CN203367189U - 基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其特征在于：由基座，手动齿轮，轴承，主动齿轮，推杆，槽杆，电机组成；基座的上方安放智能开关，下方有两个安装齿轮的凸轴，右下方有用于安装电机的安装槽；手动齿轮安放在基座左下方的齿轮凸轴上，通过轴承与齿轮凸轴连接定位，手动齿轮与右侧的主动齿轮配合。主动齿轮与基座下方中间齿轮凸轴通过轴承连接定位，主动齿轮的一面有一立轴，与推杆的上面滑动槽相配合，立轴的对侧有槽，与槽杆形成槽轮机构。该实用新型解决了智能开关跳闸后必须依靠手动合闸，不能远程控制的问题，且合闸后不影响智能开关的二次跳闸，保证了机构可靠性。

Description

基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器

技术领域

本发明属于智能开关的合闸机构的结构设计领域，具体涉及一种基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器。

背景技术

漏电断路器，是在规定的条件下，当剩余电流达到或超过规定值时能自动断开电路的断路器，用于防止因触电、漏电引起的人身伤亡、设备损坏以及火灾等事故。

传统的漏电断路器除了在漏电量、或过载量超过预设值时可完成自动分闸的功能，其他时间要实现分闸或合闸都需要手动操作。  

现在的电器的发展潮流是向着智能化和自动化的方向发展，目前技术人员也已经开发出了几种可自动实现合闸和分闸的漏电断路器。

专利文献CN202018933公开了一种新型的合闸机构方案：采用了偏心转盘，电机旋转带动偏心转盘的旋转，则偏心转盘套于有销槽的输出轴的圆台上，带动连杆推动手柄复位和合闸，实现电动合闸操作，如需手动操作，则需要旋转按钮至手动位置，使传动销脱离销槽，再推动手柄实现手动分合闸。显然，整个结构可靠性、可行性都不高，需要按钮装置，且未考虑到传统的电动操作机构中，当电动机停转后，因为加装了多级齿轮减速箱，其输出轴一般都无法逆向转动，导致连杆也无法动作，所以其输出轴限制了手动操作机构的运行。

专利文献02284818.5公开了一种漏电断路器齿条式两用合闸装置，采用棘轮和齿条啮合方式解决了自动和手动分合闸的问题，但是该方案也存在明显的不足；手动、自动合闸需要离合装置进行转化，否则整个装置容易损坏，当手动转换到自动合闸时，棘轮和齿条经常会啮合不成功导致整个装置失效。

专利文献CN 101916693和CN 201796838通过单向离合机构，可以使得所述驱动板只沿同一个方向转动，例如只沿顺时针方向转动。电动机工作时，其输出轴带动棘轮转动，所述卡簧的卡在棘轮上的部分簧体被离合棘齿的驱动面抵住，从而带动卡簧及驱动板转动，进而通过设置在驱动板一端上的销轴带动连杆，最终带动分合闸手柄实现分合闸动作，当电动机停转后，可通过外接扳手，例如内六角扳手，扳动紧固件带动拨动件旋转，拨动件直接扳动连接连杆与驱动杆的销轴，进而带动连杆转动。但是该方案也存在明显的不足；1、手动、自动合闸需要卡簧装置进行转化  2、卡簧装置的定位增加了整个传动机构的体积和复杂度，导致断路器体积较大。

发明内容

基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其目的在于解决智能开关跳闸后必须依靠手动合闸，不能远程控制的问题，且合闸后不影响智能开关的二次跳闸。

基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，由基座，手动齿轮，轴承，主动齿轮，推杆，槽杆，电机组成。基座的上方安放智能开关，下方有两个安装齿轮的凸轴，右下方有用于安装电机的安装槽；手动齿轮安放在基座左下方的齿轮凸轴上，通过轴承与齿轮凸轴连接定位，手动齿轮与右侧的主动齿轮配合，手动齿轮与手动摇杆配合部分未画出；主动齿轮与基座下方中间齿轮凸轴通过轴承连接定位，主动齿轮的一面有一立轴，与推杆的上面滑动槽相配合，立轴的对侧有槽，与槽杆形成槽轮机构；推杆的一端有滑动槽，另一端有推闸槽，推闸槽用于提供间隙降低机构加工要求，降低成本；槽杆的一端有与电机相连的相连的孔，另一端有与主动齿轮上的槽相配合的凸起。

使用时，手动齿轮，主动齿轮通过轴承连接在基座相应的凸轴上，推杆的滑动槽与主动齿轮的立轴相配合，推闸槽与智能开关相配合，电机安装于基座上的电机安装槽内，槽杆与电机相连。

