CN203359779U

CN203359779U - 立车用立吊钢筒吊具

Info

Publication number: CN203359779U
Application number: CN 201320194157
Authority: CN
Inventors: 杨建国; 高贺龙; 于百川; 马妍
Original assignee: Juli Sling Co Ltd
Current assignee: Juli Sling Co Ltd
Priority date: 2013-04-17
Filing date: 2013-04-17
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-04-17

Abstract

本实用新型公开一种立车用立吊钢筒吊具，包括锁紧机构、增力撑机构和支撑架；锁紧机构包括摇杆、连杆I和滑移杆；增力撑机构包括导杆、连杆II、顶尖杆和顶尖杆导向套；支撑架包括底座、固定架、倒U型吊环和导杆导向套，摇杆与连杆I铰接，摇杆的一端沿铰接点延伸，该延伸段铰接于固定架，摇杆的另一端为手柄；所述连杆I连接滑移杆。本实用新型提供的这种立车用立吊钢筒吊具，吊装方便、定位精准、安全可靠、夹紧力可调，适宜于筒类零件吊装的吊具。

Description

立车用立吊钢筒吊具

技术领域

本实用新型涉及一种立车用立吊钢筒吊具，属于吊装机械技术领域。

背景技术

机械加工零部件的吊装一直是机械加工发展的一个瓶颈，由于机械加工零部件的表面光滑，不能有影响到零部件质量的表面损伤，长期以来，机械加工使用的吊具主要是吊带索具和吊装钳，吊装带吊装存在两个弊端：弊端一，立筒筒壁边缘可能会损伤吊装带，吊装时吊装带容易断裂，存在很大的安全隐患；弊端二，吊取立筒时，立筒下方必须设有垫木，以便捆绑吊装带；放下立筒时，还需在下面设置垫木，以便撤走吊装带，这样就极大的降低了工作效率。

另外就是使用竖钳吊装，此种吊装由于夹紧力不可调，会对立筒造成不同程度的夹痕。

实用新型内容

为了克服筒类零件吊装过程中吊带索具和吊装钳的使用缺陷，减少吊装过程中被吊装件、吊具之间的相互损伤，本实用新型提供一种立车用立吊钢筒吊具，吊装方便、定位精准、安全可靠、夹紧力可调，为一种适宜于筒类零件吊装的吊具。

为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种立车用立吊钢筒吊具，所述吊具包括锁紧机构、增力撑机构和支撑架，

所述锁紧机构包括摇杆、连杆I和滑移杆；

所述增力撑机构包括导杆、连杆II、顶尖杆和顶尖杆导向套；

所述支撑架包括底座、固定架、倒U型吊环和导杆导向套，

所述摇杆与连杆I铰接，摇杆的一端沿铰接点延伸，该延伸段铰接于固定架，摇杆的另一端为手柄；所述连杆I连接滑移杆；

所述顶尖杆设置在导杆的周围，导杆底部固定连接底盘，连杆Ⅱ一端与顶尖杆铰接，另一端与导杆底盘铰接。

所述倒U型吊环、固定架固定于底座，两者之间也通过筋板固定，底座中部固定导向套；

所述固定架垂直连接于底座，固定架上具有水平横梁，该横梁用于连接摇杆的延伸段。

进一步地，所述底座上表面中部设有导杆导向套，用于导杆的运行导向。

进一步地，所述滑移杆底部连接螺杆，螺杆连接增力撑机构的导杆。

进一步地，所述锁紧机构的摇杆为一曲杆，其延伸段与手柄间夹角小于180°。

本实用新型涉及的这种立车用立吊钢筒吊具，吊具通过顶针的三点定位，提高了夹持的稳定及安全性，并通过添加顶针锁紧装置，原理是利用杠杆死点对顶针进行锁紧。并通过调节螺纹杆来增加或减小夹紧力，顺时针调节螺纹杆时为减小夹紧力，逆时针调节为增大夹紧力，这样可以对机加工立筒内壁的损伤降低到最小，甚至可以通过改变钳口的外形对立筒内壁达到零损伤。

附图说明

图1为本实用新型立车用立吊钢筒吊具结构示意图；

图2为本实用新型立车用立吊钢筒吊具锁紧机构结构图；

图3为本实用新型立车用立吊钢筒吊具增力撑机构结构图；

图4为本实用新型立车用立吊钢筒吊具支撑架结构图；

图5和图6为本实用新型立车用立吊钢筒吊具锁紧机构运动位置示意图；

图中标记示意如下：1摇杆、2连杆I、3滑移杆、4螺杆、5导杆、6连杆II、7顶尖杆、8顶尖杆导向套、9底座、10锁紧机构固定架、11倒U型吊环、12导杆导向套、13底盘。

