CN203316274U - 带刹车装置的离心机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带刹车装置的离心机,包括离心机和离心机底座,所述的离心机底座后侧下方设有刹车机构,所述的离心机底座上设有支撑台,所述支撑台与离心机底座之间设有弹性减震装置,所述刹车机构包括一可呈圆弧弯曲的刹车片。作为优选,所述刹车片的表面中央处开设有一直油沟,且于该直油沟的左右两端分设有若干与其相通的斜油沟。相对于现有技术,本实用新型专门设置了弹簧进行减震,离心机运行更平稳。同时通过对刹车片的结构改进,其不仅能平稳快速实现减速制动,而且震动小,噪音低,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离心机,具体涉及一种带刹车装置的离心机。
背景技术
离心机的应用非常广泛,当离心机旋转时,通常离心机旋转台的惯性非常大,需要较长时间才能够减速停止。比如在中空纤维膜组件的制造过程中,需要采用离心机对中空纤维膜的两端部进行灌胶,当灌封结束后需要使离心机的旋转台停止转动,然后更换新的中空纤维膜组件进行下一轮的灌封,由于用于安放中空纤维膜组件的挂架和旋转台的质量都比较大,因此旋转台的惯性非常大,现有的离心机采用普通的摩擦制动,其制动时间较长,严重制约了生产的效率;另外,摩擦制动过程中,刹车片和刹车鼓的磨损严重,摩擦还会产生火花,带来生产的安全隐患;且由于在离心机工作时,震动比较厉害,如没有减震措施,会产生较大的噪声,并减小离心机的工作寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新结构的离心机,其不仅能平稳快速实现减速制动,而且震动小,噪音低,使用寿命长。
为实现这一目的,本实用新型的技术方案是:一种带刹车装置的离心机,包括离心机和离心机底座,所述的离心机底座后侧下方设有刹车机构,所述的离心机底座上设有支撑台,所述支撑台与离心机底座之间设有弹性减震装置,所述刹车机构包括一可呈圆弧弯曲的刹车片。
作为优选,所述刹车片的表面中央处开设有一直油沟,且于该直油沟的左右两端分设有若干与其相通的斜油沟。
作为优选,所述弹性减震装置为螺旋弹簧或蝶形弹簧。
作为优选,所述刹车片本体上均匀设置圆孔,所述圆孔内衬有耐磨胶状物。
相对于现有技术,本实用新型专门设置了弹簧进行减震,离心机运行更平稳。同时通过对刹车片的结构改进,增加了刹车片的黏性而达到了缓冲磨擦之目的,进一步降低了刹车车刹车制动时的噪声,同时也有助于提升刹车片的使用寿命。刹车片表面所形成的较大的几何面则可作为刹车时的摩擦面,摩擦面积大,制动效果更佳。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
其中:1为离心机,2为离心机底座,3为刹车机构,4为控制把手。
具体实施方式
下面参照附图结合实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示,一种带刹车装置的离心机,包括离心机和离心机底座,所述的离心机底座后侧下方设有刹车机构,所述的离心机底座上设有支撑台,所述支撑台与离心机底座之间设有弹性减震装置,所述刹车机构包括一可呈圆弧弯曲的刹车片。其中,所述刹车片的表面中央处开设有一直油沟,且于该直油沟的左右两端分设有若干与其相通的斜油沟。所述弹性减震装置为螺旋弹簧或蝶形弹簧。所述刹车片本体上均匀设置圆孔,所述圆孔内衬有耐磨胶状物。
本实用新型主要针对离心机结构所作的改进,以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已,非因此即局限本实用新型的专利范围,故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换,均应包含于本实用新型的专利范围内。
Claims (4)
1.一种带刹车装置的离心机,包括离心机和离心机底座,其特征在于所述的离心机底座后侧下方设有刹车机构,所述的离心机底座上设有支撑台,所述支撑台与离心机底座之间设有弹性减震装置,所述刹车机构包括一可呈圆弧弯曲的刹车片。
2.根据权利要求1所述的带刹车装置的离心机,其特征在于,所述刹车片的表面中央处开设有一直油沟,且于该直油沟的左右两端分设有若干与其相通的斜油沟。
3.根据权利要求1所述的带刹车装置的离心机,其特征在于,所述弹性减震装置为螺旋弹簧或蝶形弹簧。
4.根据权利要求1所述的带刹车装置的离心机,其特征在于,所述刹车片本体上均匀设置圆孔,所述圆孔内衬有耐磨胶状物。
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CN2013203046169U Expired - Fee Related CN203316274U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 带刹车装置的离心机 |
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2013
- 2013-05-29 CN CN2013203046169U patent/CN203316274U/zh not_active Expired - Fee Related
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