CN203278044U

CN203278044U - 接地车触头安装定位装置

Info

Publication number: CN203278044U
Application number: CN 201320249946
Authority: CN
Inventors: 黄俭; 张晓光; 张松
Original assignee: SHANGHAI DAHUA ELECTRONIC EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI DAHUA ELECTRONIC EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2013-05-10
Filing date: 2013-05-10
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-05-10

Abstract

本实用新型公开了一种接地车触头安装定位装置，包括定位板（4）、传动板（5）、弹簧（8）、螺栓（6）和滚轮部件（7）；定位板为T形，T形的上条边前端部折边（41），上条边的后端部两边各开有一个触头半孔（44、46），T形的中条边靠前部开有矩形窗（48），矩形窗（48）前边部中央开有一个触头半孔（45）；中条边左右两边各开有一个腰形孔（42、43），中条边后部开有一个把手窗（49），中条边后端部中央开有一个触头半孔（47）；传动板的前端两边部折边（51），螺栓套装有滚轮部件穿过定位板上的左右腰形孔固定于下部的传动板上；弹簧一端安装在螺栓伸出部，另一端安装在定位板前折边上将定位板和传动板连接起来。

Description

接地车触头安装定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械定位装置，尤其涉及一种高压电器开关柜中的接地车触头安装定位装置。

背景技术

高压电器开关柜是一种普遍使用的配电开关设备，高压电器开关柜对于柜体尺寸精度要求严格，在加工组装过程中需保证加工和组装精度。目前，在高压电器开关柜中的接地车触头安装过程中，需将触头3精确安装于底板1上的触头盒2中，参见图1。触头盒2下部中心有圆形孔，可以精确地安装于底板1上；触头盒2上部为腰形孔，触头3经螺栓螺母固定安装于触头盒上部腰形孔内，采用腰形孔是为了便于触头位置的微调，但是这也给精确安装带来了麻烦。根据设计安装要求，在底板1上的第一至第四触头盒21、22、23、24上面需安装四个触头，如图1所示，其中：前面三个触头必须安装在一条直线上，中间一个触头与两边触头的间距相同，后面一个触头安装在前面中间触头的后面，并且两者构成的直线还须与前面三个触头构成的直线相垂直。手工安装时由于无任何有助于定位的工具，致使触头无法精确定位，安装过程中操作人员必须对安装的触头进行反复测量，以达到触头定位的精确度，这样加大了劳动成本。对于整个触头安装过程而言是相当耗时，安装结束后触头也不能保证符合设计安装所要求的尺寸范围内，从而大大影响了装配工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种接地车触头安装定位装置，该定位装置结构简单，操作轻巧方便，缩短了触头安装时间，保证触头安装精度，使装配效率大大提高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种接地车触头安装定位装置，包括定位板、传动板、弹簧、螺栓和滚轮部件；所述定位板为T形，T形的上条边前端部折边，该折边为前折边，上条边的后端部两边各开有一个触头半孔，T形的中条边靠前部开有矩形窗，矩形窗前边部与T形的上条边后端部成一直线，矩形窗前边部中央开有一个触头半孔；中条边左右两边各开有一个腰形孔，腰形孔长度方向为沿中条边前后方向，该二个腰形孔位于矩形窗左右侧，中条边后部开有一个把手窗，该把手窗位于矩形窗后侧，中条边后端部中央开有一个触头半孔；

所述传动板为一字形，传动板的前端两边部折边，该折边为前靠边，传动板的中间部左右两边各开有一个螺纹孔；螺栓套装有滚轮部件穿过定位板上的左右腰形孔固定于下部的传动板上，并且螺栓穿过传动板上的螺纹孔向外伸出；

所述弹簧一端安装在螺栓伸出部上，弹簧另一端安装在定位板前折边上将定位板和传动板连接起来，传动板通过螺栓和滚轮部件沿定位板上的腰形孔前后移动；把手一端固定安装在传动板上，把手另一端穿过定位板把手窗向上伸出。

所述定位板沿左腰形孔后方开有左第二腰形孔，定位板沿右腰形孔后方开有右第二腰形孔，螺栓套装有滚轮部件穿过定位板上的左右第二腰形孔固定于下部的传动板上。

所述滚轮部件为套筒或轴承。

所述定位板上条边后端部所开的二个触头半孔直径与矩形窗前边部中央所开的一个触头半孔直径相同，该三个触头半孔的中心线平行并且在一个平面内，且中间一个触头半孔到两边的触头半孔的间距相同。

