CN203272720U - 一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构 - Google Patents

一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构 Download PDF

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陈先桥
陈伟
周维琴
丁小强
向曾义
刘邦才
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Abstract

本实用新型提出了一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,涉及传动机构领域。它包括无间隙配合使用的蜗轮和蜗杆,所述蜗轮的外周面上设有数个横截面呈梯形状的齿,所述蜗杆的外侧面上设有与蜗轮外周面上的齿相啮合的螺旋状的轮齿,所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为13-17度。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是解决了EPS汽车电动助力转向器中的尼农蜗轮蜗杆在传动过程中,由于材质较软产生的抖动现象。

Description

一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构,特别涉及一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构。
背景技术
EPS汽车电动助力转向器的传动装置中,为了减少噪音,采用的是尼龙材料的蜗轮与钢质蜗杆啮合传动。因为蜗轮材质较软,蜗轮蜗杆的接触又为面接触,所以在传动过程中,由于蜗轮齿面的让性作用,导致蜗轮蜗杆受力后有抖动现象,当尼龙蜗轮和蜗杆的压力角均为20度时,受重力后,齿发生塑性变形,齿的面折曲变形,蜗轮的齿的顶部与蜗杆的轮齿根部位发生干涉,从而出现传动不平衡,导致抖动现象,此现象在装车上路后尤为明显。为解决这一难题,我们曾试图采取增加蜗轮材质硬度以及增加蜗轮齿厚等等方案,但均无明显改善现象。为此,这一直是科研人员致力研究的方向。
实用新型内容
本实用新型提出了一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,解决了EPS汽车电动助力转向器中的尼农蜗轮蜗杆在传动过程中,由于材质较软产生的抖动现象。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,包括无间隙配合使用的蜗轮和蜗杆,所述蜗轮的外周面上设有数个横截面呈梯形状的齿,所述蜗杆的外侧面上设有与蜗轮外周面上的齿相啮合的螺旋状的轮齿,所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为13-17度。
进一步的,所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为14-16度。
进一步的,所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为15度。
更进一步的,所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗杆的压力角为20度。
更进一步的,所述蜗轮最大的外接圆直径为76mm。
更进一步的,所述蜗轮外周面上齿的数量为33枚。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过对无间隙配合使用的蜗轮和蜗杆的蜗轮压力角的改变,在受重力影响时,则刚好可以将其折曲变形区域利用为接触区域;不受力时为线接触,受力后则变为面接触,传动更平稳,解决了由于材质较软产生的抖动现象。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中一个实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为现有技术中蜗轮和蜗杆配合使用时,蜗轮和蜗杆的压力角均为20度的正常啮合示意图;
图3为现有技术中蜗轮和蜗杆配合使用时,蜗轮和蜗杆的压力角均为20度的受重力啮合示意图;
图4为本实用新型的实施例中蜗轮和蜗杆配合使用时,蜗轮的压力角为15度、蜗杆的压力角为20度的正常啮合示意图;
图5为本实用新型的实施例中蜗轮和蜗杆配合使用时,蜗轮的压力角为15度、蜗杆的压力角为20度的受重力啮合示意图。
图中:1、蜗杆;2、蜗轮;3、轮齿;4、齿。
具体实施方式
下面对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的其中的几个实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图4和图5所示,一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,包括无间隙配合使用的蜗轮2和蜗杆1,所述蜗轮2的外周面上设有数个横截面呈梯形状的齿4,所述蜗杆1的外侧面上设有与蜗轮2外周面上的齿4相啮合的螺旋状的轮齿3。所述蜗轮2和蜗杆1在配合使用时蜗轮2的压力角为13-17度,在本实施例中,所述蜗轮2和蜗杆1在配合使用时蜗轮2的压力角为15度,所述蜗轮2和蜗杆1在配合使用时蜗杆1的压力角为20度,所述蜗轮2最大的外接圆直径为76mm,所述蜗轮2外周面上齿4的数量为33枚。
如图2和图3所示,在现有技术中,蜗轮2和蜗杆1的压力角均为20度时,受重力后,齿4发生塑性变形,齿4的面折曲变形,蜗轮2的齿4的顶部与蜗杆1的轮齿3根部位发生干涉,从而出现传动不平衡,导致抖动现象。而在本实用新型中,将配合使用的蜗轮2和蜗杆1的蜗轮2的压力角改变为15度,在受重力影响时,则刚好可以将其折曲变形区域利用为接触区域;不受力时为线接触,受力后则变为面接触,传动更平稳,解决了由于材质较软产生的抖动现象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,包括无间隙配合使用的蜗轮和蜗杆,所述蜗轮的外周面上设有数个横截面呈梯形状的齿,所述蜗杆的外侧面上设有与蜗轮外周面上的齿相啮合的螺旋状的轮齿,其特征在于:所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为13-17度。
2.根据权利要求1所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为14-16度。
3.根据权利要求1或2所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗轮的压力角为15度。
4.根据权利要求1或2所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗杆的压力角为20度。
5.根据权利要求3所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮和蜗杆在配合使用时蜗杆的压力角为20度。
6.根据权利要求1或2所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮最大的外接圆直径为76mm。
7.根据权利要求1或2所述的一种无间隙蜗轮蜗杆传动机构,其特征在于:所述蜗轮外周面上齿的数量为33枚。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104384620A (zh) * 2014-09-22 2015-03-04 东风汽车零部件(集团)有限公司 C-eps用蜗轮蜗杆的设计方法
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