CN203415038U - 一种刷卡和投币两用式电动车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刷卡和投币两用式电动车充电装置，包括主模块、供电电路模块、刷卡计费模块和投币计费模块；所述主模块与所述刷卡计费模块之间通过SPI总线进行通信，所述主模块与所述投币计费模块之间通过I/O口进行通信。与现有技术相比，本实用新型中，刷卡计费模块和投币计费模块获得来自IC卡或者投币的数据信息，同时将数据信息通过SPI总线传输给主模块，主模块将接收到的计费信息传输到显示模块显示出来，同时将计费信号变成控制信号，并将控制信号发送给继电器模块，来控制继电器的开和断，进而实现供电电流模块的开启和关闭。保证充电的可靠性、精确性和管理的有序性。

Description

一种刷卡和投币两用式电动车充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动车充电装置，具体的说是一种刷卡和投币两用式电动车充电装置。

技术背景

目前电动车是大众的一种交通工具，但在公共场合，比如小区或者公司停车棚充电混乱、充电不便，一直是比较突出的问题。快速、方便、有序的充电环境必将给电动车使用这带来更大的便利。在现有公共场合缺乏有效、安全的充电装置，给电动车的使用带来很大不便，即使有公共充电装置，也采用的是人员照看的方式，浪费人力、物力、收费混乱，而且不便于管理，往往会发生充电被随意中断的情况，损害消费者利益，而且充电管理方式不科学、不安全。

为了克服上述不足，为使用电动车的人提供方便、快速、有序的充点环境，本实用新型提供了一种刷卡和投币两用式电动车充电装置。该装置采用了刷卡和投币两用的方法，有效地解决了上述充电不便的问题，无需人员照看，充电过程稳定、安全、准确计费。

实用新型内容

本实用新型针对现有公共电动车充电装置收费混乱的不足，提供一种能够快速、方便、有序充电的刷卡和投币两用式电动车充电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：包括主模块、供电电路模块、刷卡计费模块和投币计费模块；所述的主模块与刷卡计费模块之间通过SPI总线进行通信，所述的主模块与投币计费模块之间通过I/O口进行通信，主模块还连接于供电电路模块。

所述的主模块包括MCU单元、显示单元和电源单元，MCU单元分别与显示单元、电源单元连接。

所述的刷卡计费模块包括射频天线单元、天线驱动单元，射频天线单元与天线驱动单元连接。

所述的投币计费模块包括方波振荡电路单元、微处理器和光感单元，微处理器与光感单元、方波振荡电路单元连接，光感单元还连接方波振荡电路单元。

所述的供电电路模块采用市电供电，包括继电器电路单元、输出电路单元和变压电源单元，所述的继电器单元与输出电路单元连接，所述变压电源单元和市电连接，继电器单元连接市电。

所述的显示单元均采用低功耗的液晶显示LCD12864芯片。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1．本装置设备结构简单，稳定性好，体积小，成本低，更便于使用。

2．本装置设备的天线频率是13.56MHz的工作频率，功耗低，可靠性高。

3．本装置的工作模式采用刷可和投币两种，使用方便，性价比高，扩大了设备的使用范围，提高了设备的工作效率，更有利于设备的推广使用。

4．本装置实时准确的控制电动车的充电时间，有效的解决了公共场合充电混乱、不易管理的情况，可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主模块结构示意图。

图3为本实用新型投币计费模块结构示意图。

图4为本实新型用供电电路模块结构示意图。

图5为本实用新型MCU模块结构示意图。

图6为本实用显示模块结构示意图。

图7为本实用新型刷卡计费模块结构示意图。

图8为本实用新型继电器电路模块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种刷卡和投币两用式电动车充电装置，包括主模块、供电电路模块、刷卡计费模块和投币计费模块。在主模块中，电源单元连接MCU单元和显示单元。在供电电路模块中，继电器电路单元分别与输出电路单元、市电连接，变压电源电路与市电连接。在刷卡计费模块中，射频天线单元与天线驱动单元连接，在投币计费模块中，微处理器分别与振荡电路单元、光感单元连接。

