CN203308611U - 真空电磁调节器导磁回路结构 - Google Patents

真空电磁调节器导磁回路结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种真空电磁调节器导磁回路结构，包括支架以及安装在支架内带内孔的线圈，所述线圈的内孔中自上而下同轴设置有无油轴承和鞍座；所述无油轴承通过与无油轴承外壁过盈配合的衔铁套管定位，衔铁套管的顶端与支架的顶端过盈配合，衔铁套管的中下部与线圈内孔过盈配合；所述鞍座的下端通过焊接在支架底端的支架盖板定位，鞍座的中上部与线圈内孔过盈配合。本实用新型具有结构简单、零部件尺寸加工精度低、装配后一致性好、产品生产合格率高等优点。

Description

真空电磁调节器导磁回路结构
技术领域
本实用新型涉及发动机尾气排放控制装置技术领域，特别是一种真空电磁调节器。
背景技术
真空电磁调节器应用在发动机废气再循环系统（EGR系统）中，是一种能够调节再循环废气流量的装置，其主要功能是通过调节真空电磁调节器线圈电压的不同占空比来控制阀芯在真空调节器中的位置，进而调节真空度大小，实现阀开度大小的控制。占空比是指在一串理想的脉冲周期序列中，正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。
真空电磁调节器的导磁回路包括支架、以及设置在支架内的线圈和设置在线圈中部的导磁管，导磁管和线圈的上下两端分别通过上导磁板和下导磁板紧固在支架内，导磁管与上导磁板和下导磁板之间采用过盈装配方式；阀杆位于导磁管中。传统的真空电磁调节器的导磁管是通过铁棒机加工而成的，材料利用率较低，而且对零件的尺寸要求较高；上导磁板和下导磁板均为冲压件，零件的圆柱度及直径都有较大误差，使得装配后的整体结构同轴度较差，造成产品合格率较低。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种真空电磁调节器的导磁回路结构，在提高装配后整体结构同轴度的基础上，提高产品的合格率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
真空电磁调节器导磁回路结构，包括支架以及安装在支架内带内孔的线圈，所述线圈的内孔中自上而下同轴设置有无油轴承和鞍座；所述无油轴承通过与无油轴承外壁过盈配合的衔铁套管定位，衔铁套管的顶端与支架的顶端过盈配合，衔铁套管的中下部与线圈内孔过盈配合；所述鞍座的下端通过焊接在支架底端的支架盖板定位，鞍座的中上部与线圈内孔过盈配合。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型中支架和支架盖板均为冲压结构，零件的尺寸精度要求较低，因而成本较低。衔铁套管和无油轴承为过盈配合，无油轴承和鞍座的同轴度通过线圈内径保证，进一步降低了对于机加工零部件的尺寸精度要求，装配后一致性好，提高了产品的合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1.衔铁套管，2.无油轴承，3.线圈，4.支架，5.鞍座，6.支架盖板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。
一种真空电磁调节器导磁回路结构，如图1所示。包括支架4以及安装在支架内带内孔的线圈3，线圈3的内孔中自上而下同轴设置有无油轴承2和鞍座5。无油轴承2通过与无油轴承外壁过盈配合的衔铁套管1定位，衔铁套管1的顶端与支架的顶端过盈配合，衔铁套管1的中下部与线圈内孔过盈配合。鞍座5的下端通过焊接在支架4底端的支架盖板6定位，鞍座5的中上部与线圈内孔过盈配合。
本实用新型的安装时，首先将线圈安装在支架内，再依次将鞍座和衔铁套管压入线圈的内孔中，再将无油轴承安装在衔铁套管的内壁上，最后将支架盖板焊接在支架底端。无油轴承2和鞍座5的同轴度通过线圈3的内孔保证。

Claims (1)

1.一种真空电磁调节器导磁回路结构，包括支架（4）以及安装在支架内带内孔的线圈（3），其特征在于：所述线圈（3）的内孔中自上而下同轴设置有无油轴承（2）和鞍座（5）；所述无油轴承（2）通过与无油轴承外壁过盈配合的衔铁套管（1）定位，衔铁套管（1）的顶端与支架的顶端过盈配合，衔铁套管（1）的中下部与线圈内孔过盈配合；所述鞍座（5）的下端通过焊接在支架（4）底端的支架盖板（6）定位，鞍座（5）的中上部与线圈内孔过盈配合。
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