CN202966036U

CN202966036U - 一种座椅通风装置及汽车座椅

Info

Publication number: CN202966036U
Application number: CN 201220719704
Authority: CN
Inventors: 张海涛
Original assignee: Langfang City Jinseshiguang Science & Technology Development Co Ltd
Current assignee: Langfang City Jinseshiguang Science & Technology Development Co Ltd
Priority date: 2012-12-24
Filing date: 2012-12-24
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2022-12-24

Abstract

本实用新型公开的是一种座椅通风装置，包括：风扇装置；设置于所述风扇装置一侧的气流路由分配层；与所述气流路由分配层连通的多个联通风洞；与所述联通风洞连通的汇流导风层。本实用新型通过设置多个联通风洞，实现了在局部风路受阻条件下的旁路保障，极大地改善了座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保了椅面通风透气情况不受人体施压的影响。本实用新型还公开了一种具有上述座椅通风装置的汽车座椅。

Description

一种座椅通风装置及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种座椅通风装置及汽车座椅。

背景技术

近年来，随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品。通过座椅椅面及椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是在夏季等人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗及清爽。

此类沙发、座椅通风装置的基本特征是风扇将空气通过正对风扇吹风口的进气孔，直接吹向内藏于座椅坐垫或靠背内部的通风导气层，再经透气的座椅面套吹向坐于椅面的人体。

然而，由于坐垫或靠背内部的通风导气层在人体体重的作用下，常常将相对内部中空的通风导气层局部压扁，使得空气的流动产生较大的通风阻力，进而造成椅面不同区域的出风量发生非预期的变化。此情况在相对较重人体乘坐时，椅面通风不匀现象往往表现得更为明显。

另外，由于座椅表面的结构受到椅面造型的影响，常常布置有多个不同走向的沟槽，应经座椅面套拉筋的张紧形成不同的椅面造型。这种沟槽使得原有的通风导气层常常难以跨越，也容易造成较大的通风阻力。

因此，如何实现在局部风路受阻条件下的旁路保障，改善座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保椅面通风透气情况不受人体施压的影响，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种座椅通风装置及汽车座椅，以实现在局部风路受阻条件下的旁路保障，改善座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保椅面通风透气情况不受人体施压的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种座椅通风装置，包括：

风扇装置；

设置于所述风扇装置一侧的气流路由分配层；

与所述气流路由分配层连通的多个联通风洞；

与所述联通风洞连通的汇流导风层。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述风扇装置直接布置于所述气流路由分配层的一侧。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述风扇装置通过导风引管与所述气流路由分配层连通。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述气流路由分配层呈相对封闭的囊状结构，且在与所述联通风洞连通的位置处开设有出风口。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述汇流导风层在与所述联通风洞连通的位置处开设有进风口。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述汇流导风层为一个或一个以上。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述汇流导风层为多个汇流导风层单体，且任意一个汇流导风层单体上设有一个或多个联通风洞。

优选地，在上述座椅通风装置中，所述风扇装置为轴流式风扇或离心式风扇。

一种汽车座椅，包括坐垫承载垫和靠背承载垫，还包括设置于所述坐垫承载垫和/或所述靠背承载垫内的，如上任一项所述的座椅通风装置。

优选地，在上述汽车座椅中，位于所述靠背承载垫内的座椅通风装置的汇流导风层靠近所述靠背承载垫的椅面透气层及透气面套布置；

位于所述坐垫承载垫内的座椅通风装置的汇流导风层靠近所述坐垫承载垫的椅面透气层及透气面套布置。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的座椅通风装置，其布置于座椅坐垫和/或靠背承载垫内部，适用于家用及汽车座椅内通风装置。由风扇装置和气流路由分配层构成的第一风路组中，风扇装置所吹出的流动空气进入气流路由分配层中。流动空气经过气流路由分配层吹向联通风洞，进而流向椅面一侧的第二风路组。来自联通风洞的流动空气进入汇流导风层，在汇流导风层流向内部各处，并流出座椅椅面。本实用新型通过设置多个联通风洞，实现了在局部风路受阻条件下的旁路保障，极大地改善了座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保了椅面通风透气情况不受人体施压的影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅的局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的座椅通风装置的局部剖面图；

图3为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开的座椅通风装置及汽车座椅，以实现在局部风路受阻条件下的旁路保障，改善座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保椅面通风透气情况不受人体施压的影响。

下面将结合本实用新型座椅通风装置的附图，对本实用新型座椅通风装置的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型座椅通风装置一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型座椅通风装置中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型座椅通风装置的保护范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅的局部剖视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的座椅通风装置的局部剖面图；图3为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。