本实用新型中，刷卡计费模块和投币计费模块获得来自IC卡或者投币的数据信息，同时将数据信息通过SPI总线传输给主模块，主模块将接收到的计费信息转传输到显示单元显示出来，同时将计费信号变成控制信号，并将控制信号发送给继电器，来控制继电器的开断，进而实现供电电流模块的开启和关闭。保证充电的可靠性、精确性和管理的有序性。

在本实用新型中，为刷卡用户提供了充值、查询功能及实时计费的功能。

在本实用新型中，如图1所示的MCU单元采用芯片U1，其型号为大陆本土宏晶科技生产的低功耗增强型8051单片机STC12C52。其基本电路为典型的时钟电路和复位电路。

在本实用新型中，如图6所示的显示单元采用低功耗的LCD12864液晶显示，与MCU单片机采用I/O口连接，就可实现工作。

在本实用新型中，如图7所示的天线驱动单元采用芯片U2，其型号为复旦微电子公司生产的FM1702SL，该芯片驱动的射频天线工作在13.65MHz，高性能低功耗，接收灵敏度高、抗干扰能力强、集成度高和通信稳定等优点，有RX接受、TX发送两种工作模式，能够与U1芯片AT89C52通过SPI总线进行通信，在SPI模式下，FM1702SL只能作为slave端，时钟由master端即MCU提供。其发送数据时，MCU应先把FM1702SL的SPI总线接口初始化( Page 寄存器的内容写为80hex)，然后通过SPI总线把待发送的数据都写入到相应的寄存器中，之后吧FM1702SL中的Transmit-Command中的指令码写入FIFO缓存器中，启动发送。接收数据的时，MCU先把FM1702SL改写相应的寄存器的状态(Gain寄存器、T1Control寄存器等)，然后将13.56MHz的载波信号进行正交调制，经过处理，将获得的数据送入FIFO缓存，之后MCU再通过SPI总线读取存在FIFO中的数据。其具体工作接法为12、13、14、15、23引脚均连接MCU的I/O引脚，3、5、7、8、16、17、20引脚均连接电源VCC，1、24引脚均连接晶体振荡电路，4、16、21、22引脚均连接射频天线模块、11、18均连接电容。

在本实用新型中，如图8所示的继电器电路单元采用上海松川公司生产的功率继电器833H—1C—C，该芯片是5V控220V的继电器，反应迅速。在电阻R1端接入5V电压时，三极管导通，稳压管成5V电压状态，继电器的开关K1向下打，供电电路开始为充电器供电。在R1端的电压变为0V时，三极管阻断，稳压管电压将为0V,继电器两端电压为零，开关K1被放开，供电电路断开。

在本实用新型中，射频天线单元采用直接匹配天线；方波振荡电路单元采用高频线圈；光感单元采用直流继电器控制设备；变压电源模块采用的是芯片U5，其型号HAW25-220T05-15IBJ AC/DC转换器，产生的电源电压为MCU和刷卡计费模块供电；输出电路单元采用的是AC/AC稳压电路；电源模块单元采用的是稳压滤波电路。

Claims (6)

1.一种刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：包括主模块、供电电路模块、刷卡计费模块和投币计费模块；所述的主模块与刷卡计费模块之间通过SPI总线进行通信，所述的主模块与投币计费模块之间通过I/O口进行通信，主模块还连接于供电电路模块。

2.根据权利要求1所述的刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：所述的主模块包括MCU单元、显示单元和电源单元，MCU单元分别与显示单元、电源单元连接。

3.根据权利要求1所述的刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：所述的刷卡计费模块包括射频天线单元、天线驱动单元，射频天线单元与天线驱动单元连接。

4.根据权利要求1所述的刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：所述的投币计费模块包括方波振荡电路单元、微处理器和光感单元，微处理器与光感单元、方波振荡电路单元连接，光感单元还连接方波振荡电路单元。

5.根据权利要求1所述的刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：所述的供电电路模块采用市电供电，包括继电器电路单元、输出电路单元和变压电源单元，所述的继电器单元与输出电路单元连接，所述变压电源单元和市电连接，继电器单元连接市电。

6.根据权利要求2所述的刷卡和投币两用式电动车充电装置，其特征在于：所述的显示单元均采用低功耗的液晶显示LCD12864芯片。

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