CN203279382U - 警报器壳体 - Google Patents

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CN203279382U CN 201320257140 CN201320257140U CN203279382U CN 203279382 U CN203279382 U CN 203279382U CN 201320257140 CN201320257140 CN 201320257140 CN 201320257140 U CN201320257140 U CN 201320257140U CN 203279382 U CN203279382 U CN 203279382U
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倪建海
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WENZHOU HAI'AN ELECTRONIC EQUIPMENT Co Ltd
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WENZHOU HAI'AN ELECTRONIC EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种警报器壳体,其技术方案要点是,包括警报器壳体本体,警报器壳体本体包括上盖板、下盖板及设置在警报器壳体边缘的若干侧面板,侧面板与上盖板及下盖板组合形成可容纳电气元件的空腔,侧面板与侧面板之间通过转角连接件连接,上盖板、下盖板、侧面板和转角连接件均由铝制成,侧面板上设置有凸条,侧面板与转角连接件形成支架结构,转角连接件上设置有贯通的槽,槽的一端通向上盖板,与之相对的另一端通向下盖板,警报器壳体本体表面经过拉丝处理。本实用新型警报器壳体可以拆分成小部件,适合大批量生产,方便运输,部件之间的可替代性强。

Description

警报器壳体
技术领域
本实用新型涉及一种壳体,具体涉及一种警报器壳体。
背景技术
警报器是应用于公、检、法、司及消防、救护、工程、公路、电力、林业等特种车辆上装备的警报器材,用于震慑犯罪以及提醒过往车辆行人的作用。目前普遍采用的有线警报器,包括警报器主机,遥控控制手柄和警报器喇叭,其控制手柄通过连接线与警报器主机连接,警报器主机一般安置在车内。
警报器主机包括警报器壳体和设置在警报器壳体内的电气元件,因为警报器主机一般体积都比较大,而大部分厂家生产的警报器壳体一般都由主机盒和上盖组成,主机盒和上盖有一小部分损坏后,会导致整个壳体报废,当大批量生产这样的主机盒和上盖时,因为体积比较大,运输很不方便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种警报器壳体,该警报器壳体可以拆分成小部件,适合大批量生产,方便运输,部件之间的可替代性强。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种警报器壳体,包括警报器壳体本体,所述警报器壳体本体包括上盖板和下盖板,所述警报器壳体本体还包括设置在警报器壳体边缘的若干侧面板,所述侧面板与上盖板及下盖板组合形成可容纳电气元件的空腔,侧面板与侧面板之间通过转角连接件连接。
通过采用上述技术方案,警报器壳体本体包括上盖板、下盖板和警报器壳体边缘设置的若干侧面板,侧面板与侧面板之间通过转角连接件连接,当需要大批量运输大体积的警报器壳体时,可以将警报器壳体拆分成上盖板、下盖板、侧面板和转角连接件等小部件运输,当其中某一部件损坏后,只要更换损坏的小部件,不需要更换整个壳体,适合大批量生产,方便运输,部件之间的可替代性强。
本实用新型进一步设置为,所述上盖板、下盖板、侧面板和转角连接件均由铝制成。
通过采用上述技术方案,上盖板、下盖板、侧面板和转角连接件均由铝制成,铝的可塑性高,方便大批量生产,同时减轻了警报器壳体的重量,提高了警报器壳体的整体散热能力。
本实用新型进一步设置为,所述侧面板上设置有凸条,侧面板与转角连接件形成支架结构。
通过采用上述技术方案,侧面板上设置有凸条,侧面板与转角连接件形成支架结构,提高侧面板自身的抗冲击强度,在撞击的时候不容易损伤,抗压性强,同时凸条也增加了侧面板的厚度,可以在凸条上钻孔,方便侧面板与转角连接件铆接。
