CN203289716U - 路灯控制保护电路和路灯控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯控制保护电路和路灯控制装置。该路灯控制保护电路用于对路灯控制电路进行过压保护功能，包括：路灯控制电路，用于控制路灯（6）；变压器（7），包括原线圈和副线圈，原线圈连接电源，副线圈连接路灯控制电路；以及第一压敏电阻器（8），与原线圈并联。通过本实用新型，能够解决路灯控制电路无过压保护功能的问题，进而达到了使电路中主要元器件不遭受过压损害的效果。

Description

路灯控制保护电路和路灯控制装置

技术领域

本实用新型涉及路灯控制开关技术领域，具体而言，涉及一种路灯控制保护电路和路灯控制装置。

背景技术

压敏电阻器的应用原理：压敏电阻器是一种具有瞬态电压抑制功能的元件，可以用来代替瞬态抑制二极管、齐纳二极管和电容器的组合。压敏电阻器可以对IC及其它设备的电路进行保护，防止因静电放电、浪涌及其它瞬态电流过大（如雷击等）而造成对设备的电路的损坏。使用时只需将压敏电阻器并联接于被保护的IC或设备电路上，当电压瞬间高于某一数值时，压敏电阻器阻值迅速下降，导通大电流，从而起到保护IC或电器设备的作用；当电压低于压敏电阻器工作电压值时，压敏电阻器阻值极高，近乎开路，因而不会影响器件或电器设备的正常工作。

路灯是室外用电设备，需要在各种天气环境下能正常工作，当出现雷雨，闪电等恶劣天气时，路灯极容易受到雷击过压而导致损坏。

图1是根据相关技术的路灯控制电路示意图。现有技术中路灯控制电路采用直流接触器作为路灯开关，如图1所示，电路包括：时钟控制器1’，熔断器2’，整流器3’，直流接触器线圈4’，接触器触头5’和路灯6’，图中所述电源为电网电压，其中L为火线端，N为零线端。时钟控制器1’控制时钟控制开关接入电网220V交流电，通过桥式整流器3’整流成直流电，将直流电送入直流接触器线圈4’，直流接触器线圈4’通过吸力依靠联动装置带动接触器触头5’压板动作，进而达到控制路灯6’主电源的目的。直流接触器线圈4’和整流器3’这两部分经常遭雷击损坏，尤其是整流器3’上的整流二极管。

由于现有技术中的路灯控制电路无防雷过压保护的功能，致使路灯在遭受雷击等过压情况下导致损坏，维修和更换路灯控制电路中主要元器件需要耗费大量人力物力，增加了不必要的设备成本。

针对相关技术中路灯控制电路无过压保护功能的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种路灯控制保护电路和路灯控制装置，以解决相关技术中路灯控制电路无过压保护功能的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种路灯控制保护电路。

该路灯控制保护电路，用于对路灯控制电路进行保护，包括：变压器，包括原线圈和副线圈，原线圈连接电源；以及第一压敏电阻器，与原线圈并联。

进一步地，变压器为输入电压与输出电压比为1:1的隔离变压器。

进一步地，还包括：第二压敏电阻器，并联接在变压器的副线圈的两接线端。

为了实现述目的，根据本实用新型的另一方面，提供了一种路灯控制装置。

该路灯控制装置包括：路灯控制电路；以及路灯控制保护电路，其中，路灯控制保护电路包括：变压器，包括原线圈和副线圈，原线圈连接电源，副线圈连接路灯控制电路；以及第一压敏电阻器，与原线圈并联。

进一步地，变压器为输入电压与输出电压比为1:1的隔离变压器

优选地，路灯控制保护电路还包括：第二压敏电阻器，并联接在变压器的副线圈的两接线端。

进一步地，路灯控制电路包括：时钟控制器，连接在电源与变压器的原线圈之间；直流接触器，包括接触器触点和直流接触器线圈，接触器触点连接在路灯与电源之间，直流接触器线圈用于控制接触器触点；以及整流器，交流侧的两端与变压器的副线圈两端分别相连接，直流侧的两端与直流接触器线圈两端相连接，用于将交流电整流成直流电。

