CN203406475U - 船用联锁开关带插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用联锁开关带插座，包括壳体以及设在壳体开口端上的密封盖，所述壳体侧壁上设有插座管，所述密封盖开设有凹槽、大通孔，还包括通过所述大通孔安装设置的插座组件以及通过所述凹槽安装设置的开关组件，所述插座组件上设有插座端盖，所述插座组件上设有弹片，所述开关组件包括旋转手柄、固定连接所述旋转手柄的旋转轴、设在所述旋转轴上转盘、连接在所述转盘上推杆，所述推杆由所述旋转手柄控制并且与所述弹片抵触连接，通过采用以上设计的船用联锁开关带插座，避免频繁插拔电源插头，不仅仅能保证开关有良好的密封性而且保证船在用电过程中的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电器制造技术领域,更具体地说，它涉及一种船用联锁开关带插座。
背景技术
用带开关的插座可以省去每次拔插，拔插对电器也有一定的损害的，避免了频繁插拔电源插头易出现接触不良的故障，不但不容易触电，而且还有存在一定缓冲，对于插座和电器都是一种保护，尤其在海上，条件较为恶劣，潮湿度比较大，因此对插座的要求更高，不仅仅需要开关有良好的密封性而且还要保证船在用电过程中的安全，避免发生安全事故造成的船毁人亡。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、有良好的密封性能的一种船用联锁开关带插座。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体以及设在壳体开口端上的密封盖，所述壳体侧壁上设有插座管，所述密封盖开设有凹槽、大通孔，还包括通过所述大通孔安装设置的插座组件以及通过所述凹槽安装设置的开关组件，所述插座组件上设有插座端盖，所述插座组件上设有弹片，所述开关组件包括旋转手柄、固定连接所述旋转手柄的旋转轴、设在所述旋转轴上转盘、连接在所述转盘上推杆，所述推杆由所述旋转手柄控制并且与所述弹片抵触连接。
通过采用上述技术方案，通过旋转旋转手柄进而控制推杆与弹片之间的连接与断开，以达到实现对插座的控制，避免了频繁插拔电源插头易出现接触不良的故障和频繁插拔电源过程中造成的人身安全事故。
本实用新型优选设置为：所述密封盖还包括供所述弹片固定的固定架以及供所述推杆保持在同一高度的卡扣。
通过采用上述技术方案，固定架保证弹片在长时间的运动接触过程中的稳定性，卡扣使推杆在滑移过程中始终保持同一高度，上述技术方案使动、弹片的长期相对稳定。
本实用进一步设置为：所述插座端盖上设有压杆，所述压杆的另一端铰接在所述密封盖上。
通过采用上述技术方案，压杆可以加强插座端盖的密封，增加开关插座的密封性，插座端盖始终连接在压杆上，在检修过程的中，方便安、拆装。
本实用进一步设置为：所述壳体与所述插座管一体成型。
通过采用上述技术方案，使壳体和插座管之间联动性更强，减少后期安装、拆装维修过程中的操作步骤，节约成本。
本实用再进一步设置为：所述凹槽为圆柱形槽，中心开设有一小通孔，所述大通孔为马蹄状。
通过采用上述技术方案，凹槽和大通孔的形状设计分别为了和开关组件、插座组件的有效配合，保证整个开关插座的密封性。
附图说明
图1为本实用新型一种船用联锁开关带插座实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种船用联锁开关带插座实施例的剖示图。
图3为密封盖的结构示意图。
图4为船用联锁开关带插座内部结构示意图一。
图5为船用联锁开关带插座内部结构示意图二。
图中1-壳体，2-密封盖，3-插座管，4-凹槽，5-大通孔，6-插座组件，7-开关组件，8-插座端盖，9-弹片，10-旋转手柄，11-旋转轴，12-转盘，13-推杆，14-固定架，15-卡扣，16-压杆。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4、图5对本实用新型一种船用联锁开关带插座的实施例做进一步说明。
一种船用联锁开关带插座，包括壳体1以及设在壳体1开口端上的密封盖2，所述壳体1侧壁上设有插座管3，所述密封盖2开设有凹槽4、大通孔5，还包括通过所述大通孔5安装设置的插座组件6以及通过所述凹槽4安装设置的开关组件7，所述插座组件6上设有插座端盖8，所述插座组件6上设有弹片9，所述开关组件7包括旋转手柄10、固定连接所述旋转手柄10的旋转轴11、设在所述旋转轴11上转盘12、连接在所述转盘12上推杆13，所述推杆13由所述旋转手柄10控制并且与所述弹片9抵触连接。
所述密封盖2还包括供所述弹片9固定的固定架14以及供所述推杆13保持在同一高度的卡扣15，所述插座端盖8上设有压杆16，所述压杆16的另一端铰接在所述密封盖2上，所述壳体1与所述插座管3一体成型。
船用联锁开关带插座的开关控制过程，先插头先插入插座管3里，插头在向下压的时候，里面的弹片9会向下弯曲，接着通过旋转旋转手柄10，顺时针旋转180度带动旋转轴11运动，旋转轴11在带动转盘12转动，然后再转盘12带动推杆13在卡扣15轴向滑动进而与弹片9脱离，使开关处于连通状态，插头无法拔出；反之通过旋转旋转手柄10，逆时针旋转180度，使开关处于断开状态，插头才能拔出；插座端盖8、密封盖2的设置保证船用联锁开关带插座有良好的密封性。
以上对本实用新型实施例所提供的一种船用联锁开关带插座进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，其它任何依据本实用新型相同技术思想及专利保护范围所做的任何变化与修饰或等同实施，均为本实用新型的专利保护范围所涵盖。
Claims (5)
1.一种船用联锁开关带插座，包括壳体以及设在壳体开口端上的密封盖，所述壳体侧壁上设有插座管，所述密封盖开设有凹槽、大通孔，其特征是：还包括通过所述大通孔安装设置的插座组件以及通过所述凹槽安装设置的开关组件，所述插座组件上设有插座端盖，所述插座组件上设有弹片，所述开关组件包括旋转手柄、固定连接所述旋转手柄的旋转轴、设在所述旋转轴上的转盘、连接在所述转盘上的推杆，所述推杆由所述旋转手柄控制并且与所述弹片抵触连接。
2.根据权利要求1所述的船用联锁开关带插座，其特征是：所述密封盖还包括供所述弹片固定的固定架以及供所述推杆保持在同一高度的卡扣。
3.根据权利要求2所述的船用联锁开关带插座，其特征是：所述插座端盖上设有压杆，所述压杆的另一端铰接在所述密封盖上。
4.根据权利要求1所述的船用联锁开关带插座，其特征是：所述壳体与所述插座管一体成型。
5.根据权利要求1所述的船用联锁开关带插座，其特征是：所述凹槽为圆柱形槽，中心开设有一小通孔，所述大通孔为马蹄状。
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