CN203344699U - 汽车前挡玻璃 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用前挡玻璃，该前挡玻璃主体正面为梯形结构，前挡玻璃主体正面的拐角具有圆角半径为2-3cm的倒角；前挡玻璃主体由下而上依次包括：玻璃基板层、高隔热铝膜层、深色抗紫外线膜层和PET外保护膜层，各层之间采用丙烯酸树脂胶黏剂粘接；所述高隔热铝膜层的厚度为1-2mil；深色抗紫外线膜层的厚度为1-1.5mil；PET外保护膜层的厚度为1-2mil。与现有技术相比，本实用新型的汽车前挡玻璃在具有良好透光效果的同时，兼具有良好的隔热性能和抗紫外性能，结构较为简单，成本较低，适于规模化推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用前挡玻璃。
背景技术
节能隔热膜是近年来发展起来的高新技术产品，这种膜贴附在玻璃上有利于玻璃隔断一侧的环境免受太阳光中的紫外线、热辐射等的干扰，因此，此类产品的市场需求量较大。中国专利文献公开了多种节能隔热膜，通常，这类膜的层结构较多，结构较为复杂，实际实施时，太阳光中的大多成分被大大削弱了，因此，起到了一些不好的负面作用。因此，研究一种结构简单的汽车前挡玻璃是当前的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、透光性较好、隔热性能较好的汽车前挡玻璃。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前挡玻璃，其特征是：该前挡玻璃主体正面为梯形结构，前挡玻璃主体正面的拐角具有圆角半径为2-3cm的倒角；前挡玻璃主体由下而上依次包括：玻璃基板层、高隔热铝膜层、深色抗紫外线膜层和PET外保护膜层，各层之间采用丙烯酸树脂胶黏剂粘接；所述高隔热铝膜层的厚度为1-2mil；深色抗紫外线膜层的厚度为1-1.5mil；PET外保护膜层的厚度为1-2mil。
进一步，所述前挡玻璃主体正面的拐角具有圆角半径为2.5cm的倒角。
进一步，所述玻璃基板层的厚度为8-15mm。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的汽车前挡玻璃在具有良好透光效果的同时，兼具有良好的隔热性能和抗紫外性能，结构较为简单，成本较低，适于规模化推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
图1是本实用新型的正面结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图；
图中，1.玻璃基板层,2.高隔热铝膜层,3.深色抗紫外线膜层，4.PET外保护膜层，5.倒角。
具体实施方式
如图1和2所示的一种汽车前挡玻璃，该前挡玻璃主体正面为等腰梯形结构，前挡玻璃主体正面的四个拐角均具有圆角半径为2.5cm的倒角5；前挡玻璃主体由下而上依次包括：玻璃基板层1、高隔热铝膜层2、深色抗紫外线膜层3和PET外保护膜层4，，各层之间采用丙烯酸树脂胶黏剂粘接；所述高隔热铝膜层2的厚度为2mil；深色抗紫外线膜层3的厚度为1.5mil；PET外保护膜层4的厚度为1.5mil；所述玻璃基板层1的厚度为10mm。
Claims (3)
1.一种汽车前挡玻璃，其特征是：该前挡玻璃主体正面为梯形结构，前挡玻璃主体正面的拐角具有圆角半径为2-3cm的倒角；前挡玻璃主体由下而上依次包括：玻璃基板层、高隔热铝膜层、深色抗紫外线膜层和PET外保护膜层，各层之间采用丙烯酸树脂胶黏剂粘接；所述高隔热铝膜层的厚度为1-2mil；深色抗紫外线膜层的厚度为1-1.5mil；PET外保护膜层的厚度为1-2mil。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡玻璃，其特征是：所述前挡玻璃主体正面的拐角具有圆角半径为2.5cm的倒角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡玻璃，其特征是：所述玻璃基板层的厚度为8-15mm。
Priority Applications (1)
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| CN 201320285177 CN203344699U (zh) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | 汽车前挡玻璃 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108668484A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-10-16 | Oppo广东移动通信有限公司 | 壳体、电子装置及壳体的制造方法 |
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2013
- 2013-05-21 CN CN 201320285177 patent/CN203344699U/zh not_active Expired - Fee Related
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