CN203313212U - 地铁车载控制器与列车管理系统的接口监测设备 - Google Patents

地铁车载控制器与列车管理系统的接口监测设备 Download PDF

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CN2013204064893U
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龚天勇
王进忠
王洋
刘斌
孙波
王云帆
王忆洁
吕树远
程恩伏
宋俊承
金亮
田浚
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Shenyang Railway Signal Co Ltd
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Shenyang Railway Signal Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种地铁车载控制器与列车管理系统的接口监测设备，所要解决的问题是：TMS人机界面经常出现以上各种状态的误报警信息，容易造成错误判断。本实用新型的要点是：它是由CPCI总线将电源板、RS485通信板和CPU连接起来组成，RS485通信板的A、B和接地端口分别接到列车管理系统或车载控制器的对应端口上。实用新型的积极效果是：可以在线实时监测TMS与CC之间的通信信息，方便技术人员下载并图形化分析所监测设备的离线信息，降低故障诊断的技术难度。

Description

地铁车载控制器与列车管理系统的接口监测设备
技术领域
本实用新型涉及一种监测地铁车载控制器CC和列车管理系统TMS通信信息的监测设备，尤其能实时的监测并记录CC和TMS之间的通信信息，并且能够进行离线图形化解析所监测数据。
背景技术
目前，部分城市地铁的车载设备由车载控制器CC和列车管理系统TMS等组成，TMS能够实时显示与CC的各种通信状态，主要有牵引制动命令、车门子系统健康状态、牵引系统故障信息、制动系统故障信息、CC健康状态、列车超速信息、列车上下行信息与车站ID等。但是，TMS人机界面经常出现以上各种状态的误报警信息，给列车驾驶人员和设备维护人员带来麻烦，容易造成错误判断，延误了设备维修的时机。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种列车管理系统TMS与车载控制器CC的接口监测设备。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由CPCI总线将电源板DC Power、RS485通信板和CPU连接起来组成，RS485通信板的A、B和接地端分别接到列车管理系统或车载控制器的对应端上，即RS485通信板的A端接到列车管理系统和车载控制器之间的A线上，RS485通信板的B端接到列车管理系统和车载控制器之间的B线上，RS485通信板的接地端接到列车管理系统和车载控制器之间的接地线上。
通过地铁车辆提供的110V直流电源，通过标准电源电缆连接到电源板，给整个系统正常供电。RS485通信板通过专用电缆接入到CC与TMS系统之中，采集双方互发送信息，由于RS485接口采用只接收信息的隔离模式，故监测的过程不会影响系统的正常运行。CPU板通过应用层软件把RS485通信板采集到的双通道信息进行压缩并存储到本地CF卡中(相当于CPU板硬盘)。此后，把USB存储器插入到CPU板的USB接口上，实现自动下载监测数据，通过笔记本电脑上的离线分析工具，图形化分析所下载的监测数据，进行必要的接口信息分析和安全故障诊断。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：可以在线实时监测TMS与CC之间的通信信息，方便技术人员下载并图形化分析所监测设备的离线信息，降低故障诊断的技术难度。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型系统原理框图。
图2是本实用新型接入TMS与CC之间的电原理图。
具体实施方式
    它是由CPCI总线将电源板1（DC Power）、RS485通信板和CPU连接起来组成，RS485通信板的A、B和接地端分别接到列车管理系统3或车载控制器2的对应端口上，即RS485通信板的A端接到列车管理系统和车载控制器之间的A线上，RS485通信板的B端接到列车管理系统和车载控制器之间的B线上，RS485通信板的接地端接到列车管理系统和车载控制器之间的接地线上。

Claims (1)

1.一种地铁车载控制器与列车管理系统的接口监测设备，其特征是：它是由CPCI总线将电源板、RS485通信板和CPU连接起来组成，RS485通信板的A、B和接地端分别接到列车管理系统或车载控制器的对应端口上，即RS485通信板的A端接到列车管理系统和车载控制器之间的A线上，RS485通信板的B端接到列车管理系统和车载控制器之间的B线上，RS485通信板的接地端接到列车管理系统和车载控制器之间的接地线上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572543A (zh) * 2019-09-30 2021-03-30 比亚迪股份有限公司 一种基于微动定位开关的移动闭塞连锁系统

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