CN203404471U - 一种螺杆压缩机进气控制阀 - Google Patents
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Abstract
一种螺杆压缩机进气控制阀，包括阀体与气缸座，该气缸座内设置有活塞，该活塞与所述气缸座之间设置有弹簧，其特征在于：该气缸座设置在所述阀体内，该阀体的一侧设置有电磁阀，该电磁阀设置有高压端、低压端和公共端；所述低压端与汽缸座的活塞腔相通，所述高压端与压缩机排气口相通，所述公共端与压缩机吸气口相通；本实用新型其优点是具有优异运行安全性和可靠性，而且减少了泄漏点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺杆压缩机技术领域，尤其是涉及一种螺杆压缩机进气控制阀。
背景技术
进气控制阀是螺杆压缩机的关键配件，当螺杆压缩机开机时能控制吸气流量，实现螺杆压缩机轻载启动；当螺杆压缩机停机时关闭吸气通道，有效防止螺杆压缩机反转，延缓该螺杆压缩机的使用寿命。
中国实用新型专利zL200920075710.5公开了《进气控制阀》，它包括带有泄放孔的汽缸体与阀体，该汽缸体与所述阀体通过密封衬垫密封连接；活塞安装在汽缸体内；在活塞与汽缸体相连二侧的沟槽处安装导环，弹簧安装在活塞与汽缸体所构成的腔体中的沟槽处；阀杆穿过铁氟龙垫、挡片以及O型圈穿入活塞，并采用锁紧螺母与活塞固定，汽缸体一侧设置一个控制阀，该控制阀为二位二通电磁阀。
该实用新型专利《进气控制阀》的优点是结构简单，组装方便。然而，它的不足之处是汽缸体与阀体通过密封衬垫密封连接，高压气态制冷剂对密封衬垫会产生化学和物理作用，从而出现活塞腔内的气体通过密封衬垫向外泄漏，影响该螺杆压缩机的安全性和稳定性。其次采用二位二通电磁阀，当电磁阀关闭，仅通过泄放孔来实现活塞腔与压缩机吸气口之间的压力平衡，需要时间较长；如果电磁阀存在内漏，会使高压气不断进入活塞腔出现进气阀打开异常的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种具有优异运行安全性与可靠性的螺杆压缩机进气控制阀。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种螺杆压缩机进气控制阀，包括阀体与气缸座，该气缸座内设置有活塞，该活塞与所述气缸座之间设置有弹簧，其特征在于：所述气缸座设置在所述阀体内，该阀体的一侧设置有电磁阀，该电磁阀设置有高压端、低压端和公共端；所述低压端与汽缸座的活塞腔相通，所述高压端与压缩机排气口相通，所述公共端与压缩机吸气口相通。
本实用新型采用以上内置式气缸座和二位三通电磁阀结构，提高了使用安全性和可靠性，且保证了气缸座和阀体的同轴度。
为了提高本实用新型的运行精度，所述气缸座与所述阀体同轴布置，并在该阀体的一端设置一卡簧，该卡簧与所述汽缸座的端面相抵。该卡簧的作用是对所述汽缸座进行轴向定位。
所述弹簧设置在所述活塞腔内，该弹簧一端与汽缸座的内端面相抵，该弹簧另一端与所述活塞相抵。
为了活塞运动具有良好的导向性能，所述活塞轴向设置一导杆，该导杆的一端穿过所述阀体，另一端穿过所述活塞，并用螺母固定于该活塞的内端面。
本实用新型与现有技术相比，其优点是：其一，采用内置式气缸座，即气缸座定位在阀体内，因而提高其使用安全性和可靠性，确保气缸座与阀体的同轴度以及减少了泄漏点；其二，简化了产品结构，又节省了密封件，节约了生产成本；其三，采用二位三通电磁阀，在电磁阀关闭时，能迅速地打开进气控制阀，即使电磁阀存在内漏，也不会出现电磁阀打开异常的现象，具有良好的使用可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1示出本实用新型的一个实施方式，它包括阀体7和气缸座6，该气缸座6设置在阀体7内。所述气缸座6和所述阀体7同轴布置，并在阀体7的一端设置一卡簧8，该卡簧8与所述气缸座6的端面相抵。采用内置式气缸座结构，提高了使用安全性和可靠性，且保证了气缸座与阀体的同轴度。
所述气缸座6内设置有活塞3，该活塞3的外壁与气缸座6的内壁相接触。所述活塞3的外壁的凹槽内设置有密封带5。该密封带5用来密封活塞和气缸座之间的缝隙，防止气体外泄。所述活塞3可以沿轴向运动。
