CN203348682U - 一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构 - Google Patents

一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构,由通过连接螺丝与电动球阀连接的,设于电动球阀上方的电动球阀驱动器壳体下盖所组成,在电动球阀驱动器壳体下盖内设有线路板和光电开关,光电开关带动凸轮,凸轮带动传动组件,在电动球阀驱动器壳体下盖的上方设有与其组合的上盖,上盖与下盖之间设有快装搭扣,快装搭扣包括设于下壳上沿的凹槽和扣筋块,以及设于上盖下沿的凸筋和凸块边。本实用新型适用于自动电动球阀。

Description

一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构
技术领域
本实用新型涉及一种电动球阀驱动器,尤其是涉及一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构。
背景技术
电动球阀的上方设有驱动器,为了防水和防雨,在驱动器上设有防水的驱动器壳,传统用的驱动器壳都是采用驱动器整体的下部直接与设于其下方的电动球阀相连接,这种连接方法的缺点是安装麻烦,要打开壳体对驱动器进行修理更麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述驱动器壳体的结构上存在的缺点,提供一种设计合理,安装快捷,使用方便的电动球阀驱动器壳体的扣合结构。
为了达到上述目的,本实用新型主要是采用以下技术方案来完成的。本实用新型主要由通过连接螺丝与电动球阀连接的,设于电动球阀上方的电动球阀驱动器壳体下盖所组成,在电动球阀驱动器壳体下盖内设有线路板和光电开关,光电开关带动凸轮,凸轮带动传动组件,在电动球阀驱动器壳体下盖的上方设有与其组合的上盖,上盖与下盖之间设有快装搭扣,快装搭扣包括设于下壳上沿的凹槽和扣筋块,经及设于上盖下沿的凸筋和凸块边。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显的优点和进步。本实用新型采用上盖与下盖之间设有快装搭扣,快装搭扣包括设于下壳上边的凹槽和扣筋块,经及设于上盖下边的凸筋和凸块边的结构,合其安装快捷方便,深受用户欢迎。
本实用新型适用于自动电动球阀。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
附图说明
附图为本实用新型整体结构及整体剖示图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型主要由通过连接螺丝7与电动球阀连接的,设于电动球阀上方的电动球阀驱动器壳体下盖6所组成,在电动球阀驱动器壳体下盖6内设有线路板10和光电开关9,光电开关9带动凸轮8,凸轮8带动传动组件12,在电动球阀驱动器壳体下盖6的上沿设有与其组合的上盖1,上盖1与下盖6之间设有快装搭扣11,快装搭扣11包括设于下壳6上沿的凹槽5和扣筋块4,以及设于上盖1下沿的凸筋2和凸块边3。
本实用新型适用于自动电动球阀。

Claims (1)

1.一种电动球阀驱动器壳体的扣合结构,由通过连接螺丝(7)与电动球阀连接的,设于电动球阀上方的电动球阀驱动器壳体下盖(6)所组成,在电动球阀驱动器壳体下盖(6)的上方设有与其组合的上盖(1),在电动球阀驱动器壳体下盖(6)内设有线路板(10)和光电开关(9),光电开关(9)带动凸轮(8),凸轮(8)带动传动组件(12),其特征在于上盖(1)与下盖(6)之间设有快装搭扣(11),快装搭扣(11)包括设于下盖(6)上沿的凹槽(5)和扣筋块(4),以及设于上盖(1)下沿的凸筋(2)和凸块边(3)。 
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