CN203372309U

CN203372309U - 一种全地形履带式运水车

Info

Publication number: CN203372309U
Application number: CN201320332521.8U
Authority: CN
Inventors: 贾桂芝; 高瑞林; 徐从启; 徐贵生; 董志明; 朱曼江; 马喜斌
Original assignee: Architectural Engineering Institute of General Logistics Department of PLA
Current assignee: Architectural Engineering Institute of General Logistics Department of PLA
Priority date: 2013-06-08
Filing date: 2013-06-08
Publication date: 2014-01-01
Anticipated expiration: 2023-06-08

Abstract

本实用新型涉及一种运水车，公开了一种全地形履带式运水车。该全地形履带式运水车包括通过牵引连接的前车和后车，所述前车和后车均采用履带式底盘，所述前车设有设备舱，所述后车设有水罐舱；所述水罐舱包括由内向外依次设置的内罐、保温层和外蒙皮，所述水罐舱内设有横向防波板，所述横向防波板为W形；本实用新型的全地形履带式运水车能在沙漠、沼泽、山地等复杂地形和恶劣天气情况下正常行驶。

Description

一种全地形履带式运水车

技术领域

本实用新型涉及一种运水车，特别涉及一种全地形履带式运水车。

背景技术

目前，运水车通常为轮胎式运水车，很难行驶于沙漠、沼泽、山地等复杂地形以及天气恶劣条件之下，如台风暴雨等，使运水车的运输受到局限。另外，传统运水车保温效果差，在极冷地带行驶时，会使水和车内部件受冻结成冰，影响正常运输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全地形履带式运水车，能在沙漠、沼泽、山地等复杂地形和恶劣天气情况下正常行驶。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种全地形履带式运水车，其特征在于，包括通过牵引连接的前车和后车，所述前车和后车均采用履带式底盘，所述前车设有设备舱，所述后车设有水罐舱；所述水罐舱包括由内向外依次设置的内罐、保温层和外蒙皮，所述水罐舱内设有横向防波板，所述横向防波板为W形。

本实用新型的特点和进一步改进在于：

（1）所述水罐舱的侧面设有控制所述水罐舱内水流出入的操作舱，所述操作舱内设置有与所述水罐舱连接的进出水口、呼吸口、液位计、温度计以及位于所述操作舱内用于加热的加热器。

本技术方案的特点和进一步改进在于：

所述加热器为PTC发热块。

所述液位计为浮球液位计。

（2）所述水罐舱内设有高液位线和低液位线，所述水罐舱侧壁设有对应所述高液位线与所述低液位线的高液位传感器和低液位传感器。

（3）所述保温层为聚氨酯层。

（4）所述横向防波板上设有水流孔。

（5）所述设备舱内设有发动机和水泵，所述水泵为电动泵和/或手动泵。

（6）所述水罐舱顶部设有人孔。

本实用新型的全地形履带式运水车，采用全地形履带式底盘，可在全地形、全天候条件下使用，适应能力强、通过性能高；水罐舱内设有保温层和横向防波板，具有总体保温性能好、防涌性能好等特点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的全地形履带式运水车的整体结构示意图；

图2为图1中所示的全地形履带式运水车的A-A剖视示意图；

图3为图1中所示的全地形履带式运水车后视示意图。

图中：1、设备舱；2、驾驶室；3、置物架；4、人孔；5、水罐舱；6、操作舱；7、履带式底盘；8、内罐；9、保温层；10、外蒙皮；11、横向防波板；12、软管舱；13、温度计；14、呼吸口；15、加热器；16、液位计；17、低液位传感器；18、进出水口；19、电控箱。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型的全地形履带式运水车的整体结构示意图；参照图2为图1中所示的全地形履带式运水车的A-A剖视示意图。图中，该全地形履带式运水车包括通过牵引连接的前车和后车，后车由前车拉动，前车和后车均采用履带式底盘7，前车设有设备舱1，后车设有水罐舱5；水罐舱5的侧面设有控制水罐舱5内的水流出入的操作舱6。水罐舱5包括由内向外依次设置的内罐8、保温层9和外蒙皮10，保温层9为加厚的聚氨酯层，可以对水罐舱5内的水起到良好的保温作用。设备舱内设有发动机、水泵、置物架3等，水泵为电动泵和/或手动泵，水泵放置于前车的后排座位下。置物架3用于存放电控箱19、管件、工具、照明灯等物品，置物架3为抽屉式结构，可以从左右两侧打开。

