CN203338821U - 一种新型升降机用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型升降机用电缆，涉及电缆技术领域；它包括有一中空的护套层，护套层的中空部分内设有与护套层内壁贴合的一环状的疏绕包带层，该疏绕包带层内部具有若干个主线芯以及一地线芯，地线芯由第一铜线复绞导体、设置在第一铜线复绞导体外部的第一包带层、设置在第一包带层外部的第一橡皮混合物绝缘层以及设置在橡皮混合物绝缘层外部橡塑混合物绝缘层组成；本实用新型的有益效果是：本实用新型具有机械强度高、抗拉能力强、使用寿命长的特点；疏绕包带层可以增加护套层与主线芯及地线芯的接触面积，增大摩擦力，防止电缆在垂直工作时主线芯与地线芯脱离护套层滑动。

Description

一种新型升降机用电缆

【技术领域】

本实用新型涉及一种电缆，更具体的说涉及一种在升降机上使用的电缆。

【背景技术】

升降机是建机上极其重要的组成部分，电缆在升降机上反复弯折、拉伸，一般地说一台繁忙的施工升降机每天上下几百次，日复一日，扭转力的作用下电缆疲劳过度而逐渐变形，同时电缆也承受着自身的重力。普通的通用橡套电缆为三根动力线芯与两根接地线芯以3+2方式成缆，接地线芯通常比动力线芯截面小得多，在外界拉力过大或受力不均时，就发生了接地线芯被拉断、折断的问题，造成电缆使用寿命偏短，甚至被用户认为是电缆质量问题，此外，通用橡套电缆缆芯外面紧密绕包一层包带，包带的摩擦系数小，受自身重力影响，当长时间垂直使用时，易引起缆芯脱离护套。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种机械强度高、抗拉能力强的新型升降机用电缆，该新型升降机用电缆设有一疏绕包带层，可增加护套层与缆芯的接触面积，增大摩擦力，防止电缆在垂直工作时缆芯脱离护套滑动。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括有一中空的护套层，其改进之处在于：所述护套层的中空部分内设有与护套层内壁贴合的一环状的疏绕包带层，该疏绕包带层内部具有若干个主线芯以及一地线芯，所述地线芯由第一铜线复绞导体、设置在第一铜线复绞导体外部的第一包带层、设置在第一包带层外部的第一橡皮混合物绝缘层以及设置在橡皮混合物绝缘层外部橡塑混合物绝缘层组成，且所述橡塑混合物绝缘层的外表面与上述的主线芯的外表面以及疏绕包带层的内表面均相切；

优选地，所述疏绕包带层内设有三个主线芯与一个地线芯。

优选地，所述主线芯由第二铜线复绞导体、设置在第二铜线复绞导体外部的第二包带层以及设置在第二包带层外部的的第二橡皮混合物绝缘层构成；所述第二橡皮混合物绝缘层的材质为乙丙橡皮或氯化聚乙烯橡皮；所述第二包带层的材质为聚酯膜或无纺布。

优选地，所述三个主线芯与一个地线芯之间还设有第二地线芯，所述第二地线芯由第三铜线复绞导体以及包裹在第三铜线复绞导体外部的第三橡皮混合物绝缘层构成，第三橡皮混合物绝缘层的外表面与上述的主线芯的外表面以及地线芯的外表面相切。

优选地，所述主线芯与主线芯之间的间隙内、所述主线芯与地线芯之间的间隙内均填充有填充物，该填充物为橡胶胶条、麻绳或纤维。

优选地，所述第一橡皮混合物绝缘层的材质为乙丙橡皮或氯化聚乙烯橡皮。

优选地，所述橡塑混合物绝缘层的材质为氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、丁基橡胶、硅橡胶氟橡胶其中的一种。

优选地，所述第一包带层的材质为聚酯膜或无纺布。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种新型升降机用电缆，该电缆的电压等级为450/750V，具有机械强度高、抗拉能力强、耐水、耐油、耐化学腐蚀、柔软、阻燃、使用寿命长的特点，另外，本实用新型在直径较小的地线芯的铜线复绞导体设置橡皮混合物绝缘层以及橡塑混合物绝缘层，不但使该地线芯的外径与其他主线芯的外径一致，成缆圆整稳定，还可以节省材料用量，从而降低成本；若干个主线芯采用退扭方式成缆，从而避免了各主线芯与地线芯受扭转应力的影响，疏绕包带层可以增加护套层与主线芯及地线芯的接触面积，增大摩擦力，防止电缆在垂直工作时主线芯与地线芯脱离护套层滑动。

