CN203358802U

CN203358802U - 链条防落器

Info

Publication number: CN203358802U
Application number: CN2013204231542U
Authority: CN
Inventors: 陈柏臻
Original assignee: YUNG FANG PLASTIC CO Ltd
Current assignee: YUNG FANG PLASTIC CO Ltd
Priority date: 2013-07-16
Filing date: 2013-07-16
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-07-16

Abstract

一种链条防落器，其包括一固定座，具有一横向槽及一径向长孔，其一端设有一固定部结合于车体座管；一调节件，其一端为一承托部，该承托部组装后位于齿盘组内侧边，另一端为一套结部，且该套结部横向贯设一长孔；以及一锁固元件，该锁固元件穿设该固定座径向长孔及该调节件的长孔；据此，该调节件能依固定座的横向槽横向位移调移其长度，或依固定座径向长孔径向调节不同角度，以达任意车款皆可适用安装及精准调节防脱链的功效。

Description

链条防落器

技术领域

本实用新型有关于一种链条防落器，尤指一种任意车辆皆可适用安装，又能准确调节防脱链的功效的链条防落器的技术领域。

背景技术

如图1所示，车架10供坐垫结合的座管11，会因不同车型或不同厂商制造，而有不同角度X规格车款产生；另者，前、后齿盘组在不同大小变速组配时，其连接链条13也会形成不同夹角Y规格车款产生。另外，如图2所示，其前齿盘组12及座管11的中心轴距，也会因不同车型或不同厂商制造而有不同间距(长度)Z规格车款产生。

现有技术之一，是中国台湾公告第M404183号『链条防落器』包括一束件及一挡杆，该束件可供快速的束设在一变速自行车的座管上，该挡杆包含一杆体及一勾链体，该杆体具一固定段、一延伸段及一阻挡段，该固定段的上端具有一结合孔供可分离地结合在该束件上，该延伸段由该固定段的下端向外倾斜延伸，该阻挡段由该延伸段的下端向下延伸且挡在该链条的内侧边，该勾链体结合在该阻挡段下端的外侧；通过上述结构可减少掉链的情形发生，而且即使在掉链时亦可利用该勾链体勾住该链条以防止该链条下落而卡死在该链轮与该车架之间。

现有技术之二，是中国台湾公告第M415868号的调整式自行车防脱链装置，其包含：一锁固于一自行车车体处的固定座，该固定座上设有一凸柱，该凸柱中贯穿设有一贯孔，该贯孔可供一锁贯螺栓穿设以锁固于该自行车车体处，其中，该固定座于凸柱周缘设有至少一调整滑槽；以及一挡杆，其包括一固定段、一延伸段及一阻挡段，该固定段处设有一可套设于凸柱的套孔，并于该套孔周缘处对应调整滑槽设有一定位孔，该定位孔可供一穿设于调整滑槽内的定位螺栓锁固。

然而，现有技术之一的挡杆依该十字形的结合孔形成上、下、左、右的移动，以供其可便于调整该阻挡段与该链条之间之间隙及位置。而现有技术之二的挡杆是依其滑槽旋转偏摆，调移其阻挡段与该链条之间之间隙及位置。由此可知，现有技术之一、二都是通过其挡杆旋转调移前后位横向位置，根本并无法作径向角度调移，因而现有技术之一、二仅能适用如图2所示不同齿盘组与座管中心轴距Z的车款使用，对于不同角度座管及不同大小变速齿盘组组配链条具有角度变化的车款(如图1所示的角度X、Y)则无法适用调节，使用范围较局限，无法全面广泛适用。

其次，现有技术之一、二的挡杆利用偏摆调移的结构，该挡杆必须具有一定长度及偏摆空间，以致其束套必须结合高于齿盘组上方的座管上，造成束套及挡杆大半段上皆凸出齿盘组上方外侧，相当突兀，影响整个车体美观性。

