CN203306988U - 一种高处作业辅助传递车 - Google Patents

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CN2013202539169U
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张崇利
贾晨
李建民
杨宝伟
王迪
黄大志
耿建宇
张辉
张雷
许文燮
韩冬
赵晓明
孙晋
谢利
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CHANGCHUN POWER SUPPLY Corp OF JILIN ELECTRIC POWER CORPORATION
State Grid Corp of China SGCC
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CHANGCHUN POWER SUPPLY Corp OF JILIN ELECTRIC POWER CORPORATION
State Grid Corp of China SGCC
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Abstract

一种高处作业辅助传递车属于搬运工具领域包括车身,与所述车身分体设计的支架;所述车身包括承重底板,所述承重底板通过直角合页与一侧板相铰接,所述侧板上还设有提拉孔;所述支架包括横杆,所述横杆两端各固定连接一中空套管,所述中空套管之间相互平行,位于所述横杆中部设有滑轮装置。在室外进行检修电气设备时,绝缘梯配合高处作业辅助传递车一同使用,不仅提高了传递效率和传递稳定性,并且降低了试验人员的劳动强度,方便了试验仪器、仪表等装备的上下传递,节省了试验工作时间。

Description

一种高处作业辅助传递车
技术领域
本实用新型属于搬运工具领域,尤其涉及一种适用于高处作业的辅助传递车。
背景技术
在室外检修电气设备时,由于电气设备通常架设在高处,往往需要通过架设绝缘梯,攀爬到达高处进行检修工作。
在检修过程中,当需要用到其他设备如试验仪器、仪表时,高处人员为了节省工作时间和工作,并非返回到原地拾取,而是由地面人员通过传递设备进行传递。目前常规操作是高处人员先放传递绳,然后下面的工作人员将设备绑在传递绳上,高处人员再将绳子拉回,从而取得设备。但此操作方式存在以下三点问题:
1、当传递装备重量较大时,使用传递绳工作将存在较大困难;
2、当传递较小、较轻的试验仪器、仪表时,操作动作容易使得传递绳来回摆动,从而极易引起试验仪器、仪表等设备与其他物体之间摩擦、磕碰,甚至损坏;
3、在空间狭小的设备场地,使用传递绳传递困难程度较大。
因此,有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。
发明内容
本实用新型提供了一种用于高处作业梯子上的辅助传递车,以克服现有技术中存在的技术问题,实现设备快速平稳地进行上下传递。
本实用新型的一种高处作业辅助传递车,包括车身,与所述车身分体设计的支架;
所述车身包括承重底板,所述承重底板通过直角合页与一侧板相铰接,所述侧板上还设有提拉孔;
所述支架包括横杆,所述横杆两端各固定连接一中空套管,所述中空套管之间相互平行,位于所述横杆中部设有滑轮装置。
首先进行准备工作:
1、将支架安装到梯子顶部,具体方法是将支架的两个中空套管套设于梯子顶部的两个梯杆顶端;
2、将车身打开,承重底板与侧板形成L型结构;
3、将侧板背侧抵靠与梯面上;
4、将绳索一端经支架横杆中部的滑轮装置系于提拉孔上。
工作时,将待传递设备放置于车身的承重底板上,地面人员拉拽绳索,绳索带动车身抵靠梯子侧面平稳上升,当到达高处时,高处人员将设备取下,地面人员随即缓慢放下绳索。
整个过程中,由于车身通过侧板抵靠于梯子,大大增加了传递的稳定性;通过支架上的滑轮装置,使得地面人员可以代替高处人员进行绳索的拉拽动作,不仅增加了施力力度和稳定程度,同时还降低了高处人员的工作风险。
为了降低工作强度,减少侧板与梯面之间的摩擦,所述侧板背侧设有车轮,车轮可以沿梯子的梯杆上下滚动。