进一步地，整流器包括：第一二极管，第二二极管，第三二极管，第四二极管，第一二极管，第二二极管，第三二极管，第四二极管采用桥式整流结构相连接。其中：第一二极管的阳极连接至变压器的副线圈的第一接线端，阴极连接至直流接触器线圈的电流输入端；第二二极管的阳极连接至直流接触器线圈的电流输出端，阴极连接至变压器的副线圈第一接线端，并与第一二极管的阳极相连接；第三二极管的阳极连接至变压器的副线圈第二接线端，阴极连接至直流接触器线圈的电流输入端，并与第一二极管的阴极相连接；以及第四二极管的阳极连接至直流接触器线圈的电流输出端，阴极连接至变压器的副线圈第二接线端，并与第二二极管的阳极相连接。

进一步地，还包括：第三压敏电阻器，并联接在直流接触器线圈的两接线端。

通过本实用新型的路灯控制保护电路，由于采用了变压器和压敏电阻器，当雷击等瞬态电压过大时，压敏电阻器可以导通大电流，解决了路灯控制电路无过压保护功能的问题，进而达到了使电路中主要元器件（如整流器和直流接触器线圈等）不遭受过压损害的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据相关技术的路灯控制电路示意图；

图2是根据本实用新型实施例的路灯控制保护电路示意图；以及

图3是根据本实用新型实施例的路灯控制装置的电路示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图2是根据本实用新型实施例的路灯控制保护电路示意图。如图2所示，路灯控制保护电路包括：变压器7包括原线圈和副线圈，原线圈作为电源的输入端连接电源，副线圈作为电源输出端用于连接路灯控制电路；第一压敏电阻器8与变压器7的原线圈并联。当压敏电阻器两端电压瞬间高于压敏电压时，压敏电阻器的电阻迅速降低，导通大电流；当压敏电阻器两端电压低于压敏电压时，压敏电阻器的阻值极高，接近开路，不影响器件或电气设备的正常工作。不同压敏电阻器的压敏电压各不相同，可以根据需要选择合适的压敏电阻器。

优选地，变压器7可以采用输入电压与输出电压的比为1:1的隔离变压器。隔离变压器既能起到防雷过压保护作用，还能对交流电源输入的电能进行滤波处理，使得电路中各元器件能够稳定地运行，同时，当路灯控制电路需要维修的时候，还能起到保护维修人员不受电击的作用。

本实用新型实施例的路灯控制保护电路，采用变压器7以及第一压敏电阻器8，当雷击等瞬态电压过大时，第一压敏电阻器8导通大电流，解决了路灯控制电路无过压保护功能的问题，进而达到了路灯控制电路中主要元器件（如整流器3和直流接触器线圈4等）不会遭受过压损害的效果。

优选地，本实施例的路灯控制保护电路还包括：第二压敏电阻器9，并联接在变压器7的副线圈的两端。当路灯控制电路遭受雷击时，整流器3中的二极管很容易遭受损害，第一压敏电阻器8对变压器7的原线圈侧提供过压保护，第二压敏电阻器9能够对应地给变压器7的副线圈侧提供过压保护，使得由于过压产生的大电流不经过整流器3，直接通过第二压敏电阻器9，达到保护整流器3的效果。

图3是根据本实用新型实施例的路灯控制装置的电路示意图。

如图3所示，本实施例的路灯控制装置包括：路灯控制电路和路灯控制保护电路。其中，路灯控制保护电路包括：变压器7和第一压敏电阻器8。变压器7包括原线圈和副线圈，原线圈作为电源的输入端，通过时钟控制器1连接电源（该电源为电网电压220V交流电，其中火线L，零线N），副线圈作为电源输出端连接路灯控制电路；第一压敏电阻器8与变压器7的原线圈并联。当压敏电阻器两端电压瞬间高于压敏电压时，压敏电阻器的电阻迅速降低，导通大电流；当压敏电阻器两端电压低于压敏电压时，压敏电阻器的阻值极高，接近开路，不影响器件或电气设备的正常工作。不同压敏电阻器的压敏电压各不相同，可以根据需要选择合适的压敏电阻器。

优选地，变压器7可以采用输入电压与输出电压的比为1:1的隔离变压器。隔离变压器既能起到防雷过压保护作用，还能对交流电源输入的电能进行滤波处理，使得电路中各元器件能够稳定地运行，同时，当路灯控制电路需要维修的时候，还能起到保护维修人员不受电击的作用。

