CN203384019U - 一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统 - Google Patents
一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,解决了冷却塔水泵运行效率低、浪费严重的问题,包括双运行开关控制系统、电路控制系统及变频控制电路系统,其特征在于:所述双运行开关控制系统与电路控制系统通过断路器QF1与电源连接,所述双运行开关控制系统上设有一个变频器VF,所述变频控制电路系统通过变频器VF与所述双运行开关控制系统相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,属于节能设备领域。
背景技术
冷却塔水泵在设计时是按着最大负荷设计,并不考虑一年四季中温差的变化,导致季节性浪费严重;由于负载的影响,造成冷却塔水泵电机的运行电流很低,一般为额定电流的一半,造成运行效率很低,功率因数极低,利用率低;冷却水温不恒定,冷却温差大,对设备造成影响冷;停机的产生水锤,对冷却塔水泵造成损害。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,解决了冷却塔水泵运行效率低、浪费严重的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,包括双运行开关控制系统、电路控制系统及变频控制电路系统,其特征在于:所述双运行开关控制系统与电路控制系统通过断路器QF1与电源连接,所述双运行开关控制系统上设有一个变频器VF,所述变频控制电路系统通过变频器VF与所述双运行开关控制系统相连接;
所述变频器VF上设有V10、V2、GND、FWD、COM、DI2、DI3、TA、TC、RA及RC功能点;所述变频控制电路系统上设有一个流量变送器FT、Y-△常开开关KM1.1及端子排TB,所述流量变送器FT与变频器VF的V10、V2及GND功能点连接,所述端子排TB通过端口1、端口2与所述变频器VF的FWD、COM功能点相连接,所述Y-△常开开关KM1.1一端与端子排TB的端口5连接,另一端与端子排TB的端口6连接。
进一步的,所述双运行开关控制系统通过主断路器后,分为两路,一路通过接触器KMC直接与节电柜柜体相连接,另一路包括一个变频器VF,所述变频器VF的输入端通过输入滤波器LBI及接触器KMA与所述主断路器P1相连接,所述变频器VF的输出端通过输出滤波器LBO及接触器KMB与冷却塔水泵节电柜柜体相连接。
进一步的,所述电路控制系统包括节电/市电转换控制系统、380V电路控制系统及散热风扇控制系统,所述节电/市电转换控制系统通过变压器T与主电路的L2、L3线路相连接,所述冷却塔水泵节电柜柜体控制系统与主电路的L1、L2线路相连接,所述散热风扇控制系统通过开关K1直接连接于主电路上。
进一步的,所述节电/市电转换控制系统上包括船型开关S、继电器KA1、继电器KA3、继电器KA7、时间继电器KT、接触器KM1及接触器KM2,所述船型开关S一端与L线路连接,另一端分为市电支路和节电支路两个支路,所述市电支路通过继电器KA1与N线路连接,所述节电支路通过时间继电器KT与N线路连接,所述节电/市电转换控制系统上的L线路分别与变频器VF上的功能点TA、功能点RA连接,所述变频器VF上的功能点TC、功能点RC分别通过继电器KA7及继电器KA3与N线路连接,所述380V电路控制系统上设有接触器KM2.1、接触器KM2.2、接触器KM2.3及接触器KM3。。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在满足设备生产温度的前提下,设备节电率20%-50%;实现了设备的恒温运行,使设备达到最佳运行状态,不会因季节温度的变化而使设备运行温度冷热不均;冷却塔水泵实现了软启动、软停止,解决了水锤现象,大大延长了使用寿命;节电柜设备内部变频器具有各种保护,而且还提高了设备的功率因数和效率。
附图说明
图1为本实用新型双运行开关控制系统的电路连接图;
图2为本实用新型节电/市电转换控制系统的电路连接图;
图3为本实用新型380V电路控制系统的电路连接图;
图4为本实用新型变频控制电路系统的电路连接图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,包括双运行开关控制系统、电路控制系统及变频控制电路系统,其特征在于:所述双运行开关控制系统与电路控制系统通过断路器QF1与电源连接,所述双运行开关控制系统上设有一个变频器VF,所述变频控制电路系统通过变频器VF与所述双运行开关控制系统相连接;
所述变频器VF上设有V10、V2、GND、FWD、COM、DI2、DI3、TA、TC、RA及RC功能点;所述变频控制电路系统上设有一个流量变送器FT、Y-△常开开关KM1.1及端子排TB,所述流量变送器FT与变频器VF的V10、V2及GND功能点连接,所述端子排TB通过端口1、端口2与所述变频器VF的FWD、COM功能点相连接,所述Y-△常开开关KM1.1一端与端子排TB的端口5连接,另一端与端子排TB的端口6连接。