本实用新型进一步设置为,所述转角连接件上设置有贯通的槽,所述槽的一端通向上盖板,与之相对的另一端通向下盖板。
通过采用上述技术方案,转角连接件上设置有贯通的槽,槽的一端通向上盖板,与之相对的另一端通向下盖板,紧固件通过该槽将上盖板和下盖板铆接,使紧固件在紧固过程中定位准确,不会偏离。
本实用新型进一步设置为,所述警报器壳体本体表面经过拉丝处理。
通过采用上述技术方案,警报器壳体本体表面经过拉丝处理,不容易刮伤。
附图说明
图1为本实用新型警报器壳体的结构示意图;
图2为本实用新型侧面板的结构示意图;
图3为本实用新型转角连接件的结构示意图;
图4为本实用新型警报器壳体的俯视图。
附图标记:1、警报器壳体本体;2、上盖板;3、下盖板;4、侧面板;41、凸条;5、转角连接件;51、槽。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型警报器壳体实施例做进一步说明。
一种警报器壳体,包括警报器壳体本体1,警报器壳体本体1包括上盖板2和下盖板3,警报器壳体本体1还包括设置在警报器壳体边缘的若干侧面板4,侧面板4与上盖板2及下盖板3组合形成可容纳电气元件的空腔,侧面板4与侧面板4之间通过转角连接件5连接。
通过采用上述技术方案,警报器壳体本体1包括上盖板2、下盖板3和警报器壳体边缘设置的若干侧面板4(作为本实用新型的最佳优选方案,警报器壳体边缘设置有四块侧面板4,警报器壳体的俯视图形状大致呈方形),侧面板4与侧面板4之间通过转角连接件5连接,当需要大批量运输大体积的警报器壳体时,可以将警报器壳体拆分成上盖板2、下盖板3、侧面板4和转角连接件5等小部件运输,当其中某一部件损坏后,只要更换损坏的小部件,不需要更换整个壳体,适合大批量生产,方便运输,部件之间的可替代性强。
所述上盖板2、下盖板3、侧面板4和转角连接件5均由铝制成。
通过采用上述技术方案,上盖板2、下盖板3、侧面板4和转角连接件5均由铝制成,铝的可塑性高,方便大批量生产,同时减轻了警报器壳体的重量,提高了警报器壳体的整体散热能力。
所述侧面板4上设置有凸条41,侧面板4与转角连接件5形成支架结构。
通过采用上述技术方案,侧面板4上设置有凸条41,侧面板4与转角连接件5形成支架结构,提高侧面板4自身的抗冲击强度,在撞击的时候不容易损伤,抗压性强,同时凸条41也增加了侧面板4的厚度,可以在凸条41上钻孔,方便侧面板4与转角连接件5铆接。
所述转角连接件5上设置有贯通的槽51,所述槽51的一端通向上盖板2,与之相对的另一端通向下盖板3。
通过采用上述技术方案,转角连接件5上设置有贯通的槽51,槽51的一端通向上盖板2,与之相对的另一端通向下盖板3,紧固件通过该槽51将上盖板2和下盖板3铆接,使紧固件在紧固过程中定位准确,不会偏离。
所述警报器壳体本体1表面经过拉丝处理。
通过采用上述技术方案,警报器壳体本体1表面经过拉丝处理,不容易刮伤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种警报器壳体,包括警报器壳体本体,所述警报器壳体本体包括上盖板和下盖板,其特征在于:所述警报器壳体本体还包括设置在警报器壳体边缘的若干侧面板,所述侧面板与上盖板及下盖板组合形成可容纳电气元件的空腔,侧面板与侧面板之间通过转角连接件连接。
2.根据权利要求1所述的一种警报器壳体,其特征是:所述上盖板、下盖板、侧面板和转角连接件均由铝制成。
3.根据权利要求2所述的一种警报器壳体,其特征是:所述侧面板上设置有凸条,侧面板与转角连接件形成支架结构。
4.根据权利要求2或3所述的一种警报器壳体,其特征是:所述转角连接件上设置有贯通的槽,所述槽的一端通向上盖板,与之相对的另一端通向下盖板。
5.根据权利要求4所述的一种警报器壳体,其特征是:所述警报器壳体本体表面经过拉丝处理。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106028694A (zh) * 2016-07-15 2016-10-12 四川九洲电器集团有限责任公司 一种机箱

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