所述定位板中条边后端部中央所开的一个触头半孔直径与矩形窗前边部中央所开的一个触头半孔直径相同，该二个触头半孔的中心线平行并且在一个平面内，并且该平面与所述三个触头半孔的中心线组成的平面相垂直。

本实用新型采用定位板和传动板通过弹簧相联结的结构，由定位板限定触头安装间距和位置，使用时将定位板和传动板夹持住触头盒，并且定位板对触头盒定位，从而能方便地将触头固定安装在触头盒腰形孔内，保证触头精确定位，使触头符合设计安装要求。

本实用新型的定位装置结构简单，操作轻巧方便，缩短了触头安装时间，并且安装简便，使接地车触头安装完成后精度得到有效保证，装配效率大大提高，确保了接地车整体的精度和高效率。克服了接地车触头无法精确定位的缺陷。

附图说明

图1为接地车底板和触头盒位置示意图；

图2为本实用新型接地车触头定位装置结构示意图；

图3为本实用新型接地车触头定位装置反面结构示意图；

图4为本实用新型接地车触头定位装置实施示意图。

图中：1底板，2触头盒，21第一触头盒，22第二触头盒，23第三触头盒，24第四触头盒，3触头，4定位板，41前折边，42左第一腰形孔，422左第二腰形孔，43右第一腰形孔， 432右第二腰形孔，44第一触头半孔，45第二触头半孔，46第三触头半孔，47第四触头半孔，48矩形窗，49把手窗，5传动板，51前靠边，6螺栓，7滚轮部件，8弹簧，9把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图2和图3，一种接地车触头安装定位装置，包括定位板4、传动板5、弹簧8螺栓6和滚轮部件7。所述定位板4为T形，T形的上条边前端部折边，该折边为前折边41，上条边的后端部两边各开有一个触头半孔44、46，可称为第一触头半孔44和第三触头半孔46，T形的中条边靠前部开有矩形窗48，矩形窗48前边部与T形的上条边后端部成一直线，矩形窗48前边部中央开有一个触头半孔45，可称为第二触头半孔45。第一触头半孔44、第二触头半孔45和第三触头半孔46直径相同，三个触头半孔44、45、46的中心线平行并且在一个平面内，且中间一个触头半孔45到两边的触头半孔44、46的间距相同。定位板4的中条边后端部中央开有一个触头半孔47，可称为第四触头半孔47。第四触头半孔47直径与第二触头半孔45直径相同，第四触头半孔47与第二触头半孔45的中心线平行并且在一个平面内，并且该平面与第一触头半孔44、第二触头半孔45和第三触头半孔46的中心线组成的平面相垂直。定位板上第二触头半孔45到第一触头半孔44和第三触头半孔46的间距和位置、以及定位板上第二触头半孔45到第四触头半孔47的间距和位置与需安装的接地车触头的间距和位置相对应。

所述定位板4中条边左右两边各开有一个腰形孔42、43，腰形孔长度方向为沿中条边前后方向，该二个腰形孔42、43位于矩形窗48左右侧；为保证传动的平稳，定位板4沿左第一腰形孔42后方还开有左第二腰形孔422，定位板4沿右第一腰形孔43后方还开有右第二腰形孔432；中条边后部开有一个把手窗49，该把手窗49位于矩形窗48后侧。

所述传动板5为一字形，传动板5的前端两边部折边，该折边为前靠边51，传动板5的中间部左右两边各开有二个螺纹孔，二个螺纹孔前后排列，共四个螺纹孔，螺栓6套装有滚轮部件7穿过定位板4上的左右第二腰形孔422、432固定于下部的传动板5上；螺栓6套装有滚轮部件7穿过定位板4上的左右第一腰形孔42、43固定于下部的传动板5上，并且螺栓6穿过传动板5上的螺纹孔向外伸出。所述滚轮部件7为套筒或轴承，本实施例的滚轮部件7为套筒，滚轮部件7的作用是减少传动板5在移动时与定位板4之间的摩擦力。

