CN203296614U - 注水口门盖板及列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种注水口门盖板及列车，注水口门盖板包括门板，还包括滑动支架，所述滑动支架上开设有开口，所述开口的两侧分别设置有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道的一侧设置有齿条，所述门板上设置有滑动柱和可转动的转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述滑动柱滑动连接在所述第一滑道中，所述转轴滑动连接在第二滑道中，所述齿轮与所述齿条啮合。通过齿轮与齿条配合，可以确保门板的两侧能够同步滑动，使门板能够顺畅的滑动，减少门板的在滑动过程中出现卡死的现象，提高了注水口门盖板的可靠性，方便向列车注水。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置，尤其涉及一种注水口门盖板及列车。
背景技术
目前，列车是人们日常出行常用的交通工具，列车上设置有注水口用于向列车加水，注水口上通常设置有注水口门盖板。现有技术中的注水口门盖板通常采用在盖板上设置4个滑动柱，金属圆柱在注水口两边固定的滑道中滑动，而为了滑动相对流畅，一般滑动柱与滑道的间隙较大。由于是固定柱沿着固定滑道滑动，滑道一般都不是直的，而且间隙较大，就会产生两侧滑动不同步的问题，从而导致滑动过程不流畅，甚至卡死的问题。导致注水口门盖板的可靠性较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种注水口门盖板及列车，解决现有技术中的注水口门盖板的可靠性较低的缺陷，实现提高注水口门盖板的可靠性。
本实用新型提供的技术方案是，一种注水口门盖板，包括门板，还包括滑动支架，所述滑动支架上开设有开口，所述开口的两侧分别设置有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道的一侧设置有齿条，所述门板上设置有滑动柱和可转动的转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述滑动柱滑动连接在所述第一滑道中，所述转轴滑动连接在第二滑道中，所述齿轮与所述齿条啮合。
如上所述的注水口门盖板，所述第一滑道为弧形结构。
如上所述的注水口门盖板，所述第一滑道靠近所述第二滑道的端部设置有定位缺口。
如上所述的注水口门盖板，所述滑动支架上还设置有弹簧固定销，所述弹簧固定销与所述滑动柱之间设置有弹簧。
如上所述的注水口门盖板，所述弹簧为卷簧。
如上所述的注水口门盖板，所述滑动支架的四角还设置有安装孔。
一种列车，包括列车主体，所述列车主体上设置有注水口，还包括如上所述的注水口门盖板，所述注水口门盖板的滑动架固定在所述列车主体上，所述注水口门盖板的门板遮盖在所述注水口处。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的注水口门盖板及列车，通过齿轮与齿条配合，可以确保门板的两侧能够同步滑动，使门板能够顺畅的滑动，减少门板的在滑动过程中出现卡死的现象，提高了注水口门盖板的可靠性，方便向列车注水。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型注水口门盖板实施例的结构示意图；
图2为本实用新型注水口门盖板实施例中门板的结构示意图；
图3为本实用新型注水口门盖板实施例中滑动支架的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示，本实施例注水口门盖板，包括门板1，还包括滑动支架2，滑动支架2上开设有开口20，开口20的两侧分别设置有第一滑道21和第二滑道22，第二滑道22的一侧设置有齿条6，门板1上设置有滑动柱7和可转动的转轴11，转轴11上设置有齿轮5，滑动柱7滑动连接在第一滑道21中，转轴11滑动连接在第二滑道22中，齿轮5与齿条6啮合。
具体而言，滑动支架2上位于开口20的两侧设置有第一滑道21和第二滑道22，门板1上的滑动柱7和转轴11分别滑动连接在第一滑道21和第二滑道22中，而转轴11上的齿轮5与滑动支架2上的齿条6啮合后，可以确保门板1两侧能够同步滑动，有效的避免门板1出现卡死的现象，使门板1能够相对于滑动支架2顺畅的滑动。
其中，为了方便向列车的注水口注水，第一滑道21可以为弧形结构。从而使门板1能够最大限度的进行滑动，充分露出滑动支架2上的开口20，以方便注水抢通过开口20插入到注水口进行注水。优选的，第一滑道21靠近第二滑道22的端部设置有定位缺口211。通过定位缺口211可以对关闭状态下的门板1进行定位，避免门板1自动打开。
进一步的，为了实现门板自动复位，滑动支架2上还设置有弹簧固定销4，弹簧固定销4与滑动柱7之间设置有弹簧3，其中，弹簧3为卷簧。 具体的，在将门板1打开后，弹簧3发生形变，在不对门板1施加推力时，弹簧3对门板1施加弹簧力，使门板1自动复位; 滑动柱7在滑动过程中与弹簧固定销4有一个最近点，此时卷簧形变最大。滑动柱7在此点以下的时候，卷簧可以辅助门板1自动复位，滑动柱7在此点以上的时候，卷簧可以辅助门板1打开。另外，为了方便的将本实施例注水口门盖板装配固定在列车上，滑动支架2的四角还设置有安装孔23。通过螺栓穿过安装孔23紧固在列车上，便可以方便牢固的将本实施例注水口门盖板装配固定在列车上。
本实用新型还提供一种列车，包括列车主体，列车主体上设置有注水口，还包括本实用新型注水口门盖板实施例中的注水口门盖板，注水口门盖板的滑动架固定在列车主体上，注水口门盖板的门板遮盖在注水口处。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的注水口门盖板及列车，通过齿轮与齿条配合，可以确保门板的两侧能够同步滑动，使门板能够顺畅的滑动，减少门板的在滑动过程中出现卡死的现象，提高了注水口门盖板的可靠性，方便向列车注水。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种注水口门盖板，包括门板，其特征在于，还包括滑动支架，所述滑动支架上开设有开口，所述开口的两侧分别设置有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道的一侧设置有齿条，所述门板上设置有滑动柱和可转动的转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述滑动柱滑动连接在所述第一滑道中，所述转轴滑动连接在第二滑道中，所述齿轮与所述齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的注水口门盖板，其特征在于，所述第一滑道为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的注水口门盖板，其特征在于，所述第一滑道靠近所述第二滑道的端部设置有定位缺口。
4.根据权利要求1所述的注水口门盖板，其特征在于，所述滑动支架上还设置有弹簧固定销，所述弹簧固定销与所述滑动柱之间设置有弹簧。
5.根据权利要求4所述的注水口门盖板，其特征在于，所述弹簧为卷簧。
6.根据权利要求1所述的注水口门盖板，其特征在于，所述滑动支架的四角还设置有安装孔。
7.一种列车，包括列车主体，所述列车主体上设置有注水口，其特征在于，还包括如权利要求1-6任一所述的注水口门盖板，所述注水口门盖板的滑动架固定在所述列车主体上，所述注水口门盖板的门板遮盖在所述注水口处。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863341A (zh) * | 2014-04-01 | 2014-06-18 | 南车四方车辆有限公司 | 列车用注水口及列车 |
| CN103963789A (zh) * | 2014-05-21 | 2014-08-06 | 南车四方车辆有限公司 | 列车用注水口组件及列车 |
| CN106240584A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 列车注水口防尘罩 |
| CN113060168A (zh) * | 2019-12-16 | 2021-07-02 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 轨道列车的裙板限位装置及轨道列车 |
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2013
- 2013-06-09 CN CN2013203331492U patent/CN203296614U/zh not_active Expired - Lifetime
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