CN203362318U - 一种燃气发动机进气防爆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机技术领域,具体是一种燃气发动机进气防爆装置,包括中心设有泄压口的阀座和与阀座通过螺栓与螺母固定连接的盖板;所述阀座和盖板均为平板,并且它们之间形成一个空腔;所述空腔内设有可将泄压口密封的阀体,所述阀体与盖板之间设有导向管,所述导向管外套设有弹簧,所述阀体上设有限位管;该防爆装置能在燃气发动机进气管路中发生回火、爆炸或其他因素造成的压力突增时快速释放压力,对节气门、进气管路、中冷器和增压器等起到有效的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域,具体是一种燃气发动机进气防爆装置。
背景技术
天然气发动机因其经济性和环保性得到了人们的广泛认可。但是现有的燃气发动机主要采用进气预混合方式,所以在进气管路中充满了可燃混合气体。一旦发生进气管路漏气、回火或者其他因素将可燃混合气体引燃,则会在进气管路中剧烈燃烧甚至发生爆炸,导致进气管内的压力急剧升高,损坏节气门、进气管路、中冷器和增压器等,甚至造成人员事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在燃气发动机进气管路中发生回火、爆炸或其他因素造成的压力突增时快速释放压力的燃气发动机进气防爆装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种燃气发动机进气防爆装置,包括中心设有泄压口的阀座和与阀座通过螺栓与螺母固定连接的盖板;所述阀座和盖板均为平板,并且它们之间形成一个空腔;所述空腔内设有可将泄压口密封的阀体,所述阀体与盖板之间设有导向管,所述导向管外套设有弹簧,所述阀体上设有限位管。
在阀座与盖板间设置阀体和弹簧,弹簧将其弹力传递给阀体,使其封堵泄压口。在燃气发动机的进气管路中设置该防爆装置,当进气管内的可燃混合气体因进气回火或其他原因造成剧烈燃烧或者爆炸时,只要管路内的压力达到所设置的泄压压力即弹簧的弹力,防爆装置的阀体就会被推开迅速将管路内的高压气体排出,从而保护进气管路、节气门、中冷器和增压器等部件。限位管用于限制最大压缩量来保护弹性装置。导向管的设置可避免在发生作用时,阀体移动发生卡阻而导致防爆装置失灵现象。可通过调节螺母,从而调节阀座与盖板之间的空间,从而调节弹簧的弹力达到调节预设泄压力的目的。
进一步,所述泄压口周边设有燕尾槽,所述燕尾槽内设有密封圈。
此种密封结构即保障了装置在正常工作时的密封性,又有效的防止了防爆装置在开启泄压时O形密封圈不被高压气体吹出而失去密封作用。
附图说明
图1是本实用新型的燃气发动机进气防爆装置结构示意图;
图2是图1A-A向的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
如图1和图2所示,一种燃气发动机进气防爆装置,包括中心设有泄压口的阀座1和与阀座1通过螺栓5与螺母7固定连接的盖板6,所述阀座1和盖板6均为平板;所述阀座1与盖板6之间形成一个空腔,所述空腔内设有可将泄压口密封的阀体2,所述阀体2与盖板6之间设有导向管4,所述导向管4外套设有弹簧3,所述阀体2上设有限位管8,所述泄压口周边设有燕尾槽,所述燕尾槽内设有密封圈9。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.一种燃气发动机进气防爆装置,其特征在于:包括中心设有泄压口的阀座和与阀座通过螺栓与螺母固定连接的盖板;所述阀座和盖板均为平板,并且它们之间形成一个空腔;所述空腔内设有可将泄压口密封的阀体,所述阀体与盖板之间设有导向管,所述导向管外套设有弹簧,所述阀体上设有限位管。
2.如权利要求1所述的燃气发动机进气防爆装置,其特征在于:所述泄压口周边设有燕尾槽,所述燕尾槽内设有密封圈。
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CN 201320239207 CN203362318U (zh) | 2013-05-07 | 2013-05-07 | 一种燃气发动机进气防爆装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104696565A (zh) * | 2015-03-30 | 2015-06-10 | 济南大学 | 一种基于先导结构的防爆阀 |
CN108035958A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-05-15 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种具有安全泄压功能的螺栓组件 |
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2013
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