另者，现有技术之一、二的挡杆必须通过束套结合于一拨链器上，除拨链器要再行钻孔加工增加制程外，亦造成安装时必须相互配合特定拨链器结构方可结合安装使用，根本无法广泛适用各式车体皆可加装，亦即要加装时必须连同拨链器一并更换才能够安装，相当不便利、不实用、费用高，不但结构性复杂，增加制造成本相对组装也较费时，因此，实有改良的必要。

有鉴于此，实用新型的发明人不断潜心开发及研究，历经长久的努力并克服万难，终于设计出本实用新型。

实用新型内容

因此，本实用新型的第一目的，即在提供一种能直接结合车架的座管上，以排除现有技术中必须配合特定拨链器才能安装的缺点，以达各种车款皆可适用加装的链条防落链器。

本实用新型第二目的，即在提供一种具有横向及径向调节功能的链条防落链器，以达各种车款皆可适合安装及具精准调节防脱链的功效。

本实用新型第三目的，即在提供一种结构精简、低成本、美观性佳及操作快速的链条防落链器。

为达上述目的，本实用新型提供一种链条防落器，其包括：

一固定座，其一端设有一结合车架座管上的固定部，且该固定座朝向前齿盘组一侧具有一横向槽及一穿孔；

一调节件，其一端为一承托部，该承托部位于前齿盘组内侧边；该调节件另一端为一套结部，该套结部置入于该固定座的该横向槽中，且该套结部横向贯设一长孔；及

一锁固元件，该锁固元件纵向穿设该固定座的穿孔及该调节件的长孔，且调移该调节件横向位置后能够利用该锁固元件锁结该固定座与该套结部。

所述的链条防落器，其中，该固定部为一束套，该束套内缘间隔凸设数顶掣凸缘，以由该束套套结固定于车架座管。

所述的链条防落器，其中，该固定部的端面成型一能够贴靠座管的凹弧面，且由凹弧面两侧延伸具有结合孔的两结合部贴靠座管后，另由两螺丝分别穿设两结合部的结合孔并与座管内两螺帽锁固。

所述的链条防落器，其中，该固定部的端面成型一能够贴靠座管的凹弧面，且由内弧面凸设一螺杆穿设座管内并与一螺帽锁固。

所述的链条防落器，其中，该锁固元件为一螺杆，该螺杆穿设该固定座及该套结部的长孔后配合一螺帽锁固。

所述的链条防落器，其中，该调节件在套结部上方以同方向凸设有一限位槽座，使该限位槽座与该套结部间形成一夹槽，且由套结部置入横向槽滑移时，该横向槽上壁能够置入夹槽内相对滑移，具以提高调节件调节位移稳固性，该套结部的长孔为阶状长孔，该限位槽座内应对设置一长孔对应于套结部的阶状长孔，供该锁固元件穿设锁固。

所述的链条防落器，其中，该固定座的穿孔为一径向长孔，该套结部能够依固定座径向长孔作不同方向径向角度偏摆，以调节承托部的偏摆角度。

所述的链条防落器，其中，该固定座横向槽断面为倒U状，该套结部为圆杆状。

相较现有技术的实质效益：本实用新型以固定座一端的束套固定部直接结合于车架座管上，以排除现有技术中结合拨链器受限的特定结构安装，可达快速安装及各种车款皆可安装的实用性；此外，通过调节件可依固定座横向槽横向调节承托部横向位置，及径向调节承托部偏摆角度，以达各种车款皆可适用安装精准调节防脱链的功效，不但结构精简、成本低而安装后可隐藏前齿盘组内，不影响车体美观性等优点。