【附图说明】

图1为本实用新型的剖面示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

参照图1所示，本实用新型揭示了一种新型升降机用电缆，该新型升降机用电缆具有一中空的护套层10，在本实施例中，护套层10中空部位内设有与护套层10内壁贴合的一疏绕包带层20，该疏绕包带层20呈环状，疏绕包带层20内部设置有若干个主线芯30与一地线芯40，在本实施例中，参照图1所示，疏绕包带层20内设有三个相同的主线芯30与一地线芯40，三个主线芯30以及一个地线芯40的外表面呈相切状态，且三个主线芯30与一个地线芯40均同疏绕包带层20的内表面相切。上述的地线芯40由第一铜线复绞导体401、设置在第一铜线复绞导体401外部的第一包带层402、设置在第一包带层402外部的第一橡皮混合物绝缘层403以及设置在橡皮混合物绝缘层403外部橡塑混合物绝缘层404组成，在本实施例中，第一橡皮混合物绝缘层403的材质为乙丙橡皮，橡塑混合物绝缘层404的材质为氯化聚乙烯，第一包带层402的材质为聚酯膜；当然，在具体应用过程中，第一橡皮混合物绝缘层403、橡塑混合物绝缘层404以及第一包带层402的材质可根据实际情况进行选择，例如橡塑混合物绝缘层404的材质可以为氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、丁基橡胶、硅橡胶、氟橡胶其中的一种或他们之间共混的混合物。

主线芯30由第二铜线复绞导体301、设置在第二铜线复绞导体301外部的第二包带层302以及设置在第二包带层302外部的的第二橡皮混合物绝缘层303构成，第二橡皮混合物绝缘层303的材质为乙丙橡皮，第二包带层302的材质为聚酯膜。另外，三个主线芯30与一个地线芯40之间还设有第二地线芯50，第二地线芯50由第三铜线复绞导体501以及包裹在第三铜线复绞导体501外部的第三橡皮混合物绝缘层502构成，第三橡皮混合物绝缘层502的外表面与上述的主线芯30的外表面以及地线芯40的外表面相切或填满他们之间的空隙；主线芯30与主线芯30之间的间隙内、主线芯30与地线芯40之间的间隙内均填充有填充物60，该填充物60为麻绳。

在上述的结构中，地线芯40的第一铜线复绞导体401的截面规格较小，在第一铜线复绞导体401外围设置橡皮混合物绝缘层403与橡塑混合物绝缘层404，使得地线芯40整体的外径与主线芯30的外径一致，主线芯30与地线芯40整体圆整稳定，在受拉力作用时，力均匀的分散到各个主线芯30与地线芯40上，避免了截面规格小的第一铜线复绞导体401受力大的问题，同时，设置橡塑混合物绝缘层404，节省了部分橡皮混合物绝缘层403的材料，可以降低部分电缆的制造成本。

本实用新型的新型升降机用电缆的电压等级为450/750V，具有机械强度高、抗拉能力强、耐水、耐油、耐化学腐蚀、柔软、阻燃、使用寿命长的特点，主线芯30与地线芯40采用退扭方式成缆，从而避免了各主线芯30与地线芯40受扭转应力的影响，疏绕包带层20可以增加护套层10与主线芯30及地线芯40的接触面积，增大摩擦力，防止本实用新型在垂直工作时主线芯与地线芯脱离护套层滑动。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (8)

1.一种新型升降机用电缆，它包括有一中空的护套层，其特征在于：所述护套层的中空部分内设有与护套层内壁贴合的一环状的疏绕包带层，该疏绕包带层内部具有若干个主线芯以及一地线芯，所述地线芯由第一铜线复绞导体、设置在第一铜线复绞导体外部的第一包带层、设置在第一包带层外部的第一橡皮混合物绝缘层以及设置在橡皮混合物绝缘层外部橡塑混合物绝缘层组成，且所述橡塑混合物绝缘层的外表面与上述的主线芯的外表面以及疏绕包带层的内表面均相切。 

2.根据权利要求1所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述疏绕包带层内设有三个主线芯与一个地线芯。 

3.根据权利要求2所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述主线芯由第二铜线复绞导体、设置在第二铜线复绞导体外部的第二包带层以及设置在第二包带层外部的的第二橡皮混合物绝缘层构成；所述第二橡皮混合物绝缘层的材质为乙丙橡皮或氯化聚乙烯橡皮；所述第二包带层的材质为聚酯膜或无纺布。 

4.根据权利要求2所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述三个主线芯与一个地线芯之间还设有第二地线芯，所述第二地线芯由第三铜线复绞导体以及包裹在第三铜线复绞导体外部的第三橡皮混合物绝缘层构成，第三橡皮混合物绝缘层的外表面与上述的主线芯的外表面以及地线芯的外表面相切。 

5.根据权利要求2所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述主线芯与主线芯之间的间隙内、所述主线芯与地线芯之间的间隙内均填充有填充物，该填充物为橡胶胶条、麻绳或纤维。 

6.根据权利要求1所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述第一 橡皮混合物绝缘层的材质为乙丙橡皮或氯化聚乙烯橡皮。 

7.根据权利要求1所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述橡塑混合物绝缘层的材质为氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、丁基橡胶、硅橡胶氟橡胶其中的一种。 

8.根据权利要求1所述的一种新型升降机用电缆，其特征在于：所述第一包带层的材质为聚酯膜或无纺布。 

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