CN203411235U - 一种自动脱钩器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动脱钩器，包括主槽与挂钩，所述主槽由上下两块钢板叠加组成，每片钢板两边条成150度夹角，上下两块钢板间通过螺栓插在销孔内连接。本实用新型通过将主槽与吊机主勾相连，挂钩在吊机附勾缆绳的牵引下上下旋转以达到使承运物件缆绳自动脱钩的目的，在货物吊运过程中，只需由1人操作将需转运物品挂好在吊机下，物品转运至他处后缆绳自动脱钩，减少了人员配置，装运效率大大提高，增加了转运过程的安全系数，尤其是解决了水工工程施工中预制构件水下吊装的难题，无需潜水员手动脱钩，大大提高了施工效率和施工安全性，降低了吊装成本，能在多种装驳场地上作业，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动脱钩器。
背景技术
吊运器具是采用汽车吊、履带吊、龙门吊等等大型机械设备吊运货品过程中，连接吊装设备受力缆绳(绝大多数为钢丝缆)与货物之间的器具，用于将货物固定在吊装设备上，以方便货物的起吊运输的设备。
在目前的吊运器具领域，普遍采用的设备有挂钩、钢丝缆扣等。在码头装运领域，通常采用一人在码头上将已打包的货品采用钢丝缆或尼龙缆与吊机挂钩相连，吊机起吊并转运货物至运输汽车或运输船舶后，另一人在货物安放点将缆绳解开(解扣)，如此完成一个吊运周期。在工程施工领域，特别是预制构件(如扭王字块，T型块、扭工字块)安装过程中，其通常采用定点随即安放方案，特别是在水下块体安放时，如何“解缆”成为一个大难题，通常采用潜水员水下解缆。
现有技术的缺点：
(1)吊运(安装)效率低，货品(预制构件)在吊运(安装)过程中，需要专人解缆。在大型散货装运过程中，如袋装水泥，粉质矿物(如硫矿)等吊运过程中，易起扬尘，采用人工在船舱内或运输车辆上解扣时因货物的不稳定性危险较大，作业效率低。在预制构件安装过程中，采用潜水员解扣也因相同原因作业效率低下
(2)吊运(安装)安全系数低。采用现有挂钩、钢丝缆转运货物或安装构件需要缓慢安放且在确保解扣人员安全的情况下才能解扣，安全系数受吊机操作人员视野限制影响极大，特别是在水下安装构件过程中，吊机操作人员无法直接看到潜水员作业过程，只能采用无线电联系，而吊机摆动过程中的冲击力随时有可能对潜水员生命造成危险。
(3)吊运(安装)成本相对高，采用传统的吊具需要增加一名专业的解扣人员，特别是在预制构件水下安装领域，专门采用一名潜水员成本极高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有吊具的效率低，安全系数低、成本相对较高的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种自动脱钩器，包括主槽与挂钩，所述主槽由上下两块钢板叠加组成，每片钢板两边条成150度夹角，每片钢板的上、中、下三个端头位置均开设有一销孔，最上端的销孔为第一销孔，中间的销孔为第二销孔，最下端的销孔为第三销孔，上下两块钢板间通过螺栓插在销孔内连接，上下钢板间距离与销孔直径相同，所述挂钩由厚钢板焊接而成。
作为优选的技术方案，所述销孔直径为5cm至10cm，每片钢板的第二销孔至第一或第三销孔的距离为销孔直径的6倍，销孔边缘距钢板端头位置不小于销孔直径的一半。
作为优选的技术方案，螺栓夹在两层钢板之间的部分套有一个厚钢套筒，厚钢套筒的长度与销孔直径相同，厚钢套筒厚度不小于1cm。
作为优选的技术方案，所述挂钩与主槽采用螺栓与厚钢套筒及螺帽组合在一起，组合后挂钩可转动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将主槽与吊机主勾相连，挂钩在吊机附勾缆绳的牵引下上下旋转以达到使承运物件缆绳自动脱钩的目的，在货物吊运过程中，只需由1人操作将需转运物品挂好在吊机下，物品转运至他处后缆绳自动脱钩，减少了人员配置，特别是在船舶散货装运、工程预制构件等物品转运过程中，装运效率大大提高，增加了转运过程的安全系数，尤其是解决了水工工程施工中预制构件水下吊装的难题，无需潜水员手动脱钩，大大提高了施工效率和施工安全性，降低了吊装成本，能在多种装驳场地上作业，适应性强。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型挂钩的结构示意图；
