CN203283136U

CN203283136U - 挂架结构改良

Info

Publication number: CN203283136U
Application number: CN2013202204733U
Authority: CN
Inventors: 潘杰炀
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-26
Filing date: 2013-04-26
Publication date: 2013-11-13
Anticipated expiration: 2023-04-26

Abstract

本实用新型提供一种挂架结构改良，至少包括有二种可结合于汽车内的后视镜的结构型态；其一为具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有可伸缩的勾部，以此构成三爪的稳固夹掣作用，由此可结合适用于各种尺寸的后视镜达稳固牢靠的效果，又于该平坦端的凹弧外侧面上水平延伸有一结合部，以提供结合如行车记录器、GPS、测速器等车用电子装置；其二为具有U形夹掣体的该挂架，且结合有一框架，该框架设有一个以上容置空间，且内设有一个以上具有电子行车装置功能的电路装置，以便能有效整合车室空间避免杂乱影响驾驶的行车安全。

Description

挂架结构改良

技术领域

本实用新型提供一种挂架结构改良，特指结合于汽车后视镜，提供挂载行车用电子装置，排除行车视线障碍。

背景技术

由于科技的进步使能随时获取信息与传达上更加的容易，具有能随时掌握行动信息的工具，在市面上坊间的商品已是琳朗满目，对习惯于掌握实时行动信息的使用者而言，这些行动信息工具已成为生活中少不了的好帮手，尤其在一套套推陈出新的车用电子装置，如行车记录器、GPS、测速器及搭配有显示屏幕的整合者等等，且按照使用者的使用习惯，将该类装置架设于车室中的挡风玻璃、后视镜、驾驶座台面周围的最佳位置，并以提供方便读取的目的。

但是，使用者后续有可能再行添加装备于有限行车视野空间中，对于装设的最佳设置不足而导致散落设置，并于车室驾驶座周围发生凌乱，并且有整线收纳等问题，这反而大大的影响开车心情，而造成行车视线分散及视线干扰的困扰，而对于装设电子行车装置时，装设于最佳位置装置，且同时能具有隐藏性功能的挂架，并还能保持原有的行车视野，而不去造成不良影响，为装设电子行车装置时的一项重要课题。

为了将电子装置安置于行车视线的最佳位置，配设有专用辅助挂架，并以吸盘可任意贴覆于挡风玻璃表面，以便能掌握行车信息，然而橡胶材质的吸盘经吸附于玻璃表面一段时间后，会由于温差变化热胀冷缩效应的影响，致使吸力减弱且发生吸不牢情况，甚至所吸附隔热纸局部产生变形、起泡等不良情况，再者，于前挡风玻璃与驾驶座台面的间装多几个电子装置时，将使得行车视线范围更为减少，促使有危害到行车安全之虞。

发明内容

本实用新型主要目的为提供一种挂架结构改良，可简便挂载于汽车后视镜，并提供整合挂载行车用电子装置，排除行车视线障碍。

为了达到目的，本实用新型提供一种挂架结构改良，至少包括有二种可结合于汽车内的后视镜的结构型态；其一为具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有可伸缩的勾部，以此构成三爪的稳固夹掣作用，由此可结合适用于各种尺寸的后视镜达稳固牢靠的效果，又于该平坦端的凹弧外侧面上水平延伸有一结合部，以提供结合如行车记录器、GPS、测速器等车用电子装置；其二为具有U形夹掣体的该挂架，且结合有一框架，该框架设有一个以上容置空间，且内设有一个以上具有电子行车装置功能的电路装置，以便能有效整合车室空间避免杂乱，并影响驾驶的行车安全。

进一步，于两例中的该勾部，一端以一弹性体、一延伸片顺序交串连，并可阶段拖拉出该勾部，使能结合于不同大小尺寸的后视镜框缘。

进一步，于第一例中，该平坦端的凹弧外侧面上水平延伸有一结合部，该结合部可设有开孔型态、万向转接头型态，可相对应结合该电子行车装置如行车记录器、GPS、测速器等的电子行车装置。

进一步，于第一例中，该结合部与该夹掣体可为一体成形，或可由该结合部一端与该夹掣体的该平坦端以螺锁相结合。

进一步，于第二例中，该挂架与该框架的组合可为分离，或再进一步制作成一体成型壳体，直接挂置于后视镜背面，并再可进一步与后视镜整合为一体，且将电子行车装置隐藏于内，以提供最佳的侦测位置及行车视野，达到驾驶安全的目的。

