CN203381526U - 车用空调坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域的一种车用空调坐垫，由管网层、网格层、软管和集风罩构成，管网层由通风管连接成方形框架，框架内纵横交错连接多根通风管，通风管均相互连通，通风管上面和侧面设有出风孔，框架的一端连接一软管，软管的端部设有集风罩，集风罩连接车用空调的出风口；网格层为采用棉麻、藤篾、棕绳或化纤材质编织的一层无结网，该网格层设置在管网层出风孔的上面，网格层与管网层之间设有空隙。本实用新型具有结构合理、成本较低、实用性强等优点。

Description

车用空调坐垫

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体地说，本实用新型涉及一种使用方便、结构合理和造价较低的车用空调坐垫。

背景技术

车用空调已是汽车生产的标配部件，无论寒冬酷暑，只用开启空调，车内就能营造人们体感舒适的环境温度，给人们带来驾车的享受和乐趣。坐垫也是汽车不可或缺的附件，冬天使用松软厚实棉毛坐垫，享受温暖的感觉；夏天使用草篾编织的坐垫，有着凉爽体验。但坐垫由于跟人的臀部紧密接触，与臀部皮肤贴合的部分密不透风，容易引发皮肤病。人的皮肤像任何生物一样，需要空气，即通常人们常说的皮肤需要“透气”。冬天使用棉毛坐垫，较少产生副作用，夏天如果长时间坐在座椅上，臀部容易产生痱子、湿疹等皮肤病，瘙痒难忍，特别是人的会阴部有生殖器和肛门这两样重要器官，长时间闷热潮湿，极易对其产生细菌滋生感染，影响身体健康。特别像出租车驾驶员、长途汽车驾驶员，每天坐在车上十几个小时，其会阴部、臀部更容易产生皮肤症状，还会因此影响安全行车。空调和坐垫如何结合产生有益效果，已有人在作研究，但现有技术普遍存在结构复杂、造价偏高和实用性不强等缺陷。有鉴于此，本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种结构合理、成本较低、更为实用的车用空调坐垫。

发明内容

    本实用新型发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、成本较低、更为实用的车用空调坐垫。

本实用新型发明的目的是通过下述技术方案实现的：

一种车用空调坐垫，所述的车用空调坐垫由管网层、支架、网格层、软管和集风罩构成，所述的管网层由通风管连接成方形框架，所述的框架内纵横交错连接多根通风管，所述的通风管均相互连通，所述的通风管上面和侧面设有出风孔，所述框架的一端连接一软管，所述软管的端部设有集风罩，所述的集风罩连接车用空调的出风口；所述管网层出风孔的上面连接一支架，所述支架连接网格层，所述的网格层为棉麻、藤篾、棕绳或化纤材质编织的一层无结网，网格层与管网层之间为空隙。

    本实用新型发明的目的还可以通过下述技术方案实现的：

    所述的管网层由圈形通风管为框架，所述的框架内设有多根直形通风管呈放射状与多个梯次大小的圈形通风管连接，管网层出风孔的上面设有圆形支架和网格层。所述管网层的出风孔从中心到外围呈由密到疏排布，出风孔的角度从中心到外围呈垂直逐渐梯次向中心倾斜。所述集风罩的形状和尺寸与车用空调出风口相配套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.利用车用空调的冷暖风通过通风管输送到坐垫内，并通过出风孔送风，对臀部下端不间断地吹拂着冷暖风，夏天对人体臀部会阴部的除湿散热效果明显，预防皮肤病的产生；冬天对人体臀部会阴部的除湿取暖效果明显，提高驾车人的舒适度。

2.网格层与管网层设有空隙，使臀部避免直接贴附在出风孔上，影响出风孔的出风量，并能使冷暖风均匀散布，效果更佳；

 3.结构简单合理、成本低廉、经济实用，有利于市场的推广。

附图说明

图1为车用空调坐垫（矩形）示意图；

图2为车用空调坐垫侧视图；

图3为车用空调坐垫（圆形）示意图。

图中：管网层1、支架2、网格层3、软管4、集风罩5、通风管6、出风孔7。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实质性内容作进一步详细描述：

如图1和图2所示：一种车用空调坐垫，由管网层1、支架2、网格层3、软管4和集风罩5构成。管网层1由通风管6连接成方形框架，框架内纵横交错连接多根通风管6，所有通风管6均相互连通，通风管6上面和侧面设有出风孔7。由于人体会阴部是最隐私的部位，保护也最严密，因此该部位也就最潮湿、不透气。为了加大该部位的出风量，所以出风孔7从中心到外围呈由密到疏排布，出风孔7的角度从中心到外围呈垂直逐渐梯次向中心倾斜。框架的一端连接一软管4，软管4的端部设有集风罩5，集风罩5连接车用空调的出风口，可以采用接插式连接，即将集风罩5的形状尺寸制作成与车用空调出风口的形状尺寸相紧配；也可以将集风罩5的周边设计成裙边，安装橡胶垫圈；再在车用空调出风口的两边制作两个卡扣，将集风罩5罩在出风口上，扣上卡扣。根据不同车型，集风罩5的形状和尺寸与车用空调出风口相配套。管网层1出风孔7的上面连接一支架2，支架2连接在管网层1最外圈的框架上，支架2的周边连接网格层3的周边，使网格层3受力均匀。网格层3为棉麻、藤篾、棕绳或化纤材质编织的一层无结网，使人坐在网格层3上既牢固又舒适。网格层3与管网层1之间为空隙，且网格层的抗拉强度能保证臀部坐在网格层上，网格层3与管网层1仍有空隙，使冷暖气在空隙中均匀散布。

    如图3所示：本实用新型的另一形状和结构为管网层1以圈形通风管6为框架，框架内设有多根直形通风管6呈放射状与多个梯次大小的圈形通风管6连接，管网层1出风孔7的上面设有圆形支架2和网格层3。矩形坐垫和圆形坐垫符合不同消费者的个性需求。

Claims (4)

1.一种车用空调坐垫，其特征在于：所述的车用空调坐垫由管网层、支架、网格层、软管和集风罩构成，所述的管网层由通风管连接成方形框架，所述的框架内纵横交错连接多根通风管，所述的通风管均相互连通，所述的通风管上面和侧面设有出风孔，所述框架的一端连接一软管，所述软管的端部设有集风罩，所述的集风罩连接车用空调的出风口；所述管网层出风孔的上面连接一支架，所述支架连接网格层，所述的网格层为棉麻、藤篾、棕绳或化纤材质编织的一层无结网，网格层与管网层之间为空隙。

2.根据权利要求1所述的车用空调坐垫，其特征在于：所述的管网层由圈形通风管为框架，所述的框架内设有多根直形通风管呈放射状与多个梯次大小的圈形通风管连接，管网层出风孔的上面设有圆形支架和网格层。

3.根据权利要求1所述的车用空调坐垫，其特征在于：所述管网层的出风孔从中心到外围呈由密到疏排布，出风孔的角度从中心到外围呈垂直逐渐梯次向中心倾斜。

4.根据权利要求1所述的车用空调坐垫，其特征在于：所述集风罩的形状和尺寸与车用空调出风口相配套。

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