CN203289265U - 风机中发电机的散热装置及应用其的风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种风机中发电机的散热装置及应用其的风机，涉及风力发电技术领域，为解决现有的风机中发电机的散热装置成本高、占用空间大的问题而发明。该风机中发电机的散热装置，包括具有导热性的通风管，所述通风管的一端与散热器连通、另一端与该风机中发电机的壳体连通，且所述通风管的管体位于风机中机舱的外部。本实用新型适用于直驱风力发电机组中发电机的散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及风机中发电机的散热装置及应用其的风机。
背景技术
风力发电机组简称风机，风机中包括用来发电的发电机。发电机发电的过程中，其内部的部件会产生大量的热量。这些热量会随着发电机的持续发电而逐渐在发电机壳体内部积累，导致发电机壳体内部温度升高。发电机壳体内部温度升高会影响发电机的发电效率。因此需要将发电机壳体内部产生的热量散布出去。
为了使发电机壳体内的热量较快地散布出去，风机中设有发电机的散热装置。目前，风机中发电机的散热装置包括与发电机的壳体连通的通风管和与通风管连通的散热器。通风管和散热器均设在风机的机舱中。
当该散热装置工作时，散热器与电源电连接，散热器能够将发电机壳体内的具有较高热量的气体经由通风管抽到散热器中，散热器再将抽入其内部的具有较高温度的气体冷却，然后再排放到环境中。而环境中具有较低温度的气体可以经由发电机上的气体进口进入发电机的壳体内部。从而达到降低发电机壳体内温度的目的。
由于发电机壳体内的气体温度较高，因此要求散热器的功率较大。然而，大功率的散热器价格较高、体积也比较大，从而导致风机中发电机的散热装置的成本较高、占用空间较大。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种风机中发电机的散热装置及应用其的风机，解决了现有的风机中发电机的散热装置成本高、占用空间大的问题。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种风机中发电机的散热装置，包括具有导热性的通风管，所述通风管的一端与散热器连通、另一端与该风机中发电机的壳体连通，且所述通风管的管体位于风机中机舱的外部。
其中，所述通风管的本体的材质为金属。
为了降低成本，所述的风机中发电机的散热装置中通风管的本体的材质为铜、铝或者合金。
优选地，所述通风管的位于所述机舱外部的管体长度占通风管总长度的70-90％。
为了防止异物如雨水经由通风管和机舱上用于穿设通风管的孔之间的缝隙落入机舱中，所述通风管与所述机舱上用于穿设该通风管的孔之间设有密封单元。
其中，所述密封单元为密封圈。
优选地，所述密封圈的材质为橡胶。
为使通风管的位于机舱外部的管体不会相对于机舱发生晃动或脱落，所述通风管位于风机中机舱的外部的管体固定连接在所述机舱的外表面上。
一种风机，包括上述的风机中发电机的散热装置。
本实用新型实施例提供的风机中发电机的散热装置及应用其的风机中，由于通风管具有导热性、其管体位于风机中机舱的外部，因此通风管内的气体热量能够散布到机舱外的环境中，这样通风管中的气体热量减少，使得最终到达散热器的气体的温度较低。然而，散热器的功率越大，成本越高、所占用的空间越大，如果进入散热器的气体温度较低，选择较低功率的散热器就能满足要求，从而降低了散热器的成本，进而降低了风机中发电机的散热装置的成本、减小了该散热装置所占用的空间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例提供的一种风机中发电机的散热装置的示意图。
附图标记：11-通风管，12-散热器，13-发电机，14-机舱，15-叶轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1，本实用新型实施例提供了一种风机中发电机的散热装置包括具有导热性的通风管11，该通风管11的一端与散热器12连通、另一端与该风机中发电机13的壳体连通，且通风管11的管体位于风机中机舱14的外部。
当风机中发电机的散热装置工作时，通风管11的一端与散热器12连通、另一端与风机中发电机13的壳体连通，使得发电机13壳体中的具有较高热量的气体能够被散热器12抽走，散热器12能够将抽入的、具有较高温度的气体冷却，再排放到环境中。发电机13具有气体进口，环境中的低温气体能够经由发电机13的气体进口流入发电机13的壳体中，从而使发电机13壳体内部的温度降低。
本实用新型实施例提供的风机中发电机的散热装置中，由于通风管11具有导热性、其管体位于风机中机舱14的外部，因此通风管11内的气体热量能够散布到机舱14外的环境中，这样通风管11中的气体热量减少，使得最终到达散热器12的气体的温度较低。然而，散热器12的功率越大，成本越高、所占用的空间越大，如果进入散热器12的气体温度较低，选择较低功率的散热器12就能满足要求，从而降低了散热器12的成本，进而降低了风机中发电机的散热装置的成本、减小了该散热装置所占用的空间。
仍参见图1，上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，通风管11的材质可以为金属。金属材质的导热性优异，有利于通风管11中的气体更块地、更多地将热量散布到环境中，从而使得到达散热器12中的气体热量更少、温度更低。
上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，通风管11的材质可以为铜、铝或者合金。铜、铝或者合金的导热性较好，而且相对于其他金属成本比较低，能够在一定程度上降低散热装置的成本。