附图说明

图1为座管角度及变速齿盘组连结的链条夹角示意图；

图2为座管与齿盘组之间的间距示意图；

图3为本实用新型安装车架座管的外观示意图；

图4为本实用新型立体分解示意图；

图5为本实用新型调节件反向立体示意图；

图6为本实用新型组合府视示意图；

图7为本实用新型固定部实施二示意图；

图8为本实用新型固定部实施三示意图；

图9A为本实用新型横向调节断面的其中一示意图；

图9B为本实用新型横向调节断面的另一示意图；

图10为本实用新型安装座管及齿盘组的俯视示意图；

图11A为本实用新型径向调节断面的其中一示意图；

图11B为本实用新型径向调节断面的另一示意图；

图12为本实用新型本实用新型安装座管及齿盘组的侧视示意图。

附图标记说明：

背景技术：10-车架；11-座管；12-前齿盘组；13-链条；X-不同角度；Y-不同夹角；Z-不同间距。

本实用新型：20-固定座；21、21A、21B-固定部；211-顶掣凸缘；22-横向槽；23-径向长孔；221-圆弧部；212-结合部；213-螺丝；214-螺帽；215-螺杆；30-车架；31-座管；40-调节件；41-承托部；42-套结部；43-阶状长孔；44-限位槽座；45-夹槽；441-长孔；50-锁固元件；51-螺帽；61-前齿盘组；62-链条。

具体实施方式

请参阅图2至图12，本实用新型提供一种链条防落器，其包含一固定座20及一调节件30，其中：

一固定座20，其一端设有一结合车架30座管31上的固定部21，并具有一横向槽22及一与横向槽22垂直设置的穿孔23，该固定部21为一内缘间隔凸设有顶掣凸缘211的束套(见图4、图6)，且由该束套套结固定于车架30的座管31上(见图3)。

一调节件40，其一端为一承托部41，该承托部41在组装后位于前齿盘组61内侧边，另一端为一套结部42，该套结部42置入于该固定座20的横向槽22中，且套结部42能于横向槽22中自由移位，使能调节另一端承托部41横向位置(另见图9A、图9B、图10)；且该套结部42横向贯设一长孔43，该长孔43为下大上小的阶状长孔；再者，该调节件40位于套结部42上方同方向延伸有一限位槽座44，且该限位槽座44与该套结部42之间形成一夹槽45，该套结部42置入横向槽22滑移时，该横向槽22上壁恰置入夹槽45内相对滑移，具以提高调节件40位移稳固性，以达更稳固位移调节，而限位槽座44内设置一长孔441，可供该锁固元件50置入而穿设限位槽座44内的长孔441、固定件20的穿孔23及套结部42的阶状长孔43后配合一螺帽51锁结。

其次，该横向槽22断面为倒U状，使横向槽22具有一圆弧部221，该穿孔23为一径向长孔；而套结部42为一圆杆状，且由圆杆状套结部42置入顶靠于倒U状横向槽22的圆弧部221，使能旋转调移调节件40径向角度，上端承抵部41快速准确调节至适当径向角度位置，以达到防脱链之效(见图11A、图11B、图12)。

一锁固元件50，为一螺杆，以该螺杆纵向穿设该固定座20的径向长孔23及该套结部42的长孔43后，另利用一螺帽51锁固，该螺帽51置入于该套结部42的长孔43底端大阶段孔内(如图9A、图9B、图11A、图11B)。

承上结构组成而实施时，如图3所示，本实用新型组装时可由固定座20一端固定部(束套)21锁固车架30的座管31上，并使相互套组的固定座20及调节件40朝向前齿盘组61一侧，即链条62下方位置，组装上非常便利快速又能隐藏于前齿盘组61内，而不影响车体整体美观。

如图7所示，本实用新型安装车架第二实施例，即该固定部可21A由端面成型一可贴靠座管31的凹弧面，且由凹弧面两侧延伸具有结合孔的两结合部212贴靠座管31后，另由两螺丝213分别穿设两结合部212的两结合孔与座管31内两螺帽214锁固。

如图8所示，本实用新型安装车架第三实施例，即固定部21B可由端面成型一凹弧面，且由内弧面中央凸设一螺杆215穿设座管31内与一螺帽214锁固。

如图9A和图9B所示，本实用新型横向调节示意图，只要将套结部42依固定座20的横向槽22内横向滑移调节该调节件40横向位置，使其另一端的承托部41横向调节定位于前齿盘组61内侧边最适当位置，再将锁固元件50螺结锁固(见图10)，即可达到依不同间距车款精准横向调节防止链条因变速脱链的目标，不同间距车款皆能适用安装。

