CN203309585U - 一种用于船舶的led探照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶的LED探照灯，包括壳体，所述壳体通过安装支架固定在底座上，其中，所述壳体内设有多个LED光源组件，每个LED光源组件包括一个LED灯珠，所述LED灯珠固定在led基板上，所述led基板和散热器相连，所述散热器为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔。本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，通过采用多个LED光源组件，并且每个LED光源组件的散热器设计为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔，先将发热量分散，再通过散热圆孔形成的散热通道进行散热，从而提高发光功率和照射距离，有效解决大功率LED的散热问题。

Description

一种用于船舶的LED探照灯

技术领域

本实用新型涉及一种探照灯，尤其涉及一种用于船舶的LED探照灯。

背景技术

船舶、舰艇、夜间航行作远距离探索，尤其是通过狭窄航道、内河河道等比较复杂的水域时照射航道及两岸，水面搜索用时需要使用探照灯；同时船舶用的探照灯也适用于码头、建筑工地、堆货场等露天场所做投光照明。现有船舶用的探照灯采用卤素灯泡为光源，因光较发散，不能充分利用光能，光利用效率极其低下，导致能耗大且寿命低。因此，有必要对现有船舶用的探照灯进行改进，提高发光功率和照射距离，并有效解决灯具内部散热问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于船舶的LED探照灯，能够提高发光功率和照射距离，并有效解决灯具内部散热问题。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于船舶的LED探照灯，包括壳体，所述壳体通过安装支架固定在底座上，其中，所述壳体内设有多个LED光源组件，每个LED光源组件包括一个LED灯珠，所述LED灯珠固定在Led基板上，所述Led基板和散热器相连，所述散热器为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述壳体为中空的圆柱体，所述多个LED光源组件沿壳体轴向平行设置，所述散热器上的散热圆孔沿壳体纵向排列，位于同一纵向上的散热圆孔沿纵向对齐排列形成散热通道。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述壳体和散热通道相交处设有通孔。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，每个散热器上散热圆孔的数目为3个，所述壳体上通孔的尺寸和散热圆孔的尺寸相一致。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述LED光源组件的数目为19～60，所述多个LED光源组件纵横交错分布，单个LED光源组件的发光功率为8～11W。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述LED灯珠为半圆球状，投光角度为125度，所述LED探照灯的投光角度为1至3度.

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述LED灯珠的直径为4～5mm，高度为2～3mm。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述LED灯珠通过LED基板固定在灯座上，所述灯座和LED基板之间设有LED绝缘片，所述LED基板贴在散热器上，所述LED灯珠外设有反光罩，所述LED灯珠位于反光罩的中心轴上，所述反光罩的开口部设有灯罩。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述反光罩内侧面为抛物面，所述反光罩的开口部直径为70mm,底部直径为21.4mm,内部弧面高度为65mm,弧面SR188.23mm。

上述的用于船舶的LED探照灯，其中，所述LED基板为铝基板，所述反光罩的材质为铝板，所述反光罩的内侧镀有高纯度铝膜。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，通过采用多个LED光源组件，并且每个LED光源组件的散热器设计为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔，先将发热量分散，再通过散热圆孔形成的散热通道进行散热，从而提高发光功率和照射距离，有效解决大功率LED的散热问题。

附图说明

图1为本实用新型用于船舶的LED探照灯结构示意图；

图2为本实用新型用于船舶的LED探照灯中单个LED光源组件结构示意图；

图3为本实用新型的LED探照灯中单个LED光源组件散热示意图；

图4为本实用新型的LED探照灯中LED光源组件整体排列及散热示意图；

图5为本实用新型用于船舶的LED探照灯剖面结构及散热示意图；

图6为本实用新型用于船舶的LED探照灯中LED灯珠安装固定示意图；

图7为本实用新型用于船舶的LED探照灯中反光罩结构示意图；

图8为本实用新型用于船舶的LED探照灯中单个LED灯珠配光曲线示意图；

图9为本实用新型用于船舶的LED探照灯整体配光曲线示意图。

图中：

1壳体         2LED光源组件   3安装支架

4底座         200LED基板     201防尘盖

202灯罩       203反光罩      204灯座

205散热器     206LED绝缘片   207LED灯珠

208接线端子   209散热圆孔    210散热空腔

211固定螺丝

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型用于船舶的LED探照灯结构示意图；图2为本实用新型用于船舶的LED探照灯中单个LED光源组件结构示意图。

请参见图1和图2，本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯包括壳体1，所述壳体1通过安装支架3固定在底座4上，其中，所述壳体1内设有多个LED光源组件2，每个LED光源组件2包括一个LED灯珠207，所述LED灯珠207固定在LED基板200上，所述LED基板200和散热器205相连，所述散热器205为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔209，所述散热器205的中空结构形成散热空腔210。

本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，采用19-60颗数量不等的LED光源组件2,单个LED光源组件2的发光功率为8～11W，整灯LED功率高达190W-600W，通过采用多个LED光源组件2分散LED发热量，解决了灯具内部散热问题。整灯功率为190W时LED照射距离达1000米以上，光强达120万cd；整灯功率为370W时LED照射距离达2000米以上，光强达240万cd。

目前对高功率LED散热问题极难解决,是制约大功率LED应用的瓶颈问题。本实用新型提供的每个LED光源组件的散热器205设计为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔209，先将发热量分散，再通过散热圆孔209形成的散热通道进行散热，从而提高发光功率和照射距离，有效解决大功率LED的散热问题。

图3为本实用新型的LED探照灯中单个LED光源组件散热示意图；图4为本实用新型的LED探照灯中LED光源组件整体排列及散热示意图；图5为本实用新型用于船舶的LED探照灯剖面结构及散热示意图。

