CN203358743U - 一种拖曳机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖曳机构，止转阻挡部的端面上设有连接轴，还包括一呈U形结构的旋转轴套，旋转轴套的开口端固定有连接臂，连接轴穿过旋转轴套的U形槽；当旋转轴套绕连接轴旋转至其侧壁和止转阻挡部端面近似平行时，所述旋转轴套的U形槽在其槽底至开口端的方向上具有一段可供旋转轴套沿连接轴下滑的路径。在非工作状态时，可将旋转轴套绕连接轴旋转，直到使旋转轴套的侧壁和止转阻挡部端面近似平行，在旋转轴套和连接臂自身的重力作用下，可使得旋转轴套的U形槽沿着连接轴下滑。旋转轴套上位于连接轴下端的部分以及位于连接轴上端的部分均会和止转阻挡部的端面配合，以防止旋转轴套沿着连接轴转动。从而避免了长连接臂对空间的占用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖曳机构，更准确地说，涉及一种用于连接转运车和工位器具的拖曳机构。
背景技术
汽车车身覆盖件的质量对于汽车制造来讲尤为关键，由于其尺寸较大、形状较复杂，故需用专用的器具存放，在生产的流转过程中需用叉车或转运小车进行转运。
由于转运小车的连接点相对地面的位置较低，故器具上的连接点，一般不能设置过高，否则无法与小车连接点匹配连接。
现有技术中的拖曳机构，通过圆管形旋转轴套与短连接臂焊接为一体，通过连接轴及固定轴套固定在器具上起到连接小车与器具的作用；这种结构的连接臂较短，小车与器具连接过程易产生碰撞，进而影响到器具中冲压件的产品质量。
另外一种结构是通过圆管形旋转轴套与长连接臂焊接为一体，通过连接轴及固定轴套固定在器具上起到连接小车与器具的作用；这种结构的连接臂较长，虽保证了器具连接的安全性，但在存放状态时，连接臂由于重力作用自由下垂，占用较多的空间，影响器具的多层叠放及叉车的叉运。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种拖曳机构，可有效解决长连接臂存放时占用空间的问题。
为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种拖曳机构，包括止转阻挡部，所述止转阻挡部的端面上设有连接轴，还包括一呈U形结构的旋转轴套，所述旋转轴套的开口端固定有连接臂，所述连接轴穿过旋转轴套的U形槽；当旋转轴套绕连接轴旋转至其侧壁和止转阻挡部端面近似平行时，所述旋转轴套的U形槽在其槽底至开口端的方向上具有一段可供旋转轴套沿连接轴下滑的路径。
优选的是，所述呈U形结构的旋转轴套包括近似平行设置的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板相应一侧且截面呈弧形的连接板。
优选的是，所述第一平板、第二平板、连接板由板件弯折而成。
优选的是，所述旋转轴套的U形槽开口端还具有防止其从连接轴上脱落的限位结构。
优选的是，所述限位结构是穿过第一平板、第二平板的螺栓。
优选的是，所述连接臂固定在第一平板和第二平板之间，所述限位机构为连接臂伸入到第一平板和第二平板之间的端部。
优选的是，所述连接轴通过其两端设置的固定轴套固定在止转阻挡部的端面上。
优选的是，所述止转阻挡部为工位器具的侧壁。
在非工作状态时，可将旋转轴套绕连接轴旋转，直到使旋转轴套的侧壁和止转阻挡部端面近似平行，此时，在旋转轴套和连接臂自身的重力作用下，或是人工施加一定的力，可使得旋转轴套的U形槽沿着连接轴下滑。下滑至合适位置后，旋转轴套上位于连接轴下端的部分以及位于连接轴上端的部分均会和止转阻挡部的端面配合，以防止旋转轴套沿着连接轴5转动。从而避免了长连接臂对空间的占用。
附图说明
图1示出了本实用新型的拖曳机构在工作时的结构示意图。
图2示出了本实用新型拖曳机构折叠后的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
参考图1、图2，本实用新型提供的一种拖曳机构，包括止转阻挡部3，该止阻挡部3可以是一块固定在工位器具上的平板，也可以是工位器具的侧壁。在该止转阻挡部3的端面上设有连接轴5，该连接轴5可以是固定、也可以是转动连接在止转阻挡部3的端面上，连接轴5和止转阻挡部3之间留有供安装旋转轴套2的间隙。
连接轴5需要穿过旋转轴套2，使得旋转轴套2可以沿轴转动。旋转轴套2包括近似平行设置的第一平板21和第二平板22，以及连接第一平板21、第二平板22相应一侧且截面呈弧形的连接板20，使得该旋转轴套2截面呈U形结构。
所述旋转轴套2的开口端固定有连接臂1，连接轴5穿过旋转轴套的U形槽，并可通过两个固定轴套4固定在止转阻挡部3的端面上；在需要拖曳的时候，旋转轴套2的连接板20和连接轴5配合在一起，从而实现该拖曳机构的转运功能。