此外，在上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，通风管11的位于机舱14外部的管体长度可以占通风管11总长度的70-90％，这有利于通风管11内气体的热量较快地、大量地散布到环境中去，从而降低进入散热器12中气体的热量。
为了防止异物如雨水经由通风管11和机舱14上用于穿设通风管11的孔之间的缝隙落入机舱14中，通风管11与机舱14上用于穿设该通风管11的孔之间可以设有密封单元。
由于通风管11的管体位于机舱14的外部，需要在机舱14上开设用于穿设通风管11的孔。当将通风管11穿设在机舱14上的孔时，通风管11和机舱14上的孔之间通常存在缝隙，环境中的杂质、灰尘、尤其是雨水等异物很容易通过该缝隙落入机舱14中，从而导致机舱14中其他部件发生故障或损坏。因此，有必要设置密封单元。
本实施例中提供的密封单元能够将通风管11与机舱14上的用于穿设通风管11的孔之间的缝隙密封，从而消除通风管11和机舱14上的孔的缝隙，避免异物落入机舱14中。
上述密封单元可以为密封圈，例如O型密封圈。由于通风管11通常会选取截面为圆形的圆管，而在机舱14上开设的孔也为圆孔，因此O型的密封圈对圆管的通风管11和圆孔之间的缝隙的密封效果比较好。
当然，也可以是本领域技术人员公知的其他的具有密封功能的部件。只要能够对通风管11和机舱14上开始的孔进行密封，都满足要求。
上述密封圈的材质可以为橡胶。橡胶材质的密封效果较好，由于橡胶材质还具有弹性，因此具有较好的缓冲、吸震的功能。除了橡胶材质之外，密封圈的材质还可以为硅胶、生料带或聚四氟乙烯等材质，密封效果也比较好。
上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，通风管11位于机舱14的外部的管体可以固定连接在机舱14的外表面上，以使位于机舱14外部的通风管11的管体不相对于机舱14发生晃动、脱落。例如，可以将通风管11位于机舱14外部的管体与机舱14焊接连接或粘接连接。
上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，还可以包括机舱14，通风管11的管体设在机舱14的外部。这样可以将该风机中发电机的散热装置与机舱14协同设计。例如，可以将机舱14和该散热装置中的通风管11一体成型，这样可以避免通风管11与机舱14之间存在缝隙。当然，还可以使通风管11与机舱14分体成型，那么可以根据机舱14的外形尺寸来设计设置其外部的通风管11的长度、排布等情况。并且可以先将散热器12安装在机舱14内部，再将机舱14安装到风机的塔架上，避免先安装机舱14、再将散热器12安装到机舱14内难度较大的问题。
上述实施例提供的风机中发电机的散热装置中，还可以包括发电机13，通风管11的另一端与发电机13的壳体连通。
本实用新型实施例还提供了一种风机，包括上述的风机中发电机的散热装置。由于上述风机中发电机的散热装置中的通风管具有导热性、其管体位于风机中机舱的外部，因此通风管内的气体热量能够散布到机舱外的环境中，这样通风管中的气体热量减少，使得最终到达散热器的气体的温度较低。然而，散热器的功率越大，成本越高、所占用的空间越大，如果进入散热器的气体温度较低，选择较低功率的散热器就能满足要求，从而降低了散热器的成本，进而降低了风机中发电机的散热装置的成本、减小了散热装置所占用的空间。
在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种风机中发电机的散热装置，其特征在于，包括具有导热性的通风管，所述通风管的一端与散热器连通、另一端与该风机中发电机的壳体连通，且所述通风管的管体位于风机中机舱的外部。
2.根据权利要求1所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述通风管的材质为金属。
3.根据权利要求1或2所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述通风管的材质为铜、铝或者合金。
4.根据权利要求1或2所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述通风管的位于所述机舱外部的管体长度占通风管总长度的70-90％。
5.根据权利要求1或2所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述通风管与所述机舱上用于穿设该通风管的孔之间设有密封单元。
6.根据权利要求5所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述密封单元为密封圈。
7.根据权利要求6所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述密封圈的材质为橡胶。
8.根据权利要求1或2所述的风机中发电机的散热装置，其特征在于，所述通风管位于所述机舱的外部的管体固定连接在所述机舱外表面上。
9.一种风机，包括权利要求1-8任一项所述的风机中发电机的散热装置。
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| CN106150926A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-11-23 | 优利康达（天津）科技有限公司 | 一种风力发电机机舱罩 |
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