CN203358256U - 一种板簧紧固用压板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种板簧紧固用压板，包括设有侧面、端面、底面以及顶面的压板本体，所述压板本体的底面为平面，所述压板本体的顶面设有筋，位于筋二侧的压板本体顶面均设有相交的第一斜面和第二斜面，且所述第一斜面和第二斜面上还分别设有第一固定装置以及第二固定装置。本实用新型将压板本体的底面设为平面(即工作面)，并在压板本体的顶面设置二组相交的斜面，同时在每个斜面上均设有固定装置，这样在采用本实用新型的压板固定板簧时，可牢固的将板簧固定在汽车车体上，进而提高了汽车的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车车体上的板簧紧固用压板。
背景技术
众所周知，汽车板簧需要牢固安装在汽车车体上，以保证汽车车体的稳定性。现有的板簧一般是通过压块直接压装在汽车车体上，其容易产生松动，进而影响了汽车的稳定性。因此，需要设计一种新型的板簧紧固用压板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在板簧易松动的技术问题，提供一种板簧紧固用压板。
为了解决上述提出的问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种板簧紧固用压板，包括设有侧面、端面、底面以及顶面的压板本体，所述压板本体的底面为平面，所述压板本体的顶面设有筋，位于筋二侧的压板本体顶面均设有相交的第一斜面和第二斜面，且所述第一斜面和第二斜面上还分别设有第一固定装置以及第二固定装置。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述第一固定装置为贯穿于第一斜面至底面的至少一个第一安装孔；所述第二固定装置为贯穿于第二斜面至底面的至少一个第二安装孔。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述压板本体的二个端面与底面的夹角均为锐角。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述压板本体的底面中部还设有定位孔。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述筋的表面为圆弧面。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述第一安装孔以及第二安装孔的数量均为2个。
本实用新型的板簧紧固用压板，优选的，所述第一斜面与第二斜面的相交处圆弧过渡。
本实用新型具有如下有益效果：将压板本体的底面设为平面(即工作面)，并在压板本体的顶面设置二组相交的斜面，同时在每个斜面上均设有固定装置，这样在采用本实用新型的压板固定板簧时，可牢固的将板簧固定在汽车车体上，进而提高了汽车的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的板簧紧固用压板的立体结构图。
图2为本实用新型的板簧紧固用压板的主视图。
图3为本实用新型的板簧紧固用压板的俯视图。
附图标记说明：1、压板本体，2、侧面，3、端面，4、筋，5、第一斜面，6、第二斜面，7、第一安装孔，8、第二安装孔，9、底面，10、定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步详细的说明。
参见图1-图3所示，本实用新型提供一种板簧紧固用压板，包括设有侧面2、端面3、底面9以及顶面的压板本体1，其中：压板本体1的底面9为平面(即工作面)，压板本体1的顶面设有筋4，位于筋4二侧的压板本体1顶面均设有相交的第一斜面5和第二斜面6，且第一斜面5和第二斜面6上还分别设有第一固定装置以及第二固定装置。
较佳的，上述的第一斜面5与第二斜面6的相交处圆弧过渡；第一固定装置为贯穿于第一斜面5至底面9的至少一个第一安装孔7；第二固定装置为贯穿于第二斜面6至底面9的至少一个第二安装孔8；在本实施例中，根据实际需要选择第一安装孔7以及第二安装孔8的数量均为2个，均是直径为28mm的螺纹孔；同时设置筋4的表面为圆弧面。为了更好的稳定住板簧，设置压板本体1的二个端面3与底面9的夹角均为锐角，本实施例中选择该锐角为77.5°。
具体的，在压板本体1的底面9中部还设有定位孔10，该定位孔的直径大小为28mm，深度为30mm。
本实用新型的板簧紧固用压板在具体使用时，将底面9(即工作面)置于汽车的板簧上，然后采用螺栓穿过第一斜面5上的第一安装孔7、以及穿过第二斜面6上的第二安装孔8，再固定在板簧上；而定位孔10与板簧对应，可保证板簧在此位置不移动，最终将板簧牢牢的固定于汽车车体上。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种板簧紧固用压板，包括设有侧面(2)、端面(3)、底面(9)以及顶面的压板本体(1)，其特征在于：所述压板本体(1)的底面(9)为平面，所述压板本体(1)的顶面设有筋(4)，位于筋(4)二侧的压板本体(1)顶面均设有相交的第一斜面(5)和第二斜面(6)，且所述第一斜面(5)和第二斜面(6)上还分别设有第一固定装置以及第二固定装置。
2.根据权利要求1所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述第一固定装置为贯穿于第一斜面(5)至底面(9)的至少一个第一安装孔(7)；所述第二固定装置为贯穿于第二斜面(6)至底面(9)的至少一个第二安装孔(8)。
3.根据权利要求1所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述压板本体(1)的二个端面(3)与底面(9)的夹角均为锐角。
4.根据权利要求1所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述压板本体(1)的底面(9)中部还设有定位孔(10)。
5.根据权利要求1所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述筋(4)的表面为圆弧面。
6.根据权利要求2所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述第一安装孔(7)以及第二安装孔(8)的数量均为2个。
7.根据权利要求1所述的板簧紧固用压板，其特征在于：所述第一斜面(5)与第二斜面(6)的相交处圆弧过渡。
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| CN 201320369090 CN203358256U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 一种板簧紧固用压板 |
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| CN 201320369090 CN203358256U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 一种板簧紧固用压板 |
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| CN203358256U true CN203358256U (zh) | 2013-12-25 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203358256U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107687496A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种适用于多板簧厚度的四孔板簧压板及其孔确定方法 |
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2013
- 2013-06-25 CN CN 201320369090 patent/CN203358256U/zh not_active Expired - Fee Related
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