CN203276590U - 基于nfc的公交自动报站系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于NFC的公交自动报站系统，包括近场通信NFC站点标签装置、车载终端和扬声器，所述NFC站点标签装置设置于公交候车点，所述车载终端与扬声器相连接，所述NFC站点标签装置用于将公交站点信息发送给所述车载终端，所述车载终端用于接收公交站点信息并将其发送给扬声器进行播报。本实用新型解决了现有公交报站系统经常会由于司机开小差出现错误报站或者忘记报站的问题，提供了一种结构简单、技术先进、便于普及的自动公交报站系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及近场通信(NFC)技术领域，尤其涉及一种基于NFC的公交自动报站系统。
背景技术
目前，大部分城市的公交车上都实现了无人售票，全车的驾驶、报站、收费等事物都交由司机一人负责。而在日常生活中，乘客经常会碰到各种各样的原因导致其下错车站，或者忘记下车的情况，比方说司机报站不及时、报错站等。而在准备停靠站的同时又要记住每一个公交站牌并及时按下报站按钮，也给司机照成了很大的压力。当前常用的公交报站系统多为手动的，需要司机及时准确地按下报站按钮才能实现报站的功能。这样的报站系统非常的麻烦，给司机造成了极大的工作负担，影响了公交司机的安全驾驶，而且也容易经常报错站。
近场通信(Near Field Communication，NFC)，即近距离无线通讯技术，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输，在十厘米内交换数据。
这个技术由免接触式射频识别(RFID)演变而来，由飞利浦、诺基亚和索尼共同研制开发，其基础是RFID及互连技术。近场通信(NFC)是一种短距高频的无线电技术，在13.56MHz频率运行于20厘米距离内。其传输速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三种。目前NFC已通过成为ISO/IEC IS18092国际标准、EMCA-340标准与ETSI TS102190标准，NFC采用了主动和被动两种读取模式。
与RFID一样，NFC信息也是通过频谱中无线频率部分的电磁感应耦合方式传递，但两者之间还是存在很大的区别。首先，NFC是一种提供轻松、安全、迅速的通信的无线连接技术，其传输范围比RFID小，RFID的传输范围可以达到几米、甚至几十米，但由于NFC采取了独特的信号衰减技术，相对于RFID来说NFC具有距离近、带宽高、能耗低等特点。其次，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，已经成为得到越来越多主要厂商支持的正式标准。再次，NFC还是一种近距离连接协议，提供各种设备间轻松、安全、迅速而自动的通信。与无线世界中的其他连接方式相比，NFC是一种近距离的私密通信方式。
NFC技术的安全性、迅捷性及其极低能耗的特点，使其非常适合应用于城市公交系统中。因此，目前急需将NFC技术运用于日常公交系统中，通过NFC技术与公交报站系统的结合，将公交司机从繁琐的公交报站工序中解脱出来，以避免公交司机注意力分散导致的驾驶事故。
发明内容
本实用新型解决现有公交报站系统经常会由于司机开小差出现错误报站或者忘记报站的问题，提供了一种结构简单、技术先进、便于普及的公交自动报站系统。
本实用新型的技术方案：
一种基于NFC的公交自动报站系统，包括近场通信NFC站点标签装置、车载终端和扬声器，所述NFC站点标签装置设置于公交候车点，所述车载终端与扬声器相连接，所述NFC站点标签装置用于将公交站点信息发送给所述车载终端，所述车载终端用于接收公交站点信息并将其发送给扬声器进行播报。
进一步的，所述车载终端设置有NFC接收芯片，用于处理接收到的NFC站点标签装置的信息。
所述NFC站点标签装置包括NFC通信模块和信息存储模块，所述NFC通信模块用于将信息存储模块提供的该公交站的站点信息发送给车载终端。
进一步的，所述NFC站点标签装置为无源标签装置。
所述NFC站点标签装置安装于公交候车点对应车门处。
本实用新型的技术构思：所述的NFC站点标签装置贴在相应的站牌上，并写入该站点信息，所述的带有NFC芯片的车载终端和扬声器则安装在公交车上。当公交车靠近站点的时候，位于公交车生的带有NFC芯片的报站系统终端便会读取该NFC站点标签内的站点信息，并且通过扬声器报站，以达到自动报站的功能。
本实用新型取得的有益效果：能完全实现公交站点的自动播报而无需司机介入操作，避免了人工报站分散司机注意力导致驾驶安全隐患等问题，同时结构简单成本低廉，适合大面积装备推广。
附图说明
图1为本实用新型基于NFC的公交自动报站系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，所述基于NFC(近场通信)的公交自动报站系统，包括NFC站点标签装置1、车载终端2和扬声器3，所述NFC站点标签装置1设置于公交候车点，所述车载终端2与扬声器3相连接，所述NFC站点标签装置1用于将公交站点信息发送给所述车载终端2，所述车载终端2用于接收公交站点信息并将其发送给扬声器3进行播报，其实现了公交站点的自动播报而无需司机介入操作。
所述车载终端设置有NFC接收芯片，用于处理接收到的NFC站点标签装置1的信息。
所述NFC站点标签装置1还包括NFC通信模块11和信息存储模块12，所述信息存储模块12中存储有该站点的站点信息，NFC通信模块11用于将信息 存储模块12提供的该公交站的站点信息发送给车载终端2。
所述NFC站点标签装置1为无源标签装置，无需电源模块，降低了系统的使用成本，适合大面积装备推广。
所述NFC站点标签装置1安装于公交候车点对应车门处。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种基于NFC的公交自动报站系统，其特征在于：包括近场通信NFC站点标签装置、车载终端和扬声器，所述NFC站点标签装置设置于公交候车点，所述车载终端与扬声器相连接，所述NFC站点标签装置用于将公交站点信息发送给所述车载终端，所述车载终端用于接收公交站点信息并将其发送给扬声器进行播报。
2.根据权利要求1所述的基于NFC的公交自动报站系统，其特征在于：所述车载终端设置有NFC接收芯片，用于处理接收到的NFC站点标签装置的信息。
3.根据权利要求1所述的基于NFC的公交自动报站系统，其特征在于：所述NFC站点标签装置包括NFC通信模块和信息存储模块，所述NFC通信模块用于将信息存储模块提供的该公交站的站点信息发送给车载终端。
4.根据权利要求1所述的基于NFC的公交自动报站系统，其特征在于：所述NFC站点标签装置为无源标签装置。
5.根据权利要求1所述的基于NFC的公交自动报站系统，其特征在于：所述NFC站点标签装置安装于公交候车点对应车门处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320271146 CN203276590U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 基于nfc的公交自动报站系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320271146 CN203276590U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 基于nfc的公交自动报站系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203276590U true CN203276590U (zh) | 2013-11-06 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203276590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105848087A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-08-10 | 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 | 具有近场通信功能的车辆及通信方法 |
-
2013
- 2013-05-17 CN CN 201320271146 patent/CN203276590U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20160517 |