CN203410405U - 一种人体存在传感装置及汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人体存在传感装置，包括：箔式压力传感单元，所述箔式压力传感单元具有若干触点开关；连接线束，所述连接线束的绝缘导线与所述触点开关电气连接；在所述连接线束的至少一个绝缘导线上，连接有至少一个电阻或二极管元件；导线保护套管，所述电阻或二极管元件置于所述导线保护套管内部。本实用新型提供的人体存在传感装置，通过将电阻或二极管元件置于连接线束的导线保护套管内部。可以理解，如此电阻器或二极管元件可以得到导线保护套管的保护，且线束也可以保持美观。另外与现有技术中的注塑胶块相比，材料的使用成本更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种人体存在传感装置及汽车座椅。
背景技术
随着现代汽车乘员安全技术的迅速发展，通过判断座椅上乘员人体的存在，可以更为有效地控制安全带的锁止、安全气囊的抑制与展开。通过对座椅上乘员人体存在的判断及相应安全措施的实施，可以实现乘员更好的保护，车辆碰撞事故时可以实现更高的乘员安全保障。
此类乘员识别系统的传感技术通常采用薄膜式电子开关技术作为人体压力开关。人体存在传感装置由连接线束与人体占用开关传感单元两个基本部分构成。当人体重量施压在座椅上时，开关触点接触导通，对外向相关车身电路发出座椅被占用的信号。
此类人体压力开关技术通常采用两条绝缘连接导线构成的两线式连接线束，作为人体压力开关的外部引出电路接口。通常连接导线与人体压力开关的传感单元的线路连接处经注塑胶块注胶固化而成。
当座椅椅面无乘员人体存在时，人体压力开关触点处于断开状态，两线式连接线束的两端阻抗表现为开路状态，阻值接近无穷大；而当椅面有人体存在时，人体压力开关触点闭合，两线式连接线束的两端阻抗表现为近于电路短接状态，阻值接近于零。
有时，根据客户要求会在连接线束与人体占用开关传感单元之间，同时精确设置串联、并联阻抗性元件，作为相关联的ECU（电子控制单元）进行信号检测之用，以方便更加精确地判断人体占用开关传感单元的回路状态。通常，在注塑胶块之中设置串联、并联的阻抗性元件为电阻器或二极管元件。
但是如果将此类元件密固于注塑胶块之中，受到胶块空间大小的限制，常常会引起接点胶块体积过大，及影响美观，又有材料使用成本增加的缺陷。
因此，如何在对电阻器或二极管实现保护的前提下，降低材料的使用成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种人体存在传感装置及汽车座椅，以在对电阻器或二极管实现保护的前提下，降低材料的使用成本。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种人体存在传感装置，包括：
箔式压力传感单元，所述箔式压力传感单元具有若干触点开关；
连接线束，所述连接线束的绝缘导线与所述触点开关电气连接；
在所述连接线束的至少一个绝缘导线上，连接有至少一个电阻或二极管元件；
导线保护套管，所述电阻或二极管元件置于所述导线保护套管内部。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述导线保护套管为PVC胶管、尼龙波纹管、尼龙编织套管或胶带缠绕护套。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件串联在两条绝缘导线中的任一条上。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件并联在两条绝缘导线之间。
优选地，在上述人体存在传感装置中，至少一个所述电阻或二极管元件串联在两条绝缘导线中的任一条上；
至少一个所述电阻或二极管元件并联在两条绝缘导线之间。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件在元件连接处经铆压连接或焊接与所述绝缘导线的芯体连接。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述电阻或二极管元件与所述绝缘导线的元件连接处通过保护体遮覆性保护。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述保护体为套设于所述元件连接处的热塑管。
优选地，在上述人体存在传感装置中，所述保护体为缠绕于所述元件连接处的胶带。
一种汽车座椅，包括人体存在传感装置，所述人体存在传感装置为如上任一项所述的人体存在传感装置。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的人体存在传感装置，通过将电阻或二极管元件置于连接线束的导线保护套管内部。可以理解，如此电阻器或二极管元件可以得到导线保护套管的保护，且线束也可以保持美观。另外与现有技术中的注塑胶块相比，材料的使用成本更低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图；
图2为本实用新型另一实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图。
其中，
10为连接线束，11为绝缘导线，12为注塑胶块，13为元件连接处，14为导线保护套管，15为线束连接器；
20为箔式压力传感单元，21为触点开关；
30为电阻或二极管元件，31为保护体。
具体实施方式
本实用新型公开了一种人体存在传感装置及汽车座椅，以在对电阻器或二极管实现保护的前提下，降低材料的使用成本。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的人体存在传感装置的结构示意图。
