CN203410559U - 一种防倾倒滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防倾倒滑板车，包括把手、转轴、踏板、前轮和后轮，还包括手闸、弹簧、传动杆、防倾杆、连接杆和铰接环；所述手闸与所述把手转动连接；所述弹簧的两端分别固定在所述把手和所述手闸上；所述传动杆的两端分别与手闸和铰接环转动连接；所述防倾杆与铰接环转动连接；所述连接杆的一端转动连接于防倾杆的中部，连接杆另一端转动连接于转轴与踏板相交的位置；所述铰接环套在转轴上并可相对于转轴上下运动。通过本实用新型的技术方案对滑板车的改进，解决了如何防止滑板车倾倒的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种防倾倒滑板车。
背景技术
滑板车是一种常见的儿童玩具，现有的滑板车前后分别只有一个轮子，平衡性不足，初学者由于把握不好平衡感而经常倾倒，造成了人身安全隐患。因此，如何防止滑板车倾倒，是值得解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决如何防止滑板车倾倒的问题，提出一种防倾倒滑板车的技术方案，本实用新型通过以下技术方案实现。
本实用新型提供一种防倾倒滑板车，包括把手、转轴、踏板、前轮和后轮，还包括手闸、弹簧、传动杆、防倾杆、连接杆和铰接环；所述手闸与所述把手转动连接；所述弹簧的两端分别固定在所述把手和所述手闸上；所述传动杆的两端分别与手闸和铰接环转动连接；所述防倾杆与铰接环转动连接；所述连接杆的一端转动连接于防倾杆的中部，连接杆的另一端转动连接于转轴与踏板相交的位置；所述铰接环套在转轴上并可相对于转轴上下运动。
平时，防倾杆收缩于转轴的两侧，不触及地面；当滑板车将要倾倒时，捏紧手闸，弹簧被拉伸，手闸通过传动杆推动铰接环沿转轴向下滑动，在铰接环向下的推力和连接杆向外的推力的共同作用下，防倾杆向斜下方伸展至触及地面，从而起到支撑作用，防止滑板车倾倒。
本实用新型还可以通过以下技术方案进一步改进：所述防倾杆的末端带有弧形拐角。弧形拐角可以增大防倾杆接触地面的面积，使支撑更稳定。
优选的，所述防倾杆为实心的金属板或金属棍。实心的金属板或金属棍具有较强的刚性，能防止防倾杆在人体和滑板车的重压下折断或弯曲。
所述金属板的宽度为1.5~2.5公分，或金属棍的直径为1.5~2.5公分。金属板的宽度或金属棍的直径低于1.5公分则容易折断或弯曲；高于2.5公分则会过多的增加防倾杆的体积和重量，影响操作的灵活性。
与现有技术相比，本实用新型取得了以下技术效果：通过本实用新型的技术方案对滑板车的改进，给滑板车增加了可伸缩的防倾倒系统，不用时，防倾杆收缩与转轴的两侧，不占用空间；滑板车将要倾倒时，通过操作手闸将防倾杆伸出触地，起到支撑作用。从而解决了如何防止滑板车倾倒的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的正视图；
图2为本实用新型一种实施例的侧视图。
图中标记：1-把手；2-转轴；3-踏板；4-前轮；5-后轮；6-手闸；7-弹簧；8-传动杆；9-防倾杆；10-连接杆；11-铰接环。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更准确地理解及实施本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的说明。
实施例：
图1为本例的正视图，图2为本例的侧视图，如图1和图2所示，本例防倾倒滑板车包括把手1、转轴2、踏板3、前轮4和后轮5，还包括手闸6、弹簧7、传动杆8、防倾杆9、连接杆10和铰接环11；所述手闸6与所述把手1转动连接；所述弹簧7的两端分别固定在所述把手1和所述手闸6上；所述传动杆8的两端分别与手闸6和铰接环11转动连接；所述防倾杆9与铰接环11转动连接；所述连接杆10的一端转动连接于防倾杆9的中部，连接杆10的另一端转动连接于转轴2与踏板3相交的位置；所述铰接环11套在转轴2上并可相对于转轴2上下运动。
平时，防倾杆9收缩于转轴2的两侧，不触及地面；当滑板车将要倾倒时，捏紧手闸6，弹簧7被拉伸，手闸6通过传动杆8推动铰接环11沿转轴2向下滑动，在铰接环11向下的推力和连接杆10向外的推力的共同作用下，防倾杆9向斜下方伸展至触及地面，从而起到支撑作用，防止滑板车倾倒。
所述防倾杆9的末端带有弧形拐角。弧形拐角可以增大防倾杆9接触地面的面积，使支撑更稳定。
所述防倾杆9为实心的金属板或金属棍。实心的金属板或金属棍具有较强的刚性，能防止防倾杆9在人体和滑板车的重压下折断或弯曲。
所述金属板的宽度或金属棍的直径为1.5~2.5公分。金属板的宽度或金属棍的直径低于1.5公分则容易折断或弯曲；高于2.5公分则会过多的增加防倾杆9的体积和重量，影响操作的灵活性。
Claims (5)
1.一种防倾倒滑板车,包括把手（1）、转轴（2）、踏板（3）、前轮（4）和后轮（5），其特征在于：还包括手闸（6）、弹簧（7）、传动杆（8）、防倾杆（9）、连接杆（10）和铰接环（11）；
所述手闸（6）与所述把手（1）转动连接；
所述弹簧（7）的两端分别固定在所述把手（1）和所述手闸（6）上；
所述传动杆(8)的两端分别与手闸(6)和铰接环(11)转动连接；
所述防倾杆(9)与铰接环(11)转动连接；
所述连接杆(10)的一端转动连接于防倾杆(9)的中部，连接杆（10）的另一端转动连接于转轴(2)与踏板（3）相交的位置；
所述铰接环（11）套在转轴（2）上并可相对于转轴(2)上下运动。
2.如权利要求1所述的防倾倒滑板车，其特征在于：所述防倾杆(9)的末端带有弧形拐角。
3.如权利要求1或2所述的防倾倒滑板车，其特征在于：所述防倾杆(9)为实心的金属板或金属棍。
4.如权利要求3所述的防倾倒滑板车，其特征在于：所述防倾杆(9)为实心的金属板，所述金属板的宽度为1.5~2.5公分。
5.如权利要求3所述的防倾倒滑板车，其特征在于：所述防倾杆(9)为实心的金属棍，所述金属棍的直径为1.5~2.5公分。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320430858.2U CN203410559U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种防倾倒滑板车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203410559U true CN203410559U (zh) | 2014-01-29 |
Family
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| CN201320430858.2U Expired - Fee Related CN203410559U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种防倾倒滑板车 |
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| CN (1) | CN203410559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103359222A (zh) * | 2013-07-19 | 2013-10-23 | 赵忠华 | 一种防倾倒滑板车 |
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2013
- 2013-07-19 CN CN201320430858.2U patent/CN203410559U/zh not_active Expired - Fee Related
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