CN203319182U - 室外航吊辅助运输车 - Google Patents
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Abstract
一种室外航吊辅助运输车，属于机械制造技术领域。室外航吊始端附近设置运输轨道，运输轨道两端设置车挡，车挡上设置限位器，运输轨道上设置车轮和载物平台；运输轨道末端设置电机，电机通过传动杆连接载物平台。本实用新型结构简单，成本低廉，降低了维护成本，节约了人员开支。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域。
背景技术
在钢材生产企业中，配合室内航吊的工具繁多，目前配合室外航吊的工具多数采用叉车，需要专门的叉车司机，维护成本高，人员开支大，叉车一旦损坏，直接影响工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种室外航吊辅助运输车，以解决现有技术要专门的叉车司机，维护成本高，人事开支大，叉车一旦损坏，直接影响工作效率等问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在室外航吊始端附近设置运输轨道，运输轨道两端设置车挡，车挡上设置限位器，运输轨道上设置车轮和载物平台，车轮采用实心轮；运输轨道末端设置电机，电机通过传动杆连接载物平台。
采用本实用新型的积极效果是结构简单，成本低廉，降低了维护成本，节约了人员开支。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型结构示意图；
图中1车挡、2限位器、3电机、4传动杆、5车轮、6载物平台、7运输轨道。
具体实施方式
如图所示：室外航吊始端附近设置运输轨道7，运输轨道7两端设置车挡1，车挡1上设置限位器2，运输轨道7上设置车轮5和载物平台6，车轮5采用实心轮；运输轨道7末端设置电机3，电机通过传动杆4连接载物平台6。室外航吊的结构与现有技术相同。
Claims (2)
1.一种室外航吊辅助运输车，其特征是室外航吊始端附近设置运输轨道，运输轨道两端设置车挡，车挡上设置限位器，运输轨道上设置车轮和载物平台；运输轨道末端设置电机，电机通过传动杆连接载物平台。
2.根据权利要求1所述的室外航吊辅助运输车，其特征是车轮采用实心轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203085163U CN203319182U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 室外航吊辅助运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203085163U CN203319182U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 室外航吊辅助运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203319182U true CN203319182U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49658552
Family Applications (1)
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| CN2013203085163U Expired - Fee Related CN203319182U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 室外航吊辅助运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203319182U (zh) |
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2013
- 2013-05-31 CN CN2013203085163U patent/CN203319182U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20131204 Termination date: 20180531 |
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