计，流量计设置在出气口和抽风机之间。

进一步地，尾级罩壳上设有取样口，取样口位于滤芯的下游。

进一步地，测量计为差压表。

本实用新型具有以下有益效果

根据本实用新型的空气滤芯模拟装置，通过将模拟装置在指定的地点试验一定时间，根据测量计测量的压强差来判断滤芯的负荷情况，从而为确定在该环境状况下燃气轮机内所需滤芯数量提供正确的参数，避免因空气过滤器的设计不合理而造成较大的损失;且本实用新型的模拟装置结构简单，安装和运输都比较方便，成本较低。

除了上面所描述的日的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图申:

图1是本实用新型优选实施例的空气过滤器模拟装置的立体示意图;

图2是本实用新型优选实施例的空气过滤器模拟装置的主视示意图;以及

图3是图2的A-A的剖视示意图。

10、腔体;30;测量计;40、抽风机;50、流量计;11、首级罩壳;12、中间罩壳;13、尾级罩壳;131、取样口;21、第一滤芯;22、第二滤芯;23、第三滤芯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1和图3，木实用新型的优选实施例提供了一种空气过滤器模拟装置，包括具有进气口和出气口的腔体10;间隔设置在腔体10内的多级滤芯，多级滤芯位于进气口和出气口之间;以及用于测量任一级滤芯两侧端的气体压强差的测量计30。根据本实用新型的空气滤芯模拟装置，通过将模拟装置在指定的地点试验一定时间，根据测量计30测量的压强差来判断滤芯的负荷情况，从而为确定在该环境状况下燃气轮机内所需滤芯数量提供正确的参数，避免因空气过滤器的设计不合理而造成较大的损失；且本实用新型的模拟装置结构简单，安装和运输都比较方便，成本较低。

具体地，请结合参见图2和图3，腔体10包括包括首尾相接且相互连通的首级罩壳11、中间罩壳12和尾级罩壳13，中间罩壳12的数量大于等于0。首级罩壳11上设有进气口，优选地，进气口设置在首级罩壳11的底部，以防止模拟装置放置在室外时，雨水进入到首级罩壳11内，影响滤芯的过滤效果。首级罩壳11的内壁上设置有第一滤芯安装支架，第一滤芯安装支架上设有第一滤芯21，以初步过滤空气中的粉尘等颗粒。中间罩壳12设置在首级罩壳11的下游，每一中间罩壳12的内壁上设有第二滤芯安装支架，第二滤芯22支架上固定第二滤芯22，以进一步地过滤空气的粉尘;同样的，尾级罩壳13的内壁上设有第三滤芯安装支架，第三滤芯安装支架固定第三滤芯23，尾级罩壳13的下游端为出气口，排除经过多级过滤后的气体。尾级罩壳13的侧壁上还设有取样口131，取样口131位于第三滤芯23的下游，以测量经过多级过滤后的空气能否满足进入燃气轮机的要求;如果经过多级过滤后的空气中粉尘的含量仍然较大，则需要选择精度比较高的滤芯;如果经过多级过滤后的空气中粉尘的含量较小，满足燃气轮机的进气要求，则该环境下使用该精度的滤芯合适。首级罩壳11的下游端、中间罩壳12的两端以及尾级罩壳13的上游端分别设有法兰，法兰上设有相对应的螺栓安装孔，以使得相邻的两个罩壳之间通过螺栓连接;当需要更换滤芯时，只需将各罩壳之间的螺栓拆除即可。

在本实施方式中，尾级罩壳13的出气口与一抽风机40相连，开启抽风机40，则气体可以从进气口进入到腔体10内。优选地，在抽风机40与出气口之间还设有一测量气体流量的流量计50，根据流量计50的读数，来调节抽风机40的功率，使得经过模拟装置的滤芯的单位面积的气体量与燃气轮机实际工作过程中的滤芯的单位面积的气体量相适应，以得出最合适的数据。在其他的实施方式中，还可以在首级罩壳11的进气口处安装一鼓风机，开启鼓风机对腔体10内吹气。在鼓风机与进气口之间设置流量计50。

测量计30用于测量滤芯两侧端的气体压强差，以通过测量到的压强差的大小来判断滤芯的堵塞程度即符合情况。如果测量计30显示的压强差大，则说明滤芯的堵塞比较严重;如果测量计30显示的压强差小，则说明滤芯堵塞不严重。优选地，该测量计30为差压表，以能准确直观的反应测量到的压强差的大小。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果

根据本实用新型的空气滤芯模拟装置，通过将模拟装置在指定的地点试验一定时间，根据测量计30测量的压强差来判断滤芯的负荷情况，从而为确定在该环境状况下燃气轮机内所需滤芯数量提供正确的参数，避免因空气过滤器的设计不合理而造成较大的损失;且本实用新型的模拟装置结构简单，安装和运输都比较方便，成本较低。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空气过滤器模拟装置，其特征在于，包括

腔体(10)，所述腔体(10)包括进气口和出气□；

多级滤芯，间隔设置在所述腔体(10)内，且位于所述进气口和所述出气口之间;

测量计(30)，用于测量任一级所述滤芯两侧端的气体压强差。

2.根据权利要求1所述的模拟装置，其特征在于，

所述腔体(10)包括首尾相接且相互连通的首级罩壳(11)、中间罩壳(12)和尾级罩壳(13)，所述进气口设置在所述首级罩壳(11)上，所述出气口设置在所述尾级罩壳(13)上。

3.根据权利要求2所述的模拟装置，其特征在于，

所述进气口设置在所述首级罩壳(11)的底部。

4.根据权利要求2所述的模拟装置，其特征在于，

相邻两个所述罩壳之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的模拟装置，其特征在于，

每一所述罩壳的内壁上设有滤芯安装支架，所述滤芯固定在所述滤芯安装支架上。

6.根据权利要求1所述的模拟装置，其特征在于，

所述模拟装置还包括抽风机(40)，所述抽风机(40)与所述腔体(10)的出气口相连。

7.根据权利要求6所述的模拟装置，其特征在于，

所述模拟装置还包括测量所述出气口的气体流量的流量计(50)，所述流量计(50)设置在所述出气口和所述抽风机(40)之间。

8.根据权利要求2所述的模拟装置，其特征在于，

所述尾级罩壳(13)上设有取样口(131)，所述取样口(131)位于所述滤芯的下游。

9.根据权利要求1所述的模拟装置，其特征在于，

所述测量计(30)为差压表。

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