优选地，本实施例路灯控制装置的路灯控制保护电路还包括：第二压敏电阻器9，并联接在变压器7的副线圈的两端。当路灯控制电路遭受雷击时，整流器3中的二极管很容易遭受损害，第一压敏电阻器8对变压器7的原线圈侧提供过压保护，第二压敏电阻器9能够对应地给变压器7的副线圈侧提供过压保护，使得由于过压产生的大电流不经过整流器3，直接通过第二压敏电阻器9，达到保护整流器3的效果。

本实施例的路灯控制装置中的路灯控制电路包括：时钟控制器1，直流接触器和整流器3。时钟控制器1连接在电源与变压器7的原线圈之间，时钟控制器1中的时钟控制开关用来控制电源的接通与断开。直流接触器包括接触器触点5和直流接触器线圈4，接触器触点5连接在路灯6与电源之间，用于控制路灯6的接通与断开；直流接触器线圈4用于控制接触器触点5，当直流接触器线圈4中有电流通过时，接触器触点5吸合，路灯与电源导通，路灯亮，反之，路灯灭。整流器3的交流侧的两端与变压器7的副线圈两端分别相连接，直流侧的两端与直流接触器线圈4两端相连接，用于将变压器7输出端输出的交流电整流成直流电，该直流电经过直流接触器线圈4，以控制接触器触点5。

优选地，整流器3包括：第一二极管31，第二二极管32，第三二极管33，第四二极管34。第一二极管31，第二二极管32，第三二极管33，第四二极管34采用桥式整流结构相连接。

其中第一二极管31的阳极连接至变压器7的副线圈的第一接线端71，阴极连接至直流接触器线圈4的电流输入端41；第二二极管32的阳极连接至直流接触器线圈4的电流输出端42，阴极连接至变压器7的副线圈第一接线端71，并与第一二极管31的阳极相连接；第三二极管33的阳极连接至变压器7的副线圈第二接线端72，阴极连接至直流接触器线圈4的电流输入端41，并与第一二极管31的阴极相连接；以及第四二极管34的阳极连接至直流接触器线圈4的电流输出端42，阴极连接至变压器7的副线圈第二接线端72，并与第二二极管32的阳极相连接。

采用桥式整流，最大效率地利用了电源输入的交流电。

优选地，本实施例的路灯控制装置还包括：第三压敏电阻器10，并联接在直流接触器线圈4的两接线端。当路灯控制保护电路中出现雷击等过压情况，但是第一压敏电阻器8和第二压敏电阻器9没有起到保护作用时，第三压敏电阻器10能够对整流器的直流侧起到过压保护作用，以达到保护直流接触器线圈4的效果。

优选地，本实施例的路灯控制装置还包括：熔断器2，串连接在变压器7与电源之间，其中熔断器2通过时钟控制器1与电源连接。熔断器2用于对路灯控制电路的短路保护或者过流保护，使得路灯控制电路中的各元器件免受短路或者过流造成的损害。

需要说明的是，熔断器2相当于路灯控制保护电路的保险丝，当路灯控制电路遭受雷击损害时，由第一压敏电阻器8导通大电流，该大电流通过熔断器，致使熔断器烧断，电路断开，电路中各元器件停止工作。由于熔断器价格低廉且容易更换，有效地降低了由于雷击造成的损失。

下面根据图3所示路灯控制保护电路示意图对本实施例进行详细描述。

正常工作情况下，时钟控制器1控制开启时钟控制开关，导通路灯控制保护电路，由于第一压敏电阻器8两端的电压低于压敏电压，第一压敏电阻器8接近开路（第二压敏电阻器和第三压敏电阻器具有同样效果），电网电压220V交流电通过变压器7的原线圈，根据电磁感应原理，由于变压器7采用输入电压与输出电压的比为1:1的隔离变压器，副线圈两端电压与原线圈两端电压相同，从变压器7输出交流电经过桥式整流器3转化为直流电，流经直流接触器线圈4，接触器触点5吸合，路灯亮。

当路灯在正常工作情况下遭受雷击等过压损害时，电源输入端瞬态电压高于第一压敏电阻器8的压敏电压，第一压敏电阻器8的阻值下降，形成通路，导通由于瞬态高压产生的大电流，变压器7两端基本无电压。当大电流通过熔断器2时，熔断器2烧断，整个路灯控制保护电路断开，各元器件停止工作。