所述弹簧8一端安装在螺栓6伸出部上，该螺栓6为穿过左第一腰形孔42或右第一腰形孔43固定在传动板5上并向外伸出，弹簧8另一端安装在定位板前折边41上将定位板4和传动板5连接起来；传动板5通过二根弹簧8以及螺栓6和滚轮部件7沿定位板4上的左边第一腰形孔42和第二腰形孔422、以及右边第一腰形孔43和第二腰形孔432前后移动。把手9一端固定安装在传动板5上，把手9另一端穿过定位板把手窗49向上伸出。传动板5位于定位板4下方，传动板5与定位板4相配合组成了土字形。

本实用新型接地车触头安装定位装置使用过程如下：

将本实用新型接地车触头安装定位装置搁在已安装在底板1上的第一至第四触头盒21、22、23、24上，参见图4，定位板前折边41靠住第一至第三触头盒21、22、23顶部的外侧边，定位板4上第一触头半孔44、第二触头半孔45、第三触头半孔46和第四触头半孔47分别对应于第一至第四触头盒21、22、23、24上的腰形孔；拉动把手9向后退并释放，将传动板5前靠近51顶住第一触头盒21和第三触头盒23顶部后侧边，由于弹簧8弹性拉力作用，将本实用新型的定位装置夹持在第一触头盒21和第三触头盒23上；由于定位板4上的第一至第四触头半孔的间距和位置已与需要安装于触头盒2上的触头3设计安装要求相同，因此很容易通过第一至第四触头半孔44、45、46、47放置触头3并固定安装于第一至第四触头盒21、22、23、24的腰形孔上，而不需要在触头盒2上部的腰形孔上重新调整位置，并能保证触头3的设计安装要求，从而实现触头精确定位安装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种接地车触头安装定位装置，其特征是：包括定位板（4）、传动板（5）、弹簧（8）、螺栓（6）和滚轮部件（7）；

所述定位板（4）为T形，T形的上条边前端部折边，该折边为前折边（41），上条边的后端部两边各开有一个触头半孔（44、46），T形的中条边靠前部开有矩形窗（48），矩形窗（48）前边部与T形的上条边后端部成一直线，矩形窗（48）前边部中央开有一个触头半孔（45）；中条边左右两边各开有一个腰形孔（42、43），腰形孔长度方向为沿中条边前后方向，该二个腰形孔（42、43）位于矩形窗（48）左右侧，中条边后部开有一个把手窗（49），该把手窗（49）位于矩形窗（48）后侧，中条边后端部中央开有一个触头半孔（47）；

所述传动板（5）为一字形，传动板（5）的前端两边部折边，该折边为前靠边（51），传动板（5）的中间部左右两边各开有一个螺纹孔；螺栓（6）套装有滚轮部件（7）穿过定位板（4）上的左右腰形孔（42、43）固定于下部的传动板（5）上，并且螺栓（6）穿过传动板（5）上的螺纹孔向外伸出；

所述弹簧（8）一端安装在螺栓（6）伸出部上，弹簧（8）另一端安装在定位板前折边（41）上将定位板（4）和传动板（5）连接起来，传动板（5）通过螺栓（6）和滚轮部件（7）沿定位板（4）上的腰形孔（42、43）前后移动；把手（9）一端固定安装在传动板（5）上，把手（9）另一端穿过定位板把手窗（49）向上伸出。

2.根据权利要求1所述的接地车触头安装定位装置，其特征是：所述定位板（4）沿左腰形孔（42）后方开有左第二腰形孔（422），定位板（4）沿右腰形孔（43）后方开有右第二腰形孔（432），螺栓（6）套装有滚轮部件（7）穿过定位板（4）上的左右第二腰形孔（422、432）固定于下部的传动板（5）上。

3.根据权利要求1或2所述的接地车触头安装定位装置，其特征是：所述滚轮部件（7）为套筒或轴承。

4.根据权利要求1或2所述的接地车触头安装定位装置，其特征是：所述定位板（4）上条边后端部所开的二个触头半孔（44、46）直径与矩形窗（48）前边部中央所开的一个触头半孔（45）直径相同，该三个触头半孔（44、45、46）的中心线平行并且在一个平面内，且中间一个触头半孔（45）到两边的触头半孔（44、46）的间距相同。

5.根据权利要求4所述的接地车触头安装定位装置，其特征是：所述定位板（4）中条边后端部中央所开的一个触头半孔（47）直径与矩形窗（48）前边部中央所开的一个触头半孔（45）直径相同，该二个触头半孔（45、47）的中心线平行并且在一个平面内，并且该平面与所述三个触头半孔（44、45、46）的中心线组成的平面相垂直。