进一步，于第二例中，该一个以上的容置空间可为任意几何形状构成，且容置空间可为相同或不同。

进一步，于第二例中，该框架设有一个以上的该容置空间内可设有一个以上电路装置，可分别置有如行车记录器、GPS、测速器。

进一步，于第二例中，该框架设有一个以上的该容置空间，于任一容置空间的表面设有一电源插孔及具有装镜头用途的一镜头开孔。

本实用新型设计优雅弧线挂架，可与常见的电子行车装置结合夹置于后视镜提供最佳视野位置，并隐藏于后视镜空间，最不影响行车视线，且不会使车室装设变得凌乱，造成行车视线分散及视线干扰的困扰，另一可结合于汽车后视镜的结构型态为该挂架与框架的组合，其组合可为分离，并进一步可制作成为一体成型壳体，直接挂置于后视镜背面，并进一步与后视镜整合为一体，而将电子行车装置隐藏于内，提供最佳侦测视野及驾驶安全的装置。

为使审查员能进一步了解本实用新型的结构特征及功效，兹举出下述较佳实施例配合图式详细说明如后：

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的组合分解示意图。

图3为本实用新型的后照镜结合示意图。

图4为本实用新型的结合于车室后照镜示意图。

图5为本实用新型的另一实施例的组合分解图。

图6为本实用新型的另一实施例的组合示意图。

附图标记说明

挂架-1；勾部-10；延伸片-11；弹性体-12；结合部-13；开孔-130；后视镜-2；支柱-20；电子行车装置-3；车室-4；挡风玻璃-40；框架-5；结合部-50；开口-500；螺钉-501；小容置空间-51；大容置空间-52；电路装置-53；镜头开孔-55；电源插孔-54。

具体实施方式

请配合参阅图1-4，揭露其中的一较佳实施例的示意图，如图1所示的本实用新型“挂架结构改良”包含有：一挂架1，具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有勾部10，该勾部10于具勾状的一端露出于该夹掣体外，该勾部10另一端埋设于该夹掣体内，并由该勾部10于另一端连接至少有一片以上的延伸片11，该延伸片11两端分别由一弹性体12连接，该弹性体12可为具有互不相同的拉力强度，可使该勾部10具有阶段性伸出于该夹掣体，在加长该勾部10的实施上，该勾部10一端以该弹性体12、该延伸片11顺序交串连可延长该勾部10拖拉长度，并由三爪稳固夹掣各种尺寸框缘的一后视镜2，而达到组合牢靠的效果，又于该平坦端的凹弧外侧面上水平延伸结合有一结合部13，该结合部与该夹掣体可为一体成形，或可由该结合部13一端与该夹掣体的该平坦端以螺锁相结合，并于该结合部可设有一开孔130型态、万向转接头型态，可相对应结合如行车记录器、GPS、测速器等的电子行车装置3。

请配合参阅图4，为本实用新型的该挂架1可结合于车室4内的后视镜2，该后视镜2以一支柱20固定于一挡风玻璃40上方，该挂架1以凹弧度曲线靠挂于后视镜2的该支柱20，由该挂架1的各该勾部10具有弹性可拉伸，该挂架1靠于后视镜2周缘，并由收缩该勾部10，可将该挂架1夹合于后视镜2背面，该结合部13并可结合一电子行车装置3，且于该开孔130加以螺锁固定，该电子行车装置3主要包含如行车记录器、GPS、测速器等电子行车装置。

请参阅如图5-6所示，揭露有另一可结合于汽车内的后视镜的挂架结构型态示意图，包含有：同上实施例中的该挂架1及一框架5，该挂架1为具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有勾部10，该挂架1于凹弧外侧表面结合有一框架5，该框架5设有一结合部50贴合于该挂架1的凹弧外侧表面，且该结合部50对应于该夹掣体的该平坦端位于挂架1的图面下方设有一开口500，并设一螺钉501，该结合部50与该夹掣体达螺锁相结合，该框架设有一个以上的容置空间，并可为任意几何形状，且可相同或互不相同，且进一步于该框架设有一个以上的容置空间，内可设有一个以上电路装置，可分别置入如行车记录器、GPS、测速器等装置，并在其中任一容置空间的表面设有一电源插孔及用以装镜头用途的一镜头开孔，于本案第二实施例中，该框架5相对两侧一体延伸分别具有不同大小形状的一大一小的容置空间，分别为具有弧面的一小容置空间51与一大容置空间52，该大容置空间52内置有一电路装置53，为提供如行车记录器、GPS、测速器功能的电子行车装置，其中该大容置空间52设有与该电路装置53电性相关的可由外部电源供电的一电源插孔54及用以装镜头用途的一镜头开孔55，另因不受限于置放于任一容置空间，而依实际实施情况可将电源插孔54或镜头开孔55或其它相关的电子装置，设置于该小容置空间51。

