CN203283085U - 自卸车后栏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸车用部件，特别是一种自卸车后栏板。它包括铺板，上横板，下横板，中竖板，边竖板，补强板，铺板与置于铺板下端的增强板构成一体，铺板与增强板两者构成呈 “ L ”型结构。本实用新型与现有技术相比，更加 坚固耐用， 防撞击变形的能力明显增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车用部件，特别是一种自卸车后栏板。
背景技术
随着我国国民经济的快速发展，基础建设投入的不断加大，矿产资源的不断发掘开采，自卸车市场也越来越大。作为自卸车的主要组成部分—自卸车车箱的耐用性能备受关注，尤其是自卸车后栏板，由于其开启和闭合频率高，与箱体的碰撞频繁，受滑落物料特别是大颗粒的物料如：大石块、铁矿石等的冲击、撞砸的频率很高，导致自卸车后栏板下横板开焊、开裂现象普遍，后栏板整体变形和损坏严重。因此，自卸车后栏板的维修率和更换率很高，维修费用居高不下。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种耐用的自卸车后栏板。
本实用新型采用如下技术方案：
一种自卸车后栏板，包括铺板，上横板，下横板，中竖板，边竖板，补强板，铺板与置于铺板下端的增强板构成一体，铺板与增强板两者构成呈“L”型结构。
本实用新型与现有技术相比，更加坚固耐用，防撞击变形的能力明显增强。
本实用新型的优选方案是：
下横板的底面与增强板的上表面连接。
下横板与上横板和边竖板构成框架型结构并与铺板的上表面连接。
上横板与下横板之间装有中竖板。
框架型结构的四角处分别装有补强板。
附图说明
图1是铺板的侧视图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2中的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例详述本实用新型
一种自卸车后栏板，参见附图1至附图3，图中：铺板1，铺板上表面11，增强板2，上表面21，上横板3，下横板4，中竖板5，边竖板6，补强板7。
本实施例中，铺板1与置于铺板1下端的增强板2构成一体，铺板与1增强板2两者构成呈“L”型结构。
下横板4的底面与增强板2的上表面21连接。
下横板4与上横板3和边竖板6构成框架型结构，框架型结构的一面与铺板上表面11连接。
上横板3与下横板4之间装有中竖板5；上横板3、下横板4、中竖板5和边竖板6分别呈槽钢型结构，在起到增强作用的同时，减轻自卸车后栏板的整体重量。
框架型结构的四角处分别装有补强板7。
本实施例，就是在原来整体铺板的基础上折弯而形成L型结构，再将上横板3、下横板4、中竖板5、边竖板6和补强板7依次焊接连接而成；具有坚固耐用、防撞击变形的能力明显增强。
Claims (5)
1.一种自卸车后栏板，包括铺板，上横板，下横板，中竖板，边竖板，补强板，其特征在于：铺板与置于铺板下端的增强板构成一体，铺板与增强板两者构成呈 “L”型结构。
2.根据权利要求1所述的自卸车后栏板，其特征在于：下横板的底面与增强板的上表面连接。
3.根据权利要求1所述的自卸车后栏板，其特征在于：下横板与上横板和边竖板构成框架型结构并与铺板的上表面连接。
4.根据权利要求1所述的自卸车后栏板，其特征在于：上横板与下横板之间装有中竖板。
5.根据权利要求3所述的自卸车后栏板，其特征在于：框架型结构的四角处分别装有补强板。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN203283085U true CN203283085U (zh) | 2013-11-13 |
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Family Applications (1)
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2013
- 2013-06-18 CN CN2013203486544U patent/CN203283085U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131113 Termination date: 20160618 |
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