当智能开关跳闸，智能开关活动杆将推杆推至下方，主动齿轮转动至特定位置，当需要合闸时，按动电机驱动开关，驱动电机逆时针旋转，电机带动槽杆逆时针旋转，槽杆的凸起进入主动齿轮上的槽内，电机继续旋转，进而主动齿轮在槽杆推动下旋转，使推杆被顶起，推动智能开关合闸，当闭合动作完成后，由于合闸完成到停止电机转动有一个微小的时间差，使槽杆转过临界位置，所以，当智能开关二次跳闸时，槽杆不会阻挡主动齿轮的回转。

应当指出，为了降低成本，本发明未加任何电机角度控制反馈器件，所以合闸完成后，不能长时间继续驱动电机，应使槽杆处于与主动齿轮的重叠区之外，防止影响智能开关的跳闸，因主动齿轮与槽杆重叠区相对无影响区较小，保证了机构的可靠性，安全性。

综上可知，本发明解决了智能开关跳闸后必须依靠手动合闸，不能远程控制的问题，且合闸后不影响智能开关的二次跳闸，保证了机构可靠性。

附图说明

图1是本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器主动齿轮的立体图。

图2是本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器槽杆的立体图。

图3是本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器推杆的立体图。

图4是本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器跳闸后开始合闸的临界位置的示意图。

图5是本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器跳闸后结束合闸的临界位置的示意图。

具体实施方式

下面通过实例及其附图对本发明做进一步详细说明；

参见图1，本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器主动齿轮的立体图，主动齿轮1与基座10下方中间齿轮凸轴通过轴承13连接定位，主动齿轮1的一面有一立轴3，与推杆7的上面滑动槽8相配合，立轴3的对侧有槽2，与槽杆4形成槽轮机构。

参见图2，本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器槽杆的立体图，槽杆4的一端有与电机12相连的相连的孔6，另一端有与主动齿轮1上的槽相配合的凸起5。

参见图3，本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器推杆的立体图，推杆7的一端有滑动槽9，另一端有推闸槽8，推闸槽8用于提供间隙降低机构加工要求，降低成本。

参见图4-图5，本基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器推杆的合闸起始和结束位置临界位置示意图，使用时，手动齿轮15，主动齿轮1分别通过轴承14和轴承13连接在基座10相应的凸轴上，基座10的上方安放智能开关16，右下方有用于安装电机的安装槽11；手动齿轮15与右侧的主动齿轮1配合，手动齿轮15与摇杆配合部分未画出；推杆7的滑动槽9与主动齿轮1的立轴3相配合，推闸槽8与智能开关16相配合，电机12安装于基座10上的电机安装槽11内，槽杆4与电机12相连。当智能开关16跳闸，智能开关活动杆17将推杆7推至下方，主动齿轮1转动至特定位置，当需要合闸时，按动电机12驱动开关，驱动电机12逆时针旋转，电机带动槽杆4逆时针旋转，槽杆的凸起5进入主动齿轮1上的槽2内，电机12继续旋转，进而主动齿轮1在槽杆4推动下旋转，使推杆7被顶起，推动智能开关16合闸，当闭合动作完成后，由于合闸完成到停止电机12转动有一个微小的时间差，使槽杆4转过临界位置，所以，当智能开关二次跳闸时，槽杆4不会阻挡主动齿轮1的回转。

以上所述仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本发明所在领域的普通技术人员在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出很多改型，比如，改变槽杆的长度，手动齿轮或主动齿轮大小，模数等，这些也应当属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其特征在于：由基座，手动齿轮，轴承，主动齿轮，推杆，槽杆，电机组成；基座的上方安放智能开关，下方有两个安装齿轮的凸轴，右下方有用于安装电机的安装槽；手动齿轮安放在基座左下方的齿轮凸轴上，通过轴承与齿轮凸轴连接定位，手动齿轮与右侧的主动齿轮配合。

2.如权利要求1所述的基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其特征在于：主动齿轮与基座下方中间齿轮凸轴通过轴承连接定位，主动齿轮的一面有一立轴，与推杆的上面滑动槽相配合，立轴的对侧有槽，与槽杆形成槽轮机构。

3.如权利要求1所述的基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其特征在于：推杆的一端有滑动槽，另一端有推闸槽。

4.如权利要求1所述的基于智能开关的槽轮式电动或手动合闸器，其特征在于：槽杆的一端有与电机相连的孔，另一端有与主动齿轮上的槽相配合的凸起。

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