如图11A、图11B所示，本实用新型径向调节示意图，本实用新型调节件40只要凭借该圆杆状套结部42依固定座20的横向滑槽22的圆弧部221作不同方向径向转动，即可调节上端承托部41径向偏摆角度对应不同夹角链条62下方平行位置，再将锁固元件50螺结锁固(见图12)，图中以不同链条夹角为例说明，若遇不同角度座管安装，只要依上述方式操作同样可将承托部精准调移至最适当角度，据此，即可达到依不同角度座管及不同链条夹角精准径向调节防止链条因变速脱链的目标，不同角度座管及不同齿盘组组配的车款皆能适用加装。

据上结构组成的实施说明，本实用新型可通过固定座一端的束套固定部直接结合于车架座管上，以排除现有结合拨链器受限特定结构安装，可达快速安装及各种车款皆可加装的实用性；此外，又能通过调节件可依固定座横向滑槽横向具横向调节承托部横向位置，及径向调节承托部偏摆角度，以达各种车款皆可适用安装精准调节防脱链的功效，而且又具精准调节防脱链功效，而可改善现有技术仅具横向调节的弊端，且本实用新型的构件少、结构性不复杂，相较于前述的现有技术亦可达成节省成本的目标，且安装后可隐藏前齿盘组，不影响车体美观性等优点，综而提升产品的竞争力。

因此，确知本实用新型的创新结构已具有产业利用性、新颖性与创造性，符合实用新型专利要件。然而以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆为本实用新型专利范围所涵盖。

Claims

1.一种链条防落器，其特征在于，包括：

一锁固元件，该锁固元件纵向穿设该固定座的穿孔及该调节件的长孔以锁结该固定座与该套结部。

2.如权利要求1所述的链条防落器，其特征在于，该固定部为一束套，该束套内缘间隔凸设数顶掣凸缘，以由该束套套结固定于车架座管。

3.如权利要求1所述的链条防落器，其特征在于，该固定部的端面成型一能够贴靠座管的凹弧面，且由凹弧面两侧延伸具有结合孔的两结合部贴靠座管后，另由两螺丝分别穿设两结合部的结合孔并与座管内两螺帽锁固。

4.如权利要求1所述的链条防落器，其特征在于，该固定部的端面成型一能够贴靠座管的凹弧面，且由内弧面凸设一螺杆穿设座管内并与一螺帽锁固。

5.如权利要求1所述的链条防落器，其特征在于，该锁固元件为一螺杆，该螺杆穿设该固定座及该套结部的长孔后配合一螺帽锁固。

6.如权利要求1至5中任一项所述的链条防落器，其特征在于，该调节件在套结部上方以同方向凸设有一限位槽座，使该限位槽座与该套结部间形成一夹槽，且由套结部置入横向槽滑移时，该横向槽上壁能够置入夹槽内相对滑移，该套结部的长孔为阶状长孔，该限位槽座内应对设置一长孔对应于套结部的阶状长孔，供该锁固元件穿设锁固。

7.如权利要求1至5中任一项所述的链条防落器，其特征在于，该固定座的穿孔为一径向长孔，该套结部能够依固定座径向长孔作不同方向径向角度偏摆，以调节承托部的偏摆角度。

8.如权利要求6所述的链条防落器，其特征在于，该固定座的穿孔为一径向长孔，该套结部能够依固定座径向长孔作不同方向径向角度偏摆，以调节承托部的偏摆角度。

9.如权利要求7所述的链条防落器，其特征在于，该固定座横向槽断面为倒U状，该套结部为圆杆状。

10.如权利要求8所述的链条防落器，其特征在于，该固定座横向槽断面为倒U状，该套结部为圆杆状。