CN203381469U - 用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置 - Google Patents
用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，第一气压传感器设置在火车的外部，第二气压传感器设置在中空车窗的内部，密封箱为环形密封箱，密封箱气泵的送气口与密封箱的进气口连接，密封箱的出气口与气囊的进气口连接，气囊的出气口与电磁阀连接。本实用新型用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，通过第一气压传感器和第二气压传感器对中空车窗内外的气压进行监测，并将监测数据发送到微处理器，微处理器根据中空车窗内外的压差对气泵进行调控，进行送气或抽气，并因为气囊的作用使中空车窗内外的气压达到平衡，有效的避免了压差过大对火车的中空车窗造成损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于高原火车中空车窗的压差调节装置，尤其涉及一种用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置。
背景技术
高原地区海拔高，环境大气压力低，空气稀薄，其严酷的地理环境对火车性能提出了更为严峻的考验，高原火车由于经常往返于高原与平原之间，车窗中空玻璃内外的压差频繁变化，导致玻璃表面发生频繁往复的微变形，不但影响车厢的气密性，更降低了车窗及车窗贴膜的使用寿命，徒增了铁路运行的成本。现行的高原火车，尚没有理想的装置可对其影响进行有效控制，从根本上解决了压差变化对火车运行的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可对高原火车中空车窗的压差自动调节的装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，包括气泵和气囊，所述气囊设置在所述中空车窗的内部，还包括微处理器、第一气压传感器、第二气压传感器、电磁阀和密封箱，所述第一气压传感器设置在火车的外部，所述第二气压传感器设置在中空车窗的内部，所述密封箱为环形密封箱，所述气泵的送气口与所述密封箱的进气口连接，所述密封箱的出气口与所述气囊的进气口连接，所述气囊的出气口与所述电磁阀连接，所述微处理器的数据输入端分别与所述第一气压传感器的数据输出端和所述第二气压传感器的数据输出端连接，所述微处理器的控制信号输出端分别与所述气泵的控制信号输入端和所述电磁阀的控制信号输入端连接。
具体地，所述用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，还包括干燥装置，所述干燥装置设置在所述密封箱与所述气囊之间的气道上。
具体地，所述气囊采用尼龙气囊，所述气囊的内层设置有密封橡胶。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，通过第一气压传感器和第二气压传感器对中空车窗内外的气压进行监测，并将监测数据发送到微处理器，微处理器根据中空车窗内外的压差对气泵进行调控，进行送气或抽气，并因为气囊的作用使中空车窗内外的气压达到平衡，有效的避免了压差过大对火车的中空车窗造成损害。
附图说明
图1是本实用新型所述用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置的剖视图；
图2是本实用新型所述用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，包括气泵2和气囊4，气囊4设置在中空车窗1的内部，还包括微处理器、第一气压传感器、第二气压传感器、电磁阀3和密封箱5，第一气压传感器设置在火车的外部，第二气压传感器设置在中空车窗1的内部，密封箱5为环形密封箱，气泵2的送气口与密封箱5的进气口连接，密封箱5的出气口与气囊4的进气口连接，气囊4的出气口与电磁阀3连接，微处理器的数据输入端分别与第一气压传感器的数据输出端和第二气压传感器的数据输出端连接，微处理器的控制信号输出端分别与气泵2的控制信号输入端和电磁阀3的控制信号输入端连接。
用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，还包括干燥装置6，干燥装置6设置在密封箱5与气囊4之间的气道上。
气囊4采用尼龙气囊，气囊4的内层设置有密封橡胶。
本实用新型用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置的工作原理如下所示：
在本实用新型中的高原火车的中空车窗1为圆形车窗，当火车从平原地区驶向高原地区时，气压会变小，此时第一气压传感器和第二气压传感器将测得的气压的数据传送到微处理器，微处理器经过分析后控制气泵2对中空车窗1内的气体进行抽取，气囊4的体积变小，中空车窗1内的气体体积变大，气压变小，使中空车窗1内的气压与火车外的气压一致，在抽取过程中气囊4的体积会缓慢变小，因此不会对中空车窗1造成影响；当火车从高原地区驶向平原地区时，气压会变大，第一气压传感器和第二气压传感器将测得的气压的数据传送到微处理器，微处理器经过分析后控制气泵2对中空车窗1充气，在充气过程中气囊4的体积会变大，中空车窗1内的气体体积变小，增大了中空车窗1内气压，使中空车窗1内的气压与火车外的气压一致；微处理器会适当的控制开启或是关闭电磁阀3，换取气囊4里面的气体，将干燥装置6设置在气囊4的下端，可对中空车窗1内的气体进行干燥。
Claims (3)
1.一种用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，包括气泵和气囊，所述气囊设置在所述中空车窗的内部，其特征在于：包括微处理器、第一气压传感器、第二气压传感器、电磁阀和密封箱，所述第一气压传感器设置在火车的外部，所述第二气压传感器设置在中空车窗的内部，所述密封箱为环形密封箱，所述气泵的送气口与所述密封箱的进气口连接，所述密封箱的出气口与所述气囊的进气口连接，所述气囊的出气口与所述电磁阀连接，所述微处理器的数据输入端分别与所述第一气压传感器的数据输出端和所述第二气压传感器的数据输出端连接，所述微处理器的控制信号输出端分别与所述气泵的控制信号输入端和所述电磁阀的控制信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述的用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，其特征在于：还包括干燥装置，所述干燥装置设置在所述密封箱与所述气囊之间的气道上。
3.根据权利要求1所述的用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置，其特征在于：所述气囊采用尼龙气囊，所述气囊的内层设置有密封橡胶。
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|---|---|---|---|
| CN201320370149.XU CN203381469U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 用于高原火车中空车窗的压差自动调节装置 |
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Publications (1)
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| CN203381469U true CN203381469U (zh) | 2014-01-08 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203381469U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110838693A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-25 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种充气柜动态调节方法、装置及系统 |
| CN110838692A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-25 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 高压开关柜的气压调节装置和方法 |
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2013
- 2013-06-26 CN CN201320370149.XU patent/CN203381469U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN110838692A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-25 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 高压开关柜的气压调节装置和方法 |
| CN110838693A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-25 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种充气柜动态调节方法、装置及系统 |
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