本实用新型旋转轴套2的U形槽具有一定的深度，即，旋转轴套2的U形槽从其槽底至其开口端具有一段供其沿连接轴5下滑的路径。即在非工作状态时，可将旋转轴套2绕连接轴5旋转，直到使旋转轴套2的侧壁和止转阻挡部3端面近似平行，此时，在旋转轴套2和连接臂1自身的重力作用下，或是人工施加一定的力，可使得旋转轴套2的U形槽沿着连接轴5下滑。下滑至合适位置后，旋转轴套2上位于连接轴5下端的部分以及位于连接轴5上端的部分均会和止转阻挡部3的端面配合，以防止旋转轴套2沿着连接轴5转动。从而避免了长连接臂对空间的占用。
当需要使用的时候，将连接臂1连同旋转轴套2提起，直到连接轴3与旋转轴套2的连接板20（即旋转轴套的槽底）贴合，此时，可转动旋转轴套2，将连接臂1与转运小车连接起来。
本实用新型优选的是，所述旋转轴套2的U形槽开口端还具有防止其从连接轴5上脱落的限位结构。该限位结构可以是穿过第一平板21、第二平板22的螺栓或定位柱。还可以是如下机构：所述连接臂1可通过焊接的方式固定在第一平板21和第二平板22之间，所述限位机构为连接臂1伸入到第一平板21和第二平板22之间的端部。
本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
Claims (8)
1.一种拖曳机构，其特征在于：包括止转阻挡部，所述止转阻挡部的端面上设有连接轴，还包括一呈U形结构的旋转轴套，所述旋转轴套的开口端固定有连接臂，所述连接轴穿过旋转轴套的U形槽；当旋转轴套绕连接轴旋转至其侧壁和止转阻挡部端面近似平行时，所述旋转轴套的U形槽在其槽底至开口端的方向上具有一段可供旋转轴套沿连接轴下滑的路径。
2.根据权利要求1所述的拖曳机构，其特征在于：所述呈U形结构的旋转轴套包括近似平行设置的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板相应一侧且截面呈弧形的连接板。
3.根据权利要求2所述的拖曳机构，其特征在于：所述第一平板、第二平板、连接板由板件弯折而成。
4.根据权利要求2所述的拖曳机构，其特征在于：所述旋转轴套的U形槽开口端还具有防止其从连接轴上脱落的限位结构。
5.根据权利要求4所述的拖曳机构，其特征在于：所述限位结构是穿过第一平板、第二平板的螺栓。
6.根据权利要求4所述的拖曳机构，其特征在于：所述连接臂固定在第一平板和第二平板之间，所述限位机构为连接臂伸入到第一平板和第二平板之间的端部。
7.根据权利要求1所述的拖曳机构，其特征在于：所述连接轴通过其两端设置的固定轴套固定在止转阻挡部的端面上。
8.根据权利要求1所述的拖曳机构，其特征在于：所述止转阻挡部为工位器具的侧壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320446192 CN203358743U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种拖曳机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320446192 CN203358743U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种拖曳机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203358743U true CN203358743U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49806545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320446192 Withdrawn - After Issue CN203358743U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种拖曳机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203358743U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103387019A (zh) * | 2013-07-25 | 2013-11-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种拖曳机构 |
-
2013
- 2013-07-25 CN CN 201320446192 patent/CN203358743U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103387019A (zh) * | 2013-07-25 | 2013-11-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种拖曳机构 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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