水罐舱5内设有横向防波板11，横向防波板11为W形，使水罐舱5内的液体因车速变化或者道路不平整发生颠簸时，可以增加液体涌动的接触面积，吸收液体涌动时的部分能量，减少液体的涌动；横向防波板11上设有水流孔，可以使横向防波板11里的液体处于同样水平高度的位置上。水罐舱5的顶部设有人孔4，可以用于检修、保养时，人通过人孔4进入水罐舱5内。

参照图3，为图1中所示的全地形履带式运水车后视示意图。操作舱6内设置有与水罐舱5连接的进出水口18、呼吸口14、液位计16、温度计13，以及用于对操作舱6进行加热的加热器15。进出水口18用于补水和卸水，呼吸口14用于补水和卸水时水罐舱5内空气的排出和补充，液位计16为浮球液位计，可测得水罐舱5内液体的量。温度计13用于显示水罐舱5内的水温，加热器15为PTC发热块，PTC发热块表面温度恒定，不会因工作时间长而不断升温，导致操作人员烫伤或造成其自身损（烧）坏。操作舱6是保温的最薄弱处，且常因工作需要而打开，其内的管件阀门易冻结；加热器15可以防止阀门冻结，损坏装备，影响使用。另外，加热器15还可为水罐舱5的后壁处的水提供一定的热量。水罐舱5的左右两侧的保温层里的设有软管舱12，注水或者抽水时用软管舱12中的软管将水罐舱5与水泵相连。

水罐舱5内设有高液位线和低液位线，水罐舱5的侧壁设有对应高液位线与低液位线的高液位传感器和低液位传感器17，低液位传感器17位于操作舱6内，当水罐舱5内的液体低于低液位线或者高于高液位线时，高液位传感器和低液位传感器17会发出警报。高液位传感器和低液位传感器为17SYA-1000型电极式液位传感器。

工作时，将电控箱19挂于水罐舱5后侧的挂钩上，连接好电线，将水泵放置于便于抽水的位置，通过前车发动机进行供电，通过水泵进行抽水或者补水，也可以通过自然重力作用卸水，方便可靠。

本实用新型的全地形履带式运水车，采用全地形履带式底盘，可在全地形、全天候条件下使用，适应能力强、通过性能高；水罐舱5内设有保温层9和横向防波板11，具有总体保温性能好、防涌性能好等特点，适用于沙漠、沼泽、山地等复杂地形以及天气恶劣条件之下使用。

尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。

Claims

1.一种全地形履带式运水车，其特征在于，包括通过牵引连接的前车和后车，所述前车和后车均采用履带式底盘，所述前车设有设备舱，所述后车设有水罐舱；所述水罐舱包括由内向外依次设置的内罐、保温层和外蒙皮，所述水罐舱内设有横向防波板，所述横向防波板为W形。

2.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述水罐舱的侧面设有控制所述水罐舱内水流出入的操作舱，所述操作舱内设置有与所述水罐舱连接的进出水口、呼吸口、液位计、温度计以及位于所述操作舱内用于加热的加热器。

3.根据权利要求2所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述加热器为PTC发热块。

4.根据权利要求2所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述液位计为浮球液位计。

5.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述水罐舱内设有高液位线和低液位线，所述水罐舱侧壁设有对应所述高液位线与所述低液位线的高液位传感器和低液位传感器。

6.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述保温层为聚氨酯层。

7.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述横向防波板上设有水流孔。

8.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述设备舱内设有发动机和水泵，所述水泵为电动泵和/或手动泵。

9.根据权利要求1所述的全地形履带式运水车，其特征在于，所述水罐舱顶部设有人孔。