CN203296980U - 稳固型柴油机油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其是一种稳固型柴油机油箱。其包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口,上箱体上设有插板,下箱体上设有插槽。在上箱体和下箱体上分别设置插板和插槽,形成双重连接结构,大大增强了油箱的整体强度,降低了油箱受外力作用而破裂的几率,保证了柴油机的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其是一种稳固型柴油机油箱。
背景技术
现有柴油机油箱的结构包括:上箱体和下箱体,在上箱体的下端设置有上连接边,在下箱体的下端设置有下连接边,上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起,在上箱体的上端设置有进油口,在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油机油箱中上箱体与下箱体之间仅仅通过焊接连接,操作时难以定位固定,不但焊接难度大,耗费人工,浪费生产成本,油箱的牢固性差,在使用过程中,接缝处容易破裂。
实用新型内容
为了克服现有的柴油机油箱牢固性差,容易破裂的不足,本实用新型提供了一种稳固型柴油机油箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种稳固型柴油机油箱,包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口,上接边和进油口分别位于上箱体的底部和顶部,下接边和出油口分别位于下箱体的顶部和底部,上箱体通过上接边和下接边的焊接与下箱体连为一体,上箱体上设有插板,下箱体上设有插槽。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括插板位于上箱体底部,与上接边垂直。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括插槽位于下箱体顶部,与下接边垂直。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括插板嵌在插槽内。
本实用新型的有益效果是,在上箱体和下箱体上分别设置插板和插槽,装配时,先通过将插板嵌入插槽,实现上箱体和下箱体的初步定位对接,再通过上接边与下接边的焊接实现上箱体和下箱体的固定连接,形成双重连接结构,大大增强了油箱的整体强度,降低了油箱受外力作用而破裂的几率,保证了柴油机的正常运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。
图中1. 上箱体,2. 下箱体,3. 上接边,4. 下接边,5. 进油口,6. 出油口,7. 插板,8. 插槽。
具体实施方式
如图1是本实用新型的示意图,一种稳固型柴油机油箱,包括上箱体1、下箱体2、上接边3、下接边4、进油口5和出油口6,上接边3和进油口5分别位于上箱体1的底部和顶部,下接边4和出油口6分别位于下箱体2的顶部和底部,上箱体1通过上接边3和下接边4的焊接与下箱体2连为一体,上箱体1上设有插板7,下箱体2上设有插槽8。插板7位于上箱体1底部,与上接边3垂直。插槽8位于下箱体2顶部,与下接边4垂直。插板7嵌在插槽8内。
在上箱体1和下箱体2上分别设置插板7和插槽8,装配时,先通过将插板7嵌入插槽8,实现上箱体1和下箱体2的初步定位对接,再通过上接边3与下接边4的焊接实现上箱体1和下箱体2的固定连接,形成双重连接结构,大大增强了油箱的整体强度,降低了油箱受外力作用而破裂的几率,保证了柴油机的正常运行。
Claims (4)
1.一种稳固型柴油机油箱,包括上箱体(1)、下箱体(2)、上接边(3)、下接边(4)、进油口(5)和出油口(6),上接边(3)和进油口(5)分别位于上箱体(1)的底部和顶部,下接边(4)和出油口(6)分别位于下箱体(2)的顶部和底部,上箱体(1)通过上接边(3)和下接边(4)的焊接与下箱体(2)连为一体,其特征是:上箱体(1)上设有插板(7),下箱体(2)上设有插槽(8)。
2.根据权利要求1所述的稳固型柴油机油箱,其特征是:插板(7)位于上箱体(1)底部,与上接边(3)垂直。
3.根据权利要求1所述的稳固型柴油机油箱,其特征是:插槽(8)位于下箱体(2)顶部,与下接边(4)垂直。
4.根据权利要求1所述的稳固型柴油机油箱,其特征是:插板(7)嵌在插槽(8)内。
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CN2013202379259U Expired - Fee Related CN203296980U (zh) | 2013-05-06 | 2013-05-06 | 稳固型柴油机油箱 |
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