当第一压敏电阻器8由于故障出现问题时，变压器7也具有一定的过压保护作用，同时，第二压敏电阻器9和第三压敏电阻10均具有同样的过压保护作用，选择对路灯控制电路的多重保护，能够更有效地防止雷击等过压现象导致的电路中主要功能型元器件（例如整流器3和直流接触器线圈4）的遭受损害。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型实现了如下技术效果：

本实用新型实施例的路灯控制保护电路，采用变压器7以及第一压敏电阻器8，当雷击等瞬态电压过大时，第一压敏电阻器8导通大电流，解决了路灯控制电路无过压保护功能的问题，进而达到了路灯控制电路中元器件（如整流器3和直流接触器线圈4）不会遭受过压损害的效果。

采用隔离变压器既能起到防雷过压保护作用，还能对交流电源输入的电能进行滤波处理，使得电路中各元器件能够稳定地运行，同时，当路灯控制电路需要维修的时候，还能起到保护维修人员不受电击的作用。

采用多个压敏电阻器对路灯控制电路的多重保护，能够更有效地防止雷击等过压现象导致的电路中主要功能型元器件（例如整流器3和直流接触器线圈4）的遭受损害。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种路灯控制保护电路，用于对路灯控制电路进行保护，其特征在于，包括： 

变压器（7），包括原线圈和副线圈，所述原线圈连接至电源；以及 

第一压敏电阻器（8），与所述原线圈并联。 

2.根据权利要求1所述的路灯控制保护电路，其特征在于，所述变压器（7）为输入电压与输出电压比为1:1的隔离变压器。 

3.根据权利要求1所述的路灯控制保护电路，其特征在于，还包括： 

第二压敏电阻器（9），所述第二压敏电阻器（9）并联接在所述变压器（7）的所述副线圈的两接线端。 

4.一种路灯控制装置，其特征在于，包括： 

路灯控制电路；以及 

路灯控制保护电路， 

其中，所述路灯控制保护电路包括： 

变压器（7），包括原线圈和副线圈，所述原线圈连接电源，所述副线圈连接所述路灯控制电路；以及 

第一压敏电阻器（8），与所述原线圈并联。 

5.根据权利要求4所述的路灯控制装置，其特征在于，所述变压器（7）为输入电压与输出电压比为1:1的隔离变压器。 

6.根据权利要求4所述的路灯控制装置，其特征在于，所述路灯控制保护电路还包括： 

第二压敏电阻器（9），所述第二压敏电阻器（9）并联接在所述变压器（7）的所述副线圈的两接线端。 

7.根据权利要求4所述的路灯控制装置，其特征在于，所述路灯控制电路包括： 

时钟控制器（1），连接在所述电源与所述变压器（7）的所述原线圈之间； 

直流接触器，包括接触器触点（5）和直流接触器线圈（4），所述接触器触点（5）连接在路灯（6）与所述电源之间，所述直流接触器线圈（4）用于控制所述接触器触点（5）；以及 

整流器（3），交流侧的两端与所述变压器（7）的所述副线圈两端分别相连接，直流侧的两端与所述直流接触器线圈（4）两端相连接，用于将交流电整流成直流电。 

8.根据权利要求7所述的路灯控制装置，其特征在于，所述整流器（3）包括： 

第一二极管（31），第二二极管（32），第三二极管（33），第四二极管（34），并且所述第一二极管（31），所述第二二极管（32），所述第三二极管（33），所述第四二极管（34）采用桥式整流结构相连接， 

其中： 

所述第一二极管（31）的阳极连接至所述变压器（7）的所述副线圈的第一接线端（71），阴极连接至所述直流接触器线圈（4）的电流输入端（41）； 

所述第二二极管（32）的阳极连接至所述直流接触器线圈（4）的电流输出端（42），阴极连接至所述变压器（7）的所述副线圈第一接线端（71），并与所述第一二极管（31）的阳极相连接； 

所述第三二极管（33）的阳极连接至所述变压器（7）的所述副线圈第二接线端（72），阴极连接至所述直流接触器线圈（4）的电流输入端（41），并与所述第一二极管（31）的阴极相连接；以及 

所述第四二极管（34）的阳极连接至所述直流接触器线圈（4）的电流输出端（42），阴极连接至所述变压器（7）的所述副线圈第二接线端（72），并与所述第二二极管（32）的阳极相连接。 

9.根据权利要求7所述的路灯控制装置，其特征在于，还包括： 

第三压敏电阻器（10），并联接在所述直流接触器线圈（4）的两接线端。 

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