所述双运行开关控制系统通过主断路器后,分为两路,一路通过接触器KMC直接与节电柜柜体相连接,另一路包括一个变频器VF,所述变频器VF的输入端通过输入滤波器LBI及接触器KMA与所述主断路器P1相连接,所述变频器VF的输出端通过输出滤波器LBO及接触器KMB与冷却塔水泵节电柜柜体相连接。
所述电路控制系统包括节电/市电转换控制系统、380V电路控制系统及散热风扇控制系统,所述节电/市电转换控制系统通过变压器T与主电路的L2、L3线路相连接,所述冷却塔水泵节电柜柜体控制系统与主电路的L1、L2线路相连接,所述散热风扇控制系统通过开关K1直接连接于主电路上。
所述节电/市电转换控制系统上包括船型开关S、继电器KA1、继电器KA3、继电器KA7、时间继电器KT、接触器KM1及接触器KM2,所述船型开关S一端与L线路连接,另一端分为市电支路和节电支路两个支路,所述市电支路通过继电器KA1与N线路连接,所述节电支路通过时间继电器KT与N线路连接,所述节电/市电转换控制系统上的L线路分别与变频器VF上的功能点TA、功能点RA连接,所述变频器VF上的功能点TC、功能点RC分别通过继电器KA7及继电器KA3与N线路连接,所述380V电路控制系统上设有接触器KM2.1、接触器KM2.2、接触器KM2.3及接触器KM3。
本实用新型的实施过程如下:
通过船型开关S选择节电柜上的节电或市电的控制方式,当选择节电时,使继电器KA1线圈吸合,再将接触器KM1吸合,KM1线圈吸合后,当工作人员将设备启动时,接触器KM2和接触器KM2.2线圈吸合,KM2.3线圈吸合,此时设备工作在节电方式下,当工作人员按下原柜体的运行按钮,经过Y-△启动开关KM1.1转换完成后变频器VF运行,变频器VF的功能点TA1、TC1吸合,使继电器KA3线圈吸合,开关K1吸合,带动散热风扇运行,当变频器VF出现故障时,RA、RC功能点吸合,或者外部急停按下时,会使继电器KA7线圈吸合和蜂鸣器通路,使设备停止运行。
当船型开关S选择市电时,时间继电器KT经过设定的时间后线圈吸合,使接触器KM2线圈吸合,接触器KM2.1吸合,此时,所有的控制和原来控制完全一样,接触器KM2.1和接触器KM2.3进行了机械互锁,使电路运行更加安全可靠。
在节电方式下,流量变送器FT根据其量程设定流量,输出标准的电压信号或电流信号,通过流量变送器FT输出的电流或电压标准信号来对设备进行自动化控制,并通过设定信号与实际的反馈信号进行对比来调整频率的大小,保持温度恒定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,包括双运行开关控制系统、电路控制系统及变频控制电路系统,其特征在于:所述双运行开关控制系统与电路控制系统通过断路器QF1与电源连接,所述双运行开关控制系统上设有一个变频器VF,所述变频控制电路系统通过变频器VF与所述双运行开关控制系统相连接;
所述变频器VF上设有V10、V2、GND、FWD、COM、DI2、DI3、TA、TC、RA及RC功能点;所述变频控制电路系统上设有一个流量变送器FT、Y-△常开开关KM1.1及端子排TB,所述流量变送器FT与变频器VF的V10、V2及GND功能点连接,所述端子排TB通过端口1、端口2与所述变频器VF的FWD、COM功能点相连接,所述Y-△常开开关KM1.1一端与端子排TB的端口5连接,另一端与端子排TB的端口6连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,其特征在于:所述双运行开关控制系统通过主断路器后,分为两路,一路通过接触器KMC直接与节电柜柜体相连接,另一路包括一个变频器VF,所述变频器VF的输入端通过输入滤波器LBI及接触器KMA与所述主断路器P1相连接,所述变频器VF的输出端通过输出滤波器LBO及接触器KMB与冷却塔水泵节电柜柜体相连接。
3.根据权利要求1所述的一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,其特征在于:所述电路控制系统包括节电/市电转换控制系统、380V电路控制系统及散热风扇控制系统,所述节电/市电转换控制系统通过变压器T与主电路的L2、L3线路相连接,所述冷却塔水泵节电柜柜体控制系统与主电路的L1、L2线路相连接,所述散热风扇控制系统通过开关K1直接连接于主电路上。
4.根据权利要求3所述的一种冷却塔水泵节电柜节能控制系统,其特征在于:所述节电/市电转换控制系统上包括船型开关S、继电器KA1、继电器KA3、继电器KA7、时间继电器KT、接触器KM1及接触器KM2,所述船型开关S一端与L线路连接,另一端分为市电支路和节电支路两个支路,所述市电支路通过继电器KA1与N线路连接,所述节电支路通过时间继电器KT与N线路连接,所述节电/市电转换控制系统上的L线路分别与变频器VF上的功能点TA、功能点RA连接,所述变频器VF上的功能点TC、功能点RC分别通过继电器KA7及继电器KA3与N线路连接,所述380V电路控制系统上设有接触器KM2.1、接触器KM2.2、接触器KM2.3及接触器KM3。
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