拉拽时,车身的侧板容易在梯面上左右滑动,传递的稳定性较差。位于所述侧板背侧设有防晃挡板,通过设置防晃挡板,使得侧板与梯面接触时,车身只能沿梯子的上下方向进行运动,左右的活动空间被防晃挡板所限制,进而提高了传递的稳定性。由于防晃挡板工作时与梯子为滑动摩擦,容易对梯子以及车身造成磨损,因此有必要进行改进,位于所述侧板背侧设有防晃滚轮,通过将防晃挡板改成防晃滚轮,从而达到降低摩擦的目的。
为了使支架能够稳定的固定在梯子顶部,所述中空套管配有锁紧螺母。
当中空套管的尺寸与梯子顶部的梯杆顶端尺寸匹配度较高时,可以将中空套管的结构加以改进,所述中空套管同侧一端封闭,如此设计不仅可以很好的固定支架,同时还可以方便支架的装卸,提高工作效率。
所述滑轮装置为滑轮组,如此设计,可以有效的降低工作人员的劳动强度,减少提拉用力,方便传递较重装备。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
在室外进行检修电气设备时,绝缘梯配合高处作业辅助传递车一同使用,不仅提高了传递效率和传递稳定性,并且降低了试验人员的劳动强度,方便了试验仪器、仪表等装备的上下传递,节省了试验工作时间。
附图说明
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的车身正面结构示意图。
图2为本实用新型的车身背面结构示意图。
图3为本实用新型的支架结构示意图。
图4为本实用新型的辅助传递车配合梯子使用的示意图。
图中:1、提拉孔,2、车轮,3、防晃滚轮,4、直角合页,5、侧板,6、承重底板,7、滑轮装置,8、横杆,9、中空套管,10、梯子。
具体实施方式
参照图1、2、3,本实用新型的一种高处作业辅助传递车,包括车身和支架。车身主体由方板型的承重底板6和侧板5通过直角合页4连接,侧板5背侧安装有四个车轮2和四个防晃滚轮3,侧板5顶部设有提拉孔1。支架包括一横杆8,横杆8两端各固定连接一中空套管9,两中空套管9之间相互平行,位于横杆8中部设有滑轮装置7。
参照图4,首先将支架的两个中空套管9套设与梯子10顶部的两个梯杆顶端,滑轮装置7自然下垂,然后将车身打开,承重底板6与侧板5形成最大张角,呈L型结构;调整车身角度,使侧板5背部的四个车轮2贴于梯子10的梯架上,四个防晃滚轮3夹于梯子10的梯架的外侧,然后将绳索一端经支架横杆8中部的滑轮装置7系于提拉孔1上,地面工作人员手持绳索的另一端。此时辅助传递车架设完毕。
将所需传递装备放置于承重底板6上,为了增加稳定性,代传递装备应尽量靠于侧板5,并将重心放在车身重心轴附近。地面的工作人员拉起绳索,拉力通过滑轮装置7变向,将车身连同传递装备一起向上拉起,待到达所需高度时停止,由高处人员捡起装备,随后放下车身,即完成整体动作。

Claims (7)

1.一种高处作业辅助传递车,其特征在于:包括车身,与所述车身分体设计的支架;
所述车身包括承重底板(6),所述承重底板(6)通过直角合页(4)与一侧板(5)相铰接,所述侧板(5)上还设有提拉孔(1);
所述支架包括横杆(8),所述横杆(8)两端各固定连接一中空套管(9),所述中空套管(9)之间相互平行,位于所述横杆(8)中部设有滑轮装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述侧板(5)背侧设有车轮(2)。
3.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述侧板(5)背侧设有防晃挡板。
4.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述侧板(5)背侧设有防晃滚轮(3)。
5.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述中空套管(9)配有锁紧螺母。
6.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述中空套管(9)同侧一端封闭。
7.根据权利要求1所述的一种高处作业辅助传递车,其特征在于:所述滑轮装置(7)为滑轮组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103274334A (zh) * 2013-05-10 2013-09-04 吉林省电力有限公司长春供电公司 一种高处作业辅助传递车

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