CN203395160U - 一种变速操纵连接杆接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速操纵连接杆接头，包括球接体、衬套，所述衬套嵌入球接体内，所述衬套具有一定的弹力，球接体的一端设有一向内的弯折。衬套分为上下两个空腔，开口向上的为第一空腔，开口向下的为第二空腔，两个空腔之间设有一隔板，处于第二空腔部分的衬套向外歪曲，将第二空腔部分的衬套向外弯曲的部分弯曲至弯折之上，再固定，安装方便、省力。

Description

一种变速操纵连接杆接头

技术领域

 本实用新型涉及变速操纵杆技术领域，特别是一种汽车变速操纵连接杆接头。

背景技术

变速操纵连接杆接头是汽车操作系统中一种很重要的部件，但目前一般的变速操纵连接杆接头是采用固定式的。即：球销先装入衬套，衬套装入球壳后再铆压成形。这种结构的不良点有：1、球销与衬套使用磨损后，球接会产生松旷，扭矩不能补偿。2、在安装空间较窄的情况下，安装较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安装方便、省力，而且球销和衬套又能保持良好接触的变速操纵连接杆接头。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种变速操纵连接杆接头，包括球接体、衬套，衬套嵌入在球接体的内壁，所述衬套分为上、下两个空腔，开口向上的为球销腔，开口向下的为缓冲腔，球销腔和缓冲腔之间设有一隔板，处于缓冲腔部分的衬套边缘设有向外折边，该折边对应的球接体的端口处设有一向内的弯折，弯折与折边相配合。在弯折内与衬套的折边之间设有封片。

本实用新型提供的变速操纵连接杆接头，使用时只需直接将球销插入衬套内，由于在衬套缓冲腔的缓冲下，为衬套的球销腔提供了伸缩的空间，从而保证了球销在插入时的宽松，又由于球销腔与球销配合设计，使插入后的球销又与恢复缓冲后的球销腔产生良好的接触，在此，衬套可采用弹性体耐磨材料，进一步保证了衬套的伸缩性，更便于球销的安装及配合，也进一步保证了球销安装的方便和省力。

附图说明

图1是本实用新型的变速操纵连接杆接头的剖视结构示意图。

图中：球接体1、衬套2、球销腔3、球销4、隔板5、缓冲腔6、封片7、弯折8、折边9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如1所示，本实施例提供的一种变速操纵连接杆接头，包括球接体1、衬套2，衬套2嵌入在球接体1的内壁，所述衬套2分为上、下两个空腔，开口向上的为球销腔3，开口向下的为缓冲腔6，球销腔3和缓冲腔6之间设有一隔板5，处于缓冲腔6部分的衬套2边缘设有向外折边9，该折边9对应的球接体1的端口处设有一向内的弯折8，弯折8与折边9相配合。为了保证变速操纵连接杆接头内的清洁，防止异物进入而损坏衬套，在弯折8内与衬套2的折边9之间可设有封片7。

本实施例提供的变速操纵连接杆接头，所述的衬套2可采用弹性体耐磨材料，保证了衬套的伸缩性，更便于球销的安装及配合；球销腔3和缓冲腔6之间所设的隔板5，保证了球销腔内的清洁，从而保证了球销在球接体1内的使用寿命。

Claims (2)

1.一种变速操纵连接杆接头，包括球接体（1）、衬套（2），其特征是：衬套（2）嵌入在球接体（1）的内壁，所述衬套（2）分为上、下两个空腔，开口向上的为球销腔（3），开口向下的为缓冲腔（6），球销腔（3）和缓冲腔（6）之间设有一隔板（5），处于缓冲腔（6）部分的衬套（2）边缘设有向外折边（9），该折边（9）对应的球接体（1）的端口处设有一向内的弯折（8），弯折（8）与折边（9）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种变速操纵连接杆接头，其特征是：在弯折（8）内与衬套（2）的折边（9）之间设有封片（7）。

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