CN203270388U - 一种钢筋绝缘卡 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种钢筋绝缘卡,包括呈十字交叉状互锁式连接的两个互锁件。本实用新型所述钢筋绝缘卡,可以克服现有技术中可靠性低、灵活性差和使用不方便等缺陷,以实现可靠性高、灵活性好和使用方便的优点。

Description

一种钢筋绝缘卡
技术领域
本实用新型涉及无砟轨道支撑层及轨道板的钢筋绝缘夹件技术领域,具体地,涉及一种钢筋绝缘卡。
背景技术
目前,在修筑铁路无砟轨道床板或底座时,道床板或底座钢筋需要搭接,特别是相互搭接的时候还需要绝缘处理,这样市场上就出现了一种能对道床板或底座同一层纵向钢筋或横向钢筋进行搭接时的绝缘卡键。
钢筋混凝土结构是房屋、桥梁和铁路建设中应用非常广泛的一种方式,在这种结构中,涉及到钢筋的连接、固定、电磁屏蔽和安全等诸多问题。
现有技术中,点焊工艺费工、费时;另外,为了解决现有绑扎和点焊工艺无法满足钢筋相互间绝缘的要求,有很多种类的捆扎件及捆扎方式,如用细铁丝缠绕固定连接钢筋,这种方式在建筑领域应用非常传统也十分广泛,但这种方式不能使钢筋与钢筋之间在连接固定之后形成绝缘。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在可靠性低、灵活性差和使用不方便等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对上述问题,提出一种钢筋绝缘卡,以实现可靠性高、灵活性好和使用方便的优点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种钢筋绝缘卡,包括呈十字交叉状互锁式连接的两个互锁件。
进一步地,每个互锁件,包括一体成型且配合设置的互锁装置和连接装置,其中:
所述互锁装置,主要包括依次设置的锁条、连接槽和锁扣槽;
所述连接装置,主要包括位于锁条与连接槽之间的第一连接件、以及位于连接槽与锁扣槽之间的第二连接件;
两个互锁件的连接槽相对扣接,当相邻两根钢筋分别贴覆在每个互锁件的第一连接件和第二连接件上时,每个互锁件的锁条能够穿过该互锁件上的锁扣槽并锁紧、或穿过另一互锁件的锁扣槽并扣紧。
进一步地,在所述锁条上,间隔设置有第一自锁齿条和第二自锁齿条。
进一步地,所述连接槽,包括凹形槽。
进一步地,凹形槽在所述锁扣槽中,设置有与第二自锁齿条匹配的锁齿。
进一步地,所述互锁装置和连接装置均由绝缘塑料制成。
本实用新型各实施例的钢筋绝缘卡,由于包括呈十字交叉状互锁式连接的两个互锁件;可以方便钢筋间的固定和绝缘;从而可以克服现有技术中可靠性低、灵活性差和使用不方便的缺陷,以实现可靠性高、灵活性好和使用方便的优点。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1a为本实用新型钢筋绝缘卡中一个互锁件的正面俯视结构示意图;
图1b为本实用新型钢筋绝缘卡中一个互锁件的侧面俯视结构示意图;
图1c为本实用新型钢筋绝缘卡中一个互锁件的背面俯视结构示意图;
图2a为本实用新型钢筋绝缘卡中另一个互锁件的正面俯视结构示意图;
图2b为本实用新型钢筋绝缘卡中另一个互锁件的侧面俯视结构示意图;
图2c为本实用新型钢筋绝缘卡中另一个互锁件的背面俯视结构示意图;
图3为本实用新型钢筋绝缘卡(即两个互锁件扣接在一起)的结构示意图;图3所示钢筋绝缘卡的规格为10*12;
图4a和图4b为本实用新型钢筋绝缘卡(即两个互锁件扣接在一起)的结构示意图;图4a和图4b所示钢筋绝缘卡的规格为10*12*16*18*20;
图5为本实用新型钢筋绝缘卡(即两个互锁件扣接在一起)的结构示意图;图5所示钢筋绝缘卡的规格为16*18*20。
结合附图,本实用新型实施例中附图标记如下:
1-锁条;21-第一自锁齿条;22-第二自锁齿条;31-第一连接件;32-第二连接件;41-连接槽;42-锁扣槽;51-凹形槽;52-锁齿。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
