CN203297100U - 一种工业吸尘车的吸尘动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工业吸尘车的吸尘动力装置，包括由主管道(1)串联在一起的前置泵(2)和主泵(3)，所述前置泵和主泵之间的主管道上连接有分支管路（4），所述分支管路内安装有气动单向阀（5），分支管的另一端和主管道的出风端（1-2）相连接。所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为45%～65%。本实用新型通过在前置泵和主泵之间增设单向阀和相关的分支管路，当主泵发生故障，气流无法从前置泵流向主泵时，分支管路压力上升，克服单向阀开启压力后，单向阀打开，气流直接经单向阀从主管道的出风端排出，在仅有前置泵运转的情况下，仍可勉强维持吸尘作业，从而可避免因主泵故障停机而影响吸尘作业的实施。

Description

一种工业吸尘车的吸尘动力装置

技术领域

本实用新型涉及一种工业吸尘车的吸尘动力装置，包括两只串联的罗茨真空泵。

背景技术

吸尘车主要用于清灰、除尘作业，可应用于如食品化工，市政建设，石化，水泥窑等诸多领域，目前在我国数十家大型钢厂的机组退火炉和上万家水泥厂的窑炉吸尘项目中都需要用到工业吸尘车。现有的一种工业吸尘车的吸尘动力装置是有两只罗茨真空泵串联组成，一个是主泵，一个是前置泵，当待被抽系统中的真空度被前置泵抽到主泵允许的起动入口压力时，主泵才能开始工作，在此后的吸尘作业中，前置泵仍继续运转，起到减轻主泵工作负荷，提升抽真空效率的作用。以宝钢所用的T850L型工业吸尘车为例，其真空泵组由两个真空泵组成，分别是RWE-150型与RWE-200型，前者技术指标：真空度0～0.333Mpa（属于低真空泵），后者技术指标：真空度0.266～0.93Mpa（属于中高真空泵），前者作为前置泵，后者作为主泵。泵组工作时，先由前置泵进行对气体进行抽吸，当真空度达到0.266Mpa时，主泵开始工作，并可根据现场作业要求，通过提高转速，将真空度提高至0.93Mpa，系统流量达到60m³/min。如图1所示，这种工业吸尘车真空泵组的气体流向为：气体经前置泵加抽真空后，流入主泵，再次加大真空度，随后排出，经过滤后排入大气。在日常使用中，由于主泵的工作负荷大、压力高，因此发生故障的概率较前置泵高。

目前有的大型钢厂的吸尘作业结合退火炉定修，利用机组定修期间的停机时间来进行的，吸尘作业时间紧迫，节点要求高，与上下道工序衔接紧密。吸尘作业能否按时、保质地完成，将在一定程度上对轧制产品的表面质量产生影响。在日常作业中，如果吸尘车发生故障，虽然设法尽快修复，但仍对主体厂产线的定修产生一定影响，特别是主泵故障后，无法再进行吸尘作业，并因故障修理时间较长，而定修时间紧张，直接威胁到吸尘作业的按时完成。国内外在这种要求连续作业的吸尘作业方式下，一般采用备用泵组来保障主泵故障后的连续作业。主泵组一旦发生故障，由控制系统另行切换至另一组备用泵工作，待主泵组修复完毕后，再进行切换，以达到不停机的作业要求。这种方法的优点是：系统可靠性高，但其缺点是：需配置两套真空泵组，设备所占空间大，不利整体布局，并且投入成本上升，维护费用高。而且对于如图1所示的仅配置1组串联式真空泵组的工业吸尘车，在主泵发生故障后，只能作停机处理，通过修理主泵后再进行作业，因此难以确保吸尘车在预定时间内完成吸尘作业任务。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种工业吸尘车的吸尘动力装置，在主泵因故障堵塞或停转时，能够实现不停机，满足现场连续作业的需求。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种工业吸尘车的吸尘动力装置，包括由主管道串联在一起的前置泵和主泵，其特征在于：

所述前置泵和主泵之间的主管道上连接有分支管路，所述分支管路内安装有气动单向阀，分支管的另一端和主管道的出风端相连接。

进一步的改进，所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为45%～65%。

优选方案是，所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为47.77%。

作为优选，所述分支管路的管径为200mm。

本实用新型的工作原理是，在前置泵和主泵之间增设单向阀和相关的分支管路，当主泵发生故障，气流无法从前置泵流向主泵时，与主管道相连接的分支管路压力上升，克服单向阀开启压力后，单向阀打开，气流直接经单向阀从主管道的出风端排出，此时仅有前置泵工作。尽管真空泵组的系统真空度和流量有所降低而导致吸尘作业效率相应下降，但在仅有前置泵运转的情况下，仍可勉强维持吸尘作业，从而可避免因主泵故障停机而影响吸尘作业的实施。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在主泵发生故障后，使只具备1组串联式真空泵组的工业吸尘车具备连续作业的能力，在主泵因故障堵塞或停转时，气流可从已设置的单向阀处流出，从而起到了不停机，满足现场连续作业的需求。

2、能够实现吸尘作业完毕后，再对设备进行修理，从而避免故障修理而导致吸尘作业的停滞，影响主体厂产线的吸尘。

3、本实用新型所占空间小，而且维护成本低。

附图说明

图1为现有的工业吸尘车吸尘动力装置的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、主管道；2、前置泵；3、主泵；4、分支管路；5、气动单向阀；

1-1、入风端；1-2、出风端。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的详细说明：

一种工业吸尘车的吸尘动力装置，包括由主管道1串联在一起的前置泵2和主泵3，所述前置泵和主泵之间的主管道上连接有分支管路4，所述分支管路内安装有气动单向阀5，分支管的另一端和主管道的出风端1-2相连接。

所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为45%～65%。满足气动单向阀的使用要求。

所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为47.77%。

所述分支管路的管径为200mm。

在前置泵和主泵之间增设单向阀和相关的分支管路，当主泵发生故障，气流无法从前置泵流向主泵时，与主管道相连接的分支管路压力上升，克服单向阀开启压力后，单向阀打开，气流直接经单向阀从主管道的出风端排出，此时仅有前置泵工作。尽管真空泵组的系统真空度和流量有所降低而导致吸尘作业效率相应下降，但在仅有前置泵运转的情况下，仍可勉强维持吸尘作业，从而可避免因主泵故障停机而影响吸尘作业的实施。

Claims (4)

1.一种工业吸尘车的吸尘动力装置，包括由主管道(1)串联在一起的前置泵(2)和主泵(3)，其特征在于：

所述前置泵和主泵之间的主管道上连接有分支管路（4），所述分支管路内安装有气动单向阀（5），分支管的另一端和主管道的出风端（1-2）相连接。

2.根据权利要求1所述的吸尘动力装置，其特征在于：

所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为45%～65%。

3.根据权利要求2所述的吸尘动力装置，其特征在于：

所述气动单向阀截面积与分支管路截面积的比例为47.77%。

4.根据权利要求1所述的吸尘动力装置，其特征在于：

所述分支管路的管径为200mm。

Images