请继续参见图3、图4和图5，本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，所述壳体1为中空的圆柱体，所述多个LED光源组件2沿壳体轴向平行设置，散热空腔210为圆柱体状沿壳体轴向延伸并在靠近LED基板200处形成圆锥状，LED探照灯的整灯整体投光角度设计为1-3度,投射光束高度集中，近乎平行光束。所述散热器上的散热圆孔209沿壳体1纵向排列，位于同一纵向上的散热圆孔209沿纵向对齐形成散热通道，如图3和图4中空气流动箭头所示。为了避免热量集中，所述多个LED光源组件2优选纵横交错分布，这样纵向上相隔一行的散热器205上的散热圆孔209上下贯通对齐形成散热通道；最后在壳体1和散热通道相交处设置通孔（图未示）将热量及时传递到外界。根据散热器的大小，每个散热器205上散热圆孔209的数目可以为2～5个，优选为3个，较佳地，所述壳体1上通孔的尺寸和散热圆孔209的尺寸相一致。

图6为本实用新型用于船舶的LED探照灯中LED灯珠安装固定示意图；图7为本实用新型用于船舶的LED探照灯中反光罩结构示意图。

请继续参见图6和图7，本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，所述LED灯珠207为半圆球状，投光角度为125度；所述LED灯珠207的直径为4～5mm，高度为2～3mm，半圆球状LED灯珠优选采用白色光，色温设计为5000K-8500K之间，配光曲线如图8所示。组合后的整灯光学系统的平均光束角为3.4度，配光曲线如图9所示。LED灯珠207通过LED基板200固定在灯座204上，所述LED基板200优选为铝基板；所述灯座204和LED基板200之间用LED绝缘片206隔开，再用固定螺丝211将LED灯珠207固定在灯座204上，灯座204上设有接线端子208。LED基板200直接贴在散热器205上，LED灯珠207外设有反光罩203，LED灯珠207位于反光罩203的中心轴上，即反射焦点位置，反光罩203的开口部设有灯罩202和防尘盖201,防止灰尘颗粒进入反光罩内污染内部空气及反光罩203表面而导致光线加热灰尘颗粒使内部气温升高,确保光线99%被及时反射到外界。

另外,反光罩203的材质优选为铝板，反光罩203的内侧镀有纯度为99.999%的铝膜,及时将灯罩202内部热量散到灯罩202外部。反光罩203优选设计为如图7所示的抛物面，反光罩203的开口部直径d2为70mm,底部直径d1为21.4mm,内部弧面高度h为65mm，弧面设计成SR188.23mm。

由上可见，本实用新型提供的用于船舶的LED探照灯，通过采用多个LED光源组件2先将发热量分散，每个LED光源组件2的散热器设计为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔209，具体散热系统由以下几部分组成：1）单个LED灯珠表面散热：选用半圆球状LED灯珠表面聚集大量的光，半圆球状LED灯珠7放置于反光罩203反射焦点位置，反光罩203内弧面设计为抛物面，确保光线99%被及时反射到外界；2）单个LED光源组件2剩余的发光热量从LED底部铝基板和中空散热器5进行散热；3）整灯散热：最后通过多个LED光源组件2的散热圆孔209按纵向对齐排列形成的散热通道进行散热，从而提高发光功率和照射距离，有效解决大功率LED的散热问题。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (10)

1.一种用于船舶的LED探照灯，包括壳体（1），所述壳体（1）通过安装支架（3）固定在底座（4）上，其特征在于，所述壳体（1）内设有多个LED光源组件（2），每个LED光源组件（2）包括一个LED灯珠（207），所述LED灯珠（207）固定在led基板（200）上，所述Led基板（200）和散热器（205）相连，所述散热器（205）为中空结构并开设有上下贯通的散热圆孔（209）。

2.如权利要求1所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述壳体（1）为中空的圆柱体，所述多个LED光源组件（2）沿壳体轴向平行设置，所述散热器(205)上的散热圆孔（209）沿壳体纵向排列，位于同一纵向上的散热圆孔（209）沿纵向对齐排列形成散热通道。

3.如权利要求2所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述壳体（1）和所述散热通道相交处设有通孔。

4.如权利要求3所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述每个散热器（205）上散热圆孔（209）的数目为3个，所述壳体（1）上通孔的尺寸和散热圆孔（209）的尺寸相一致。

5.如权利要求1所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述LED光源组件（2）的数目为19～60，所述多个LED光源组件（2）纵横交错分布，单个LED光源组件（2）的发光功率为8～11W。

6.如权利要求5所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述LED灯珠（207）为半圆球状，投光角度为125度，所述LED探照灯的投光角度为1至3度。

7.如权利要求6所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述LED灯珠（207）的直径为4～5mm，高度为2～3mm。

8.如权利要求1所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述LED灯珠（207）通过LED基板（200）固定在灯座（204）上，所述灯座（204）和LED基板（200）之间设有LED绝缘片（206），所述LED基板（200）贴在散热器（205）上，所述LED灯珠（207）外设有反光罩（203），所述LED灯珠（207）位于反光罩（203）的中心轴上，所述反光罩（203）的开口部设有灯罩（202）。

9.如权利要求8所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述反光罩（203）内侧面为抛物面，所述反光罩（203）的开口部直径为70mm,与开口部相对的底部直径为21.4mm,内部弧面高度为65mm,弧面SR188.23mm。

10.如权利要求8所述的用于船舶的LED探照灯，其特征在于，所述LED基板（200）为铝基板，所述反光罩（203）的材质为铝板，所述反光罩（203）的内侧镀有高纯度铝膜。

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