具体实施方式

如图1所示，立车用立吊钢筒吊具总体结构。

图2为锁紧机构，锁紧机构由摇杆1、连杆I2、滑移杆3构成，该机构为一摇杆滑块机构，摇杆1与固定架10铰接。

图3为增力撑机构，增力撑紧机构由导杆5、连杆II6、顶尖杆7、顶尖杆导向套8构成，三组连杆II6、顶尖杆7及顶尖杆导向套8沿圆周方向均匀分布，顶尖杆导向套8与支撑架固定。吊装时三顶尖同时与工件接触。

锁紧机构和增力撑紧机构之间通过螺杆4连接。调节螺杆4可调节三顶尖与工件的压力。

图4为支撑架，支撑架由底座9、锁紧机构固定架10、倒U型吊环11、顶尖杆导向套12组成，锁紧机构固定架10、倒U型吊环11分别与底座9固定连接，且锁紧机构固定架10、倒U型吊环11之间也固定连接。增力撑紧机构的导杆5由底座9中心的导杆导向套12通过。在导杆5下端装有带铰座固定底盘13，增力撑紧机构的连杆6一端与顶尖杆7铰接，另一端与底盘13上铰座连。

图5和图6表示立车用立吊钢筒吊具锁紧机构运动位置的两个状态。图5为状态一，向上推动摇杆1，当A B C 三点在竖直方向上成一条直线时，利用杠杆死点原理，此时顶尖杆7为锁紧状态，可吊取立筒；图6为状态二，向下扳动摇杆1，当A B C三点在竖直方向上不在一条直线时，顶尖杆7离开立筒的内壁，可放下立筒。

吊取不同范围的立筒时，可经过调试，方法步骤如下：当吊取吊具使用范围之内的某一种立筒时，先将吊具吊运到立筒的正上方，下降滑车吊钩，将吊具平稳的放在被吊物上，向上扳动锁紧机构的摇杆1，调节螺杆4试吊，使顶针顶住立筒的内壁，试吊成功后放下被吊物，并向下扳动摇杆1，如果扳动吃力时，可稍稍松动螺杆4，顶针回缩脱离立筒内壁，完成调试。吊取其他吊具使用范围之内的立筒时均可通过上述方法先调试后再吊装。

本实用新型涉及的这种立车用立吊钢筒吊具，打破了机械加工零部件用索具吊装的束缚，开创了机械加工筒类零部件立式吊装的新局面，它的生产成本低，使用寿命长，吊装方便，定位精准，安全可靠，占用空间小，对环境没有污染，是一种新型的机械加工零部件吊装工具，将为公司带来良好的经济效益和社会效益。

本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种立车用立吊钢筒吊具，其特征在于，所述吊具包括锁紧机构、增力撑机

构和支撑架，所述锁紧机构包括摇杆、连杆 I 和滑移杆；所述增力撑机构包括导杆、连杆 II、顶尖杆和顶尖杆导向套；所述支撑架包括底座、固定架、倒 U 型吊环和导杆导向套，所述摇杆与连杆 I 铰接，摇杆的一端沿铰接点延伸，该延伸段铰接于固定架，摇杆的另一端为手柄；所述连杆 I 连接滑移杆；所述顶尖杆设置在导杆的周围，导杆底部固定连接底盘，连杆Ⅱ一端与顶尖杆铰接，另一端与导杆底盘铰接；所述倒 U 型吊环、固定架固定于底座，两者之间也通过筋板固定，底座中部固定导向套；所述固定架垂直连接于底座，固定架上具有水平横梁，该横梁用于连接摇杆的延伸段。

2.根据权利要求 1 所述的立车用立吊钢筒吊具，其特征在于，所述底座上表面

中部设有导杆导向套，用于导杆的运行导向。

3.根据权利要求 1 所述的立车用立吊钢筒吊具，其特征在于，所述滑移杆底部

连接螺杆，螺杆连接增力撑机构的导杆。

4.根据权利要求 1 所述的立车用立吊钢筒吊具，其特征在于，所述锁紧机构的

摇杆为一曲杆，其延伸段与手柄间夹角小于 180°。