第二实施例，为挂架1与框架5的组成，并以同样方式将该挂架1夹合于车室内的后视镜2背面，并且为了不阻碍到原有的行车视线，于第二实施例中，该小容置空间51设置靠近于驾驶座，并设计弧面外框与原视线相切于具有微倾角度的该后照镜，而使行车视线不会有所突兀，该大容置空间52则设置于副驾驶座一侧，于后方可具有较大容置空间，并能搭配该电子行车装置及相关该电路装置作适当的造型变更，并可为圆弧面、方形、梯形、不规则曲面等任意几何造型。

综上所述，本实用新型设计优雅弧线挂架，可与常见的电子行车装置结合夹置于后视镜提供最佳视野位置，并隐藏于后视镜空间，最不影响行车视线，且不会使车室装设变得凌乱，造成行车视线分散及视线干扰的困扰，另一可结合于汽车后视镜的结构型态为该挂架与框架的组合，其组合可为分离，并进一步可制作成为一体成型壳体，直接挂置于后视镜背面，并进一步与后视镜整合为一体，而将电子行车装置隐藏于内，提供最佳侦测视野及驾驶安全的装置。

以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种挂架结构改良，其特征在于，包含有：一挂架，具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有勾部，该勾部于具勾状的一端露出于该夹掣体外，该勾部另一端埋设于该夹掣体内，并由一弹性体、一延伸片顺序交串连，延长该勾部拖拉出该夹掣体外的长度，并稳固夹掣于不同尺寸的后视镜框缘，又于该夹掣体的该平坦端于凹弧外侧面上结合有一结合部，该结合部提供于外接一电子行车装置的结合固定。

2.如权利要求1所述的挂架结构改良，其特征在于，该结合部一端由螺锁相结合于该夹掣体的该平坦端凹弧外侧面上。

3.如权利要求1所述的挂架结构改良，其特征在于，该结合部设有一开孔型态，相对应结合该电子行车装置达螺锁相结合。

4.如权利要求1所述的挂架结构改良，其特征在于，该结合部设有一万向转接头型态，相对应结合该电子行车装置。

5.如权利要求1所述的挂架结构改良，其特征在于，外接的该电子行车装置为行车记录器、GPS或测速器。

6.一种挂架结构改良，其特征在于，包含有：一挂架及一框架，该挂架具有一U形且具有凹弧度的夹掣体，于该夹掣体的两支臂尖端及相反的另一平坦端均具有勾部，该勾部于具勾状的一端露出于该夹掣体外，该勾部另一端埋设于该夹掣体内，并由一弹性体、一延伸片顺序交串连，延长该勾部拖拉出该夹掣体外的长度，并稳固夹掣于不同尺寸的后视镜框缘，又于该夹掣体于凹弧外侧表面结合有该框架；该框架设有一结合部，并以螺锁相结合于该夹掣体的凹弧外侧表面，该框架设有一个以上的容置空间，且于内设有电子行车装置功能的一个以上电路装置。

7.如权利要求6所述的挂架结构改良，其特征在于，该一个以上的容置空间为任意几何形状构成，且容置空间为相同或不同。

8.如权利要求6所述的挂架结构改良，其特征在于，该框架设有一个以上的该容置空间内设有一个以上电路装置。

9.如权利要求6所述的挂架结构改良，其特征在于，该框架的任一容置空间表面设有一电源插孔及具有装镜头用途的一镜头开孔。

10.如权利要求1或6所述的挂架结构改良，其特征在于，该勾部另一端以一弹性体、一延伸片顺序交串连，而该延伸片两侧相连的该弹性体互具有不同的拉力强度。