CN203344754U - 一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，所述线夹包括中间设置有附加导线安装孔的悬挂组件和螺旋状的预绞丝片，其中，所述预绞丝片缠绕在所述悬挂组件外面，并向两侧延伸缠绕在所述附加导线上。本实用新型采用预绞丝片结构，握力均匀，没有应力集中；夹持长度大，夹持范围广，有效提高附加导线刚度，减小了挂点处附加线的应力应变，增强其抗疲劳性能；预绞丝片结构，安装过程无需增加工具，徒手即可完成安装，且预绞丝片安装于悬挂组件外侧，简化了安装过程，极大节省安装时间；套壳内的橡胶衬垫，起到防磨减振的作用；插卡式套壳安装简便、可靠；防磨型衬套的使用，极大提高了该悬垂线夹在高速铁路及大风区的耐磨性和抗疲劳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路接触网技术领域，特别是涉及一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹。
背景技术
随着我国电气化铁路的发展，对电气化铁道接触网零部件的性能要求越来越高。接触网的附加悬挂一般包括供电线、回流线、正馈线、架空地线等。附加悬挂是为了供电系统的完善，有利于供电质量的提高和减少对邻近系统的不良影响而设置的，是保证供电系统可靠运行和维持良好的供电质量不可缺少的组成部分。
电气化铁道附加导线在运行中受振动影响，尤其是在目前大量开工建设的高速铁路上，由于列车的高速度导致这种振动的影响更加强烈。附加导线常常会因为振动疲劳而在挂点处产生破坏，影响铁路安全运行，增加巡查和维护成本。
传统的悬垂线夹，行业内称船形线夹，是在挂点处通过螺栓压紧压块，达到握紧附加导线的目的，由于压块较短，造成压块下的导线局部受力，应力集中常常造成压块处导线磨损和断股。
其后，出现船形线夹+预绞丝保护条的方式。这种方式将压块处本来作用于附加导线上的力，部分转移到护线条上，但是并没有从根本上解决压块处应力集中的问题。
再后来，附加悬挂安装中引入了电力行业使用的预绞式悬垂线夹。这种线夹解决了悬挂点处应力集中的问题。但是，这种线夹所有的预绞丝是单独安装，并且安装时有特殊的要求，这种特殊的要求需要工人经过严格的培训才成完成安装，安装时间也比较长。
发明内容
本实用新型提供一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，用以解决现有技术中存在导线处应力集中、大风区传统悬垂线夹容易磨损和安装不便的问题。
为达上述目的，本实用新型提供一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，所述线夹包括中间设置有附加导线安装孔的悬挂组件和螺旋状的预绞丝片，其中，所述预绞丝片缠绕在所述悬挂组件外面，并向两侧延伸缠绕在所述附加导线上。
进一步，所述预绞丝片为四片。
进一步，所述预绞丝片由铝合金丝、铝包钢丝、铜包钢丝或镀锌钢丝制成。
进一步，缠绕在附加导线部分的所述预绞丝片的内径小于所述附加导线的外径。
进一步，缠绕在附加导线部分的所述预绞丝片的内径为所述附加导线外径的0.80～0.84倍。
进一步，所述预绞丝片缠绕在所述悬挂组件的部分经过拉伸处理。
进一步，所述附加导线安装孔内设置有橡胶衬垫。
进一步，所述悬挂组件设置有用于固定所述线夹的耳孔。
进一步，所述耳孔内设置有不锈钢衬套。
进一步，所述悬挂组件包括两片通过插卡式结构连接的套壳，两片所述套壳合在一起，中间形成所述附加导线安装孔；所述套壳上设置有安装预绞丝片的凹槽。
本实用新型有益效果如下：
本实用新型采用预绞丝结构，握力均匀，没有应力集中；夹持长度大，夹持范围广，有效提高附加导线刚度，减小了挂点处附加线的应力应变，增强其抗疲劳性能；预绞丝结构，安装过程无需增加工具，保护条徒手即可完成安装，且预绞丝片安装于套壳外侧，简化了安装过程，极大节省安装时间；套壳内的橡胶衬垫，起到防磨减振的作用；插卡式铝护套安装简便、可靠；防磨型衬套的使用，极大提高了该悬垂线夹在高速铁路及大风区的耐磨性和抗疲劳性。
附图说明
图1为本实用新型一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹的结构示意图；
图2为本实用新型一种预绞丝片的结构示意图；
图3为本实用新型一种预绞丝片中央经过处理后的结构示意图；
图4为本实用新型一种套壳挂耳孔内安装不锈钢衬套的结构示意图；
图5为本实用新型一种套壳挂耳孔内安装完不锈钢衬套的结构示意图；
图6为本实用新型一种套壳内安装橡胶衬垫的结构示意图；
图7为本实用新型一种套壳内安装完橡胶衬垫的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。
本实用新型是针对现有技术的不足，提供的一种防磨型电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，是一种电气化铁道附加导线悬挂用金具，在挂点处使用，增强挂点处附加导线的刚度，减小挂点处的应力应变，有效避免附加导线的疲劳破坏；同时，将挂点处的握紧力均匀分布到整个线夹长度(安装长度)内，将悬挂点处应该承受的压力向两侧均匀分散，消除应力集中对导线造成的损伤；挂耳处的防磨衬套，提高了悬垂线夹的防磨性能，尤其适用于高速铁路及大风区使用。预绞丝片的设计，简化了安装过程，缩短一半以上的安装时间，安装操作简便快捷，提高了附加导线的抗疲劳性能和悬垂线夹的耐磨性能。
