CN203358568U - 电动汽车的真空助力控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车的真空助力控制系统，其包括：真空助力器、真空储气罐、真空泵控制单元、电动真空泵；所述真空助力器、电动真空泵分别通过真空管路连接到真空储气罐；所述真空储气罐上设有电子压力开关；所述真空泵控制单元电连接所述电子压力开关，并且电连接所述电动真空泵，以根据所述电子压力开关的闭合/断开控制电动真空泵的开启/关闭。本实用新型通过设立真空储气罐以及电子压力开关，根据真空储气罐内的实际压力值控制电动真空泵的开启/关闭，使电动真空泵间歇工作，延长期使用寿命，减少了故障发生率，同时减少了电动汽车制动系统的能量消耗。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电控技术，尤其涉及一种电动汽车的真空助力控制系统。
背景技术
为了解决不可再生能源危机与日益严重的环境污染问题，国内众多汽车厂商都在积极发展电动汽车事业。传统内燃机汽车的真空助力制动系统的真空源来源于发动机进气管，而纯电动汽车没有传统的发动机总成系统，导致制动系统因为没有真空动力源而丧失真空助力功能，因此需要对制动系统的电动真空泵制动进行改制。现有的电动汽车中，多是靠电动真空泵来抽真空，为了保持真空度以及保证刹车助力效能，需要电动真空泵一直不停的工作，这样耗能很大，同时由于电动真空泵不停工作，发生故障的可能性也很高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，提供一种能够保持真空度稳定、电动真空泵间歇工作的电动汽车的真空助力控制系统，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种电动汽车的真空助力控制系统，其包括：真空助力器、真空储气罐、真空泵控制单元、电动真空泵；所述真空助力器、电动真空泵分别通过真空管路连接到真空储气罐；所述真空储气罐上设有电子压力开关；所述真空泵控制单元电连接所述电子压力开关，并且电连接所述电动真空泵，以根据所述电子压力开关的闭合/断开控制电动真空泵的开启/关闭。
进一步的，还包括真空度传感器，所述真空度传感器检测所述真空储气罐的真空度，所述真空泵控制单元采集真空度信号以控制电动真空泵的开启/关闭。
进一步的，所述真空泵控制单元通过CAN总线与整车控制器相连。
可选的，所述真空泵控制单元为MC9S08型号单片机。
本实用新型通过设立真空储气罐以及电子压力开关，根据真空储气罐内的实际压力值控制电动真空泵的开启/关闭，使电动真空泵间歇工作，延长期使用寿命，减少了故障发生率，同时减少了电动汽车制动系统的能量消耗。
附图说明
图1为本实用新型的系统框图。
图2为本实用新型实施例的电路原理图。
图3为本实用新型实施例的软件流程图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
参考图1所示，本实用新型包括：真空助力器、真空储气罐、真空泵控制单元、电动真空泵；
所述真空助力器、电动真空泵分别通过真空管路连接到真空储气罐；所述真空储气罐上设有电子压力开关和真空度传感器；所述真空泵控制单元电连接所述电子压力开关和真空度传感器，并且电连接所述电动真空泵，以根据所述电子压力开关的闭合/断开、以及真空度传感器的真空度信号来控制电动真空泵的开启/关闭；电动真空泵开启时为真空储气罐抽真空，真空储气罐向真空助力器提供负压，从而使真空助力器能够向制动系统提供助力。
参考图2所示为本实用新型实施例的电路原理图，参考图3所示为本实施例的部分软件流程图。在本实施例中，所述真空泵控制单元采用单片机MC9S08，所述单片机分别与电子压力开关、真空传感器、电动真空泵电连接。
所述电子压力开关通过滤波电路连接至单片机的I/O管脚，单片机采用扫描的方式获得该I/O管脚的状态，当电子压力开关的状态改变时，单片机立即响应该I/O管脚状态值，输出相应的信号控制电动真空泵的工作状态。具体来说：当真空储气罐内部的负压小于40Kpa，电子压力开关闭合，所述单片机检测到电子压力开关闭合，驱动电动真空泵开始工作，即电动真空泵开始为真空储气罐抽真空，真空储气罐内部的负压开始增大；当真空储气罐内部的负压达到55Kpa，电子压力开关断开，所述单片机检测到电子压力开关断开后，延迟10s后关闭电动真空泵，实验数据表明电动真空泵最终关闭时真空储气罐内部的负压能够达到75Kpa左右。
所述真空传感器检测真空储气罐内部的负压，将负压信号通过滤波电路滤波、模数转换模块转换为数字信号，再输入到单片机进行处理。单片机对负压信号进行判断，如果负压大于80Kpa，就停止电动真空泵工作，以防止真空储气罐被过度抽真空。如果负压小于40Kpa，就驱动电动真空泵开始工作，这为系统提供了冗余保险设计，在电子压力开关失效的情况下，仍然能够保证负压小于40Kpa时电动真空泵能开始工作。
本实用新型还具有自我检测和保护功能：所述电动真空泵外围设有电流检测电路，能够检测出电动真空泵的驱动电流，并且将驱动电流信号发送至单片机进行处理。所述单片机的一个I/O管脚和复位管脚分别与看门狗芯片连接。所述单片机通过CAN总线与电动汽车的整车控制器连接，实时的与整车控制器进行信息交互，将电动助力控制系统的信息传递给整车控制器，有效提高了电动汽车的安全等级。具体来说：单片机内置的软件对系统的参数进行检测：（1）检测电动真空泵启动后的连续工作时间，如果连续工作时间较长，说明真空储气罐发生了泄漏；（2）检测系统电源为电动真空泵提供的驱动电流，当驱动电流连续100ms超过电动真空泵额定驱动电流的6倍，说明电动真空泵有即将被烧毁的可能；当上述两种情况发生时，单片机停止喂看门狗、看门狗电路发出信号使以进行复位，同时通过CAN总线将系统发生的故障发送给整车控制器，并发出报警信号，提醒驾驶员助力控制系统出现故障。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车的真空助力控制系统，其特征在于，包括：
真空助力器、真空储气罐、真空泵控制单元、电动真空泵；
所述真空助力器、电动真空泵分别通过真空管路连接到真空储气罐；所述真空储气罐上设有电子压力开关；所述真空泵控制单元电连接所述电子压力开关，并且电连接所述电动真空泵，以根据所述电子压力开关的闭合/断开控制电动真空泵的开启/关闭。
2.如权利要求1所述的电动汽车的真空助力控制系统，其特征在于：
还包括真空度传感器，所述真空度传感器检测所述真空储气罐的真空度，所述真空泵控制单元采集真空度信号以控制电动真空泵的开启/关闭。
3.如权利要求1所述的电动汽车的真空助力控制系统，其特征在于：
所述真空泵控制单元通过CAN总线与整车控制器相连。
4.如权利要求1所述的电动汽车的真空助力控制系统，其特征在于：
所述真空泵控制单元为MC9S08型号单片机。
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- 2013-07-23 CN CN 201320438339 patent/CN203358568U/zh not_active Expired - Fee Related
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