所述气缸座6与活塞3之间设置弹簧4，该弹簧4设置在所述活塞腔14。所述弹簧4一端与汽缸座6的内端面相抵。所述活塞3轴向设置一导杆1，该导杆1中间设置有挡环，导杆1的一端穿过阀体7，另一端依次穿过密封垫片2、活塞3，用螺母10固定于活塞的内端面。弹簧4设置在导杆1的外侧。该导杆对活塞运动具有良好的导向功能。
所述弹簧设置在活塞腔内具有缓冲作用，同时依靠弹簧的安装载荷力封住进气控制阀进口，使进气控制阀进口前后需要在一定压差下才可打开。这样确保在螺杆压缩机刚启动时，吸排气压差还未建立，进气控制阀也处在关闭状态，从而确保压缩机吸排气压差建立之前压缩机也是空载启动。
阀体7一侧设置有电磁阀9，该电磁阀9设置有高压端13、低压端15和公共端16。所述电磁阀9的低压端15与汽缸座6相连接，并且与活塞腔14相通。高压端13与压缩机排气口12相通，公共端16与压缩机吸气口11相通。
与现有技术相比，采用二位三通电磁阀，在电磁阀断电时，电磁阀的低压端与公共端相通，可以使活塞腔内的压力与压缩机吸气口的压力在很短时间内达到平衡，从而使进气阀迅速地开启，即使电磁阀存在内漏也不会出现进气阀打开异常的现象，具有良好的使用可靠性。
本实用新型应用于螺杆压缩机的控制过程如下：
1、螺杆压缩机在启动前，电磁阀通电，高压端与低压端相通；在螺杆压缩机吸排气压差建立之前，依靠弹簧的弹力封住进气控制阀；在螺杆压缩机吸排气压差建立后，压缩机排气口的高压气体进入气缸座，高压气体推动活塞，将进气控制阀的进口封堵；依靠弹簧和高压排气阻断来自制冷蒸发器的气体进入螺杆压缩机；
2、螺杆压缩机在空载负荷、低电流的条件下启动；
3、电磁阀断电，将电磁阀的低压端与公共断相连；使气缸座内的压力处于低压状态，则来自蒸发器的气体打开螺杆压缩机进气控制阀的活塞，并进入螺杆压缩机吸气口，并满负荷运行。
Claims (4)
1.一种螺杆压缩机进气控制阀，包括阀体与气缸座，该气缸座内设置有活塞，该活塞与所述气缸座之间设置有弹簧，其特征在于：该气缸座(6)设置在所述阀体(7)内，该阀体的一侧设置有电磁阀(9)，该电磁阀(9)设置有高压端(13)、低压端(15)和公共端(16)；所述低压端(15)与汽缸座(6)的活塞腔(14)相通，所述高压端(13)与压缩机排气口(12)相通，所述公共端(16)与压缩机吸气口(11)相通。
2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机进气控制阀，其特征在于：所述气缸座(6)与所述阀体(7)同轴布置，并在该阀体的一端设置一卡簧(8)，该卡簧(8)与所述汽缸座(6)的端面相抵。
3.根据权利要求1所述螺杆压缩机进气控制阀，其特征在于：所述弹簧(4)设置在所述活塞腔(14)内，该弹簧一端与汽缸座(6)的内端面相抵，该弹簧另一端与所述活塞(3)相抵。
4.根据权利要求1所述螺杆压缩机进气控制阀，其特征在于：所述活塞(3)轴向设置一导杆(1)，该导杆(1)的一端穿过所述阀体(7)，另一端穿过所述活塞(3)，并用螺母(10)固定于该活塞的内端面。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443357A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-30 | 广东顺德孔山重工机械有限公司 | 一种空压机用活塞式进气控制阀 |
| CN109915379A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-21 | 南通市红星空压机配件制造有限公司 | 一种常开式进气阀 |
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2013
- 2013-07-28 CN CN201320470397.1U patent/CN203404471U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN105443357B (zh) * | 2015-12-31 | 2017-11-14 | 广东顺德孔山重工机械有限公司 | 一种空压机用活塞式进气控制阀 |
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