如图1所示，本实用新型涉及一种防磨型电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，包括中间设置有附加导线安装孔的悬挂组件20和螺旋状的预绞丝片10，其中，预绞丝片10缠绕在悬挂组件20外面，并向两侧延伸缠绕在附加导线上。
如图2所示，每根金属丝都被预制成形状尺寸一致的螺旋状线条，称为预绞丝。所用预绞丝采用高强度铝合金丝、铝包钢丝、铜包钢或镀锌钢丝。每套产品中预绞丝的数量，与金属丝的直径以及适用附加导线的外径相关。每套预绞丝分成四组，每组的预绞丝缠绕在一起，经过专业的环保胶粘在一起，形成预绞丝片，即每个电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹包括四组预绞丝片。缠绕在附加导线部分的预绞丝片的内径小于对应的附加导线的外径，通常，前者为后者的0.80～0.84倍，这样可以产生对附加导线的握紧力。
如图3所示，由于预绞丝片的中央部分需要缠绕在悬挂组件上，为了方便缠绕到悬挂组件上，绞丝片中央的螺旋形状需要进行处理，进行拉伸，使得预绞丝片能紧密地贴合在悬挂组件上。
有图4～图7所示，悬挂组件20包括两片通过可分离的插卡式结构连接的套壳21，两个套壳21合在一起，中间形成一个附加导线安装孔。套壳21由高强度铝合金制造而成，套壳21外预留安装预绞丝片的凹槽。套壳21内，安装性能优异的橡胶衬垫23，套壳21与橡胶衬垫23粘接成一体。套壳21挂耳孔内，通过过盈配合压入防磨性能优异的不锈钢衬套22。
安装时，将装有橡胶衬垫的悬挂组件夹在预先选定好的位置，通过穿过耳孔的螺栓将悬垂线夹与上方的连接件连接在一起，并拧紧螺栓，使悬垂线夹夹紧附加导线。将预绞丝片中心对准套壳组件中心，安放入悬挂组件外的凹槽内，两端顺螺旋方向缠绕到附加导线上，安装到附加导线上以后，预绞丝片间留有一定间隙，间隙的大小限定在2倍单丝直径内。依次将四组预绞丝片全部安装到位，即完成线夹的安装。
本实用新型的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，夹持长度大，夹持范围广，能够增强挂点处导线的刚度，减小挂点处的应力应变，有效避免附加导线的疲劳破坏；而且，将挂点处的握紧力均匀分布到整个线夹长度内，分担了挂点处导线上的压紧力，并将附加线挂点处本应该承受的压力向两侧均匀分散，消除应力集中对导线造成的损伤；套壳内的橡胶衬垫，起到防磨减振的作用，另外，挂耳处的防磨衬套，提高了悬垂线夹的防磨性能，极大提高了该悬垂线夹在高速铁路及大风区的耐磨性。预绞丝片安装于套壳外侧，简化了安装过程，预绞丝结构安装过程无需增加工具，徒手即可完成安装，安装操作简便快捷，极大节省安装时间，提高了附加导线的抗疲劳性能及耐磨性能。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述线夹包括中间设置有附加导线安装孔的悬挂组件和螺旋状的预绞丝片，其中，所述预绞丝片缠绕在所述悬挂组件外面，并向两侧延伸缠绕在所述附加导线上。
2.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述预绞丝片为四片。
3.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述预绞丝片由铝合金丝、铝包钢丝、铜包钢或镀锌钢丝制成。
4.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，缠绕在附加导线部分的所述预绞丝片的内径小于所述附加导线的外径。
5.如权利要求4所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，缠绕在附加导线部分的所述预绞丝片的内径为所述附加导线外径的0.80～0.84倍。
6.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述预绞丝片缠绕在所述悬挂组件的部分经过拉伸处理。
7.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述附加导线安装孔内设置有橡胶衬垫。
8.如权利要求1所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述悬挂组件设置有用于固定所述线夹的耳孔。
9.如权利要求8所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述耳孔内设置有不锈钢衬套。
10.如权利要求1～9任一项所述的电气化铁路用预绞式防疲劳型悬垂线夹，其特征在于，所述悬挂组件包括两片通过插卡式结构连接的套壳，两片所述套壳合在一起，中间形成所述附加导线安装孔；所述套壳上设置有安装预绞丝片的凹槽。
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| CN107196266A (zh) * | 2016-03-15 | 2017-09-22 | 深圳带路科技有限公司 | 一种避雷线双保险装置 |
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