本实用新型实施例提供的座椅通风装置，包括风扇装置11、气流路由分配层12、联通风洞13和汇流导风层14。

其中，风扇装置11用于提供风能，风扇装置11可以为椅面吸风，垫体背向排风的方式运行。气流路由分配层12设置于所述风扇装置11的一侧，多个联通风洞13与所述气流路由分配层12连通，汇流导风层14与所述联通风洞13连通。

本实用新型提供的座椅通风装置，其布置于座椅坐垫和/或靠背承载垫内部，适用于家用及汽车座椅内通风装置。由风扇装置11和气流路由分配层12构成的第一风路组中，风扇装置11所吹出的流动空气进入气流路由分配层12中。流动空气经过气流路由分配层12吹向联通风洞13，进而流向椅面一侧的第二风路组。来自联通风洞的流动空气进入汇流导风层，在汇流导风层流向内部各处，并并经椅面透气层15及透气面套011等流出座椅椅面。本实用新型通过设置多个联通风洞，实现了在局部风路受阻条件下的旁路保障，极大地改善了座椅承载条件下的内部风路导气条件，确保了椅面通风透气情况不受人体施压的影响。

在本实用新型一具体实施例中，所述风扇装置11直接布置于所述气流路由分配层12的一侧。当然，所述风扇装置11通过导风引管111与所述气流路由分配层12连通。

进一步地，所述气流路由分配层12呈相对封闭的囊状结构，且在与所述联通风洞13连通的位置处开设有出风口121。所述汇流导风层14在与所述联通风洞13连通的位置处开设有进风口141。

可以理解，所述汇流导风层14可为一个或一个以上。所述汇流导风层14可为多个汇流导风层单体，且任意一个汇流导风层单体上可设有一个或多个联通风洞13。所述风扇装置11为轴流式风扇或离心式风扇。

本实用新型实施例提供的汽车座椅，包括坐垫承载垫01和靠背承载垫01`，本实用新型还可包括设置于所述坐垫承载垫01和/或所述靠背承载垫01`内的，如上实施例公开的座椅通风装置10。位于所述靠背承载垫01`内的座椅通风装置10的汇流导风层14靠近所述靠背承载垫01`的椅面透气层15布置；位于所述坐垫承载垫01内的座椅通风装置10的汇流导风层14靠近所述坐垫承载垫01的椅面透气层布置。

沙发及座椅椅面内部常常具有金属丝、尼龙条等绷形拉筋，实现不同的椅面造型特征结构。这些造型拉筋20等，会将座椅椅面内部的汇流导风层14在绷形拉筋20等处压扁，造成汇流导风层14内部的气流不畅。进而的极端情况，还会造成汇流导风层14无法穿越拉筋20等，而被分割为若干汇流导风层14。本实用新型采用多风路复用的座椅通风装置，实现了承载垫的垫体内外多路连通的并联式平衡风路，也极易绕开了椅面造型沟槽易于造成的通风导气层风路堵塞的困扰。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种座椅通风装置，其特征在于，包括：

风扇装置（11）；

设置于所述风扇装置（11）一侧的气流路由分配层（12）；

与所述气流路由分配层（12）连通的多个联通风洞（13）；

与所述联通风洞（13）连通的汇流导风层（14）。

2.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述风扇装置（11）直接布置于所述气流路由分配层（12）的一侧。

3.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述风扇装置（11）通过导风引管（111）与所述气流路由分配层（12）连通。

4.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述气流路由分配层（12）呈相对封闭的囊状结构，且在与所述联通风洞（13）连通的位置处开设有出风口（121）。

5.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述汇流导风层（14）在与所述联通风洞（13）连通的位置处开设有进风口（141）。

6.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述汇流导风层（14）为一个或一个以上。

7.根据权利要求6所述的座椅通风装置，其特征在于，所述汇流导风层（14）为多个汇流导风层单体，且任意一个汇流导风层单体上设有一个或多个联通风洞（13）。

8.根据权利要求1-7任一项所述的座椅通风装置，其特征在于，所述风扇装置（11）为轴流式风扇或离心式风扇。

9.一种汽车座椅，包括坐垫承载垫（01）和靠背承载垫（01`），其特征在于，还包括设置于所述坐垫承载垫（01）和/或所述靠背承载垫（01`）内的，如权利要求1-8任一项所述的座椅通风装置（10）。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅，其特征在于，位于所述靠背承载垫（01`）内的座椅通风装置（10）的汇流导风层（14）靠近所述靠背承载垫（01`）的椅面透气层（15）及透气面套（011）布置；

位于所述坐垫承载垫（01）内的座椅通风装置（10）的汇流导风层（14）靠近所述坐垫承载垫（01）的椅面透气层（15）及透气面套（011）布置。