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种自动脱钩器，包括主槽与挂钩2，所述主槽由上下两块钢板4叠加组成，每片钢板4两边条成150度夹角，每片钢板4的上、中、下三个端头位置均开设有一销孔，最上端的销孔为第一销孔1，中间的销孔为第二销孔10，最下端的销孔为第三销孔7，上下两块钢板4间通过螺栓3插在销孔内连接，上下钢板4间距离与销孔直径相同，所述挂钩2由厚钢板焊接而成。
作为优选的实施方式，销孔直径为5cm至10cm，每片钢板4的第二销孔至第一或第三销孔的距离为销孔直径的6倍，销孔边缘距钢板端头位置不小于销孔直径的一半。
本实施例中，螺栓3夹在两层钢板4之间的部分套有一个厚钢套筒，厚钢套筒的长度与销孔直径相同，厚钢套筒厚度不小于1cm。
本实施例中，挂钩2与主槽采用螺栓3与厚钢套筒及螺帽组合在一起，组合后挂钩可转动。
工作原理：自动脱钩器通过吊机第一缆绳9与钢销相链，通过吊机辅勾钢丝缆8与挂钩摆臂上的第三销孔7相连，通过第二缆绳5将货物或预制构件挂吊在钢销与钩挂挂臂6之间，货物起吊转运至指定点后，通过辅勾钢丝缆8收缩转动挂钩2，吊运货物(构件)的缆绳自动脱钩，如此完成一个吊运(安装)周期。此自动脱钩器一方面操作方便，利用了吊机均具备的主、辅缆绳结构，安全系数高，无需设置专门的解扣操作人员，货物吊运(安装)至指定点后可迅速安全的脱钩完成一个转运周期，卸货和船舶装驳的效率(预制构件安装效率)大幅提高，降低了装驳成本。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种自动脱钩器，包括主槽与挂钩，其特征在于：所述主槽由上下两块钢板叠加组成，每片钢板两边条成150度夹角，每片钢板的上、中、下三个端头位置均开设有一销孔，最上端的销孔为第一销孔，中间的销孔为第二销孔，最下端的销孔为第三销孔，上下两块钢板间通过螺栓插在销孔内连接，上下钢板间距离与销孔直径相同，所述挂钩由厚钢板焊接而成。
2.根据权利要1所述的自动脱钩器，其特征在于：所述销孔直径为5cm至10cm，每片钢板的第二销孔至第一或第三销孔的距离为销孔直径的6倍，销孔边缘距钢板端头位置不小于销孔直径的一半。
3.根据权利要1所述的自动脱钩器，其特征在于：螺栓夹在两层钢板之间的部分套有一个厚钢套筒，厚钢套筒的长度与销孔直径相同，厚钢套筒厚度不小于1cm。
4.根据权利要1所述的自动脱钩器，其特征在于：所述挂钩与主槽采用螺栓与厚钢套筒及螺帽组合在一起，组合后挂钩可转动。
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|---|---|---|---|
| CN201320531288.6U CN203411235U (zh) | 2013-08-21 | 2013-08-21 | 一种自动脱钩器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203411235U true CN203411235U (zh) | 2014-01-29 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-08-21 CN CN201320531288.6U patent/CN203411235U/zh not_active Expired - Lifetime
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