本实用新型实施例提供的人体存在传感装置，包括箔式压力传感单元20、连接线束10、电阻或二极管元件30和导线保护套管14。
其中，箔式压力传感单元20具有若干触点开关21，连接线束10的绝缘导线11与触点开关21电气连接，绝缘导线11与触点开关21的连接处被注塑胶块12所固封，连接线束10经线束连接器15与外部电路相联接。
在连接线束10的至少一个绝缘导线11上，连接有至少一个电阻或二极管元件30，电阻或二极管元件30置于导线保护套管14内部。导线保护套管14可为PVC胶管、尼龙波纹管、尼龙编织套管，也可为胶带缠绕护套。
本实用新型提供的人体存在传感装置，通过将电阻或二极管元件30置于连接线束10的导线保护套管14内部。可以理解，如此电阻器或二极管元件30可以得到导线保护套管14的保护，且线束也可以保持美观。另外与现有技术中的注塑胶块相比，材料的使用成本更低。
在本实用新型一具体实施例中，电阻或二极管元件30串联在两条绝缘导线11中的任一条上。电阻或二极管元件30也可并联在两条绝缘导线11之间。电阻或二极管元件30也可串并联同时存在，即至少一个电阻或二极管元件30串联在两条绝缘导线11中的任一条上；至少一个电阻或二极管元件30并联在两条绝缘导线11之间。
进一步地，电阻或二极管元件30在元件连接处13经铆压连接或焊接与绝缘导线11的芯体连接，构成牢固可靠的电气连接。
进一步地，电阻或二极管元件30与绝缘导线11的元件连接处13通过保护体31遮覆性保护，可以增强连接的牢固程度，和实现更好的电气防护效果。保护体31可为套设于元件连接处13的热塑管，也可为缠绕于元件连接处13的胶带。
本实用新型还提供了一种汽车座椅，包括人体存在传感装置，此人体存在传感装置为如上实施例公开的人体存在传感装置。由于汽车座椅采用了上述人体存在传感装置，因此兼具上述人体存在传感装置的所有技术效果，本文不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种汽车座椅的人体存在传感装置，其特征在于，包括：
箔式压力传感单元（20），所述箔式压力传感单元（20）具有若干触点开关（21）；
连接线束（10），所述连接线束（10）的绝缘导线（11）与所述触点开关（21）电气连接；
在所述连接线束（10）的至少一个绝缘导线（11）上，连接有至少一个电阻或二极管元件（30）；
导线保护套管（14），所述电阻或二极管元件（30）置于所述导线保护套管（14）内部。
2.如权利要求1所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述导线保护套管（14）为PVC胶管、尼龙波纹管、尼龙编织套管或胶带缠绕护套。
3.如权利要求1所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述电阻或二极管元件（30）串联在两条绝缘导线（11）中的任一条上。
4.如权利要求1所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述电阻或二极管元件（30）并联在两条绝缘导线（11）之间。
5.如权利要求1所述的人体存在传感装置，其特征在于，至少一个所述电阻或二极管元件（30）串联在两条绝缘导线（11）中的任一条上；
至少一个所述电阻或二极管元件（30）并联在两条绝缘导线（11）之间。
6.如权利要求1-5任一项所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述电阻或二极管元件（30）在元件连接处（13）经铆压连接或焊接与所述绝缘导线（11）的芯体连接。
7.如权利要求6所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述电阻或二极管元件（30）与所述绝缘导线（11）的元件连接处（13）通过保护体（31）遮覆性保护。
8.如权利要求7所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述保护体（31）为套设于所述元件连接处（13）的热塑管。
9.如权利要求7所述的人体存在传感装置，其特征在于，所述保护体（31）为缠绕于所述元件连接处（13）的胶带。
10.一种汽车座椅，包括人体存在传感装置，其特征在于，所述人体存在传感装置为如权利要求1-9任一项所述的人体存在传感装置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104925015A (zh) * | 2014-03-21 | 2015-09-23 | 上海振运电子科技有限公司 | 一种车用座椅压力传感器 |
| CN107631816A (zh) * | 2017-09-05 | 2018-01-26 | 上海恩井汽车科技有限公司 | 一种力感应传感装置 |
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- 2013-07-26 CN CN201320453834.9U patent/CN203410405U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104925015B (zh) * | 2014-03-21 | 2018-11-06 | 上海振运电子科技有限公司 | 一种车用座椅压力传感器 |
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