根据本实用新型实施例,提供了一种钢筋绝缘卡。如图1a、图1b、图1c、图2a、图2b、图2c、图3、图4a、图4b和图5所示,本实施例的钢筋绝缘卡,包括呈十字交叉状互锁式连接的两个互锁件。每个互锁件,包括一体成型且配合设置的互锁装置和连接装置,其中:互锁装置,主要包括依次设置的锁条(如锁条1)、连接槽(如连接槽41)和锁扣槽(如锁扣槽42);连接装置,主要包括位于锁条与连接槽之间的第一连接件(如第一连接件31)、以及位于连接槽与锁扣槽之间的第二连接件(如第二连接件32);两个互锁件的连接槽相对扣接,当相邻两根钢筋分别贴覆在每个互锁件的第一连接件和第二连接件上时,每个互锁件的锁条能够穿过该互锁件上的锁扣槽并锁紧、或穿过另一互锁件的锁扣槽并扣紧。
在上述实施例中,在锁条上,间隔设置有第一自锁齿条(如第一自锁齿条21)和第二自锁齿条(如第二自锁齿条22)。连接槽,包括凹形槽(如凹形槽51);在锁扣槽中,设置有与第二自锁齿条匹配的锁齿(如锁齿52)。
在上述实施例中,互锁装置和连接装置均由绝缘塑料制成。
上述各实施例的钢筋绝缘卡,适用于高速铁路、客运专线绝缘卡扣技术要求无砟轨道支撑层及轨道板的钢筋绝缘夹件,其目的是为了轨道电路按规定的传输距离有效、可靠、安全的传输,让无砟轨道支撑层和轨道板里的钢筋之间能够互相绝缘,且钢筋绝缘卡的使用不会影响支撑层和轨道板混凝土的承载力、耐久性、结构恒定等性能,无任何质量隐患,确保施工高效、快捷、方便,且满足客专设备安全可靠的运行。绝缘卡具有使钢筋与钢筋之间达到连接、固定、绝缘的作用,是保障轨道电路安全导通的重要前提。
上述各实施例的钢筋绝缘卡,主要技术性能应满足以下要求:
①钢筋绝缘卡的原材料应满足相关要求,物理性能应满足下表要求:
项目 单位 性能指标 试验方法
体积电阻率 Ω.cm ≥1014Ω.cm GB/T1410
②为了保证该钢筋绝缘卡与钢筋的连接紧密,该钢筋绝缘卡的卡力不得小于25N,试验方法,测试前先将钢筋绝缘卡的一端进行固定,而后将对应的钢筋卡入未固定的一端,随后将带有挂钩的铁棒(重量为2.5kg)轻挂在卡入部分的中心位置,悬卡1分钟后钢筋不得脱落。
③绝缘电阻:钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于1010Ω,试验采用高阻测定仪进行测试,测试前先将钢筋绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上,上下钢筋呈十字形,而后将两根钢筋用尼龙条捆扎结实,在500V直流电压下测定其电阻值,两端测试点为钢筋卡入钢筋绝缘卡部分上下中心点(注:两根钢筋不得连接)。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢筋绝缘卡,其特征在于,包括呈十字交叉状互锁式连接的两个互锁件。
2.根据权利要求1所述的钢筋绝缘卡,其特征在于,每个互锁件,包括一体成型且配合设置的互锁装置和连接装置,其中:
所述互锁装置,主要包括依次设置的锁条、连接槽和锁扣槽;
所述连接装置,主要包括位于锁条与连接槽之间的第一连接件、以及位于连接槽与锁扣槽之间的第二连接件;
两个互锁件的连接槽相对扣接,当相邻两根钢筋分别贴覆在每个互锁件的第一连接件和第二连接件上时,每个互锁件的锁条能够穿过该互锁件上的锁扣槽并锁紧、或穿过另一互锁件的锁扣槽并扣紧。
3.根据权利要求2所述的钢筋绝缘卡,其特征在于,在所述锁条上,间隔设置有第一自锁齿条和第二自锁齿条。
4.根据权利要求2所述的钢筋绝缘卡,其特征在于,所述连接槽,包括凹形槽。
5.根据权利要求2所述的钢筋绝缘卡,其特征在于,在所述锁扣槽中,设置有与第二自锁齿条匹配的锁齿。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的钢筋绝缘卡,其特征在于,所述互锁装置和连接装置均由绝缘塑料制成。
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