CN203269655U

CN203269655U - 生态船

Info

Publication number: CN203269655U
Application number: CN 201320156353
Authority: CN
Inventors: 金刚
Original assignee: Shenzhen Polytechnic
Current assignee: Shenzhen Polytechnic
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-03-29

Abstract

本实用新型实施例公开了一种生态船，包括具有设定吃水深度的船体和形成于船体内的船舱，所述船舱内设有至少一个挺水植物生长区，所述挺水植物成长区内设有多个用于固定和防止挺水植物倒伏的第一生长单元；该第一生长单元包括竖直设于所述挺水植物区内的管状部件及至少一个固定于该管状部件内壁上用于沿轴向或径向限制挺水植物以防止其脱离管状部件的拦网，所述管状部件两端开口，其一端开口与空气接触，另一端置于水面以下。这种生态船，其适合挺水植物生长且能防止挺水植物倒伏，同时其适应于海洋环境且制造成本低。

Description

生态船

技术领域

本实用新型涉及一种水质净化设备或生态环保设备，尤其涉及一种应用于海洋污染处理、湖泊水库水体净化、饮用水原地去污、污水处理、水渠净化的生态船（或生态浮岛）。

背景技术

海洋污染已经成为威胁人类的十大环境祸患之一。随着对近海污染危害的认识,人们开展了各种近海污染防治技术的相关研究及其应用,其中植物修复技术在治理近海污染中开始崭露头角。植物修复是指利用植物转移、容纳或转化污染物,使其对环境无害,使污染环境得到修复与治理。植物修复技术作为一项新兴的技术,自20世纪80年代后期提出以来短短十几年时间,便得到了广泛的认同和应用。目前植物修复技术的研究正在防治水体、土壤和空气污染领域迅速兴起。研究证明植物修复技术可用于污染环境中的有机污染物、重金属、放射性核素等的生物修复去除,为近海污染防治与修复提供了新途径。海洋植物一般分为浮叶植物、大型海藻、海洋种子植物3类。目前在近海污染的植物修复中,研究最多的是大型海藻和红树植物。

通过栽培江篱、紫菜、石莼等大型海藻可以消除营养负荷,植物修复效果非常明显,是减轻海水养殖富营养化、防治赤潮的一种有效途径。红树及其根部微生物所构成的红树微生态系对石油、PAHs、PCBs和农药等有机物污染有着良好的修复潜力。利用红树植物净化海域重金属污染是一种投资少而可行的治理途径。

现有的利用水生植物净化水质的净化装置或设备中存在以下问题：不适合生长挺水植物（所谓挺水植物，是指根在泥水中生长，而叶挺出水面的植物）或可适合生长挺水植物，但是植物易倒伏；或结构复杂、制造成本高；或不适合风浪较大和潮涨潮落的海洋环境。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种生态船，其适合挺水植物生长且能防止挺水植物倒伏，同时其适应于海洋环境且制造成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种生态船，包括具有设定吃水深度的船体和形成于船体内的船舱，所述船舱内设有至少一个挺水植物生长区，所述挺水植物成长区内设有多个用于固定和防止挺水植物倒伏的第一生长单元；该第一生长单元包括竖直设于所述挺水植物区内的管状部件及至少一个固定于该管状部件内壁上用于沿轴向或径向限制挺水植物以防止其脱离管状部件的拦网，所述管状部件两端开口，其一端开口与空气接触，另一端置于水面以下。

进一步地，所述拦网由多个呈环形设于管状部件内壁上的手指状部件或卡爪状部件组成，或者由多条纵横交错连接的栏杆组成。

进一步地，所述管状部件的内壁上靠顶端和底端的位置各设有一个所述拦网。

进一步地，所述船体底部外侧边缘还设有沉水植物区。

进一步地，沉水植物生长区为与船体底部固定形成一体的支撑板；该支撑板上设有多个供沉水植物生长的第二生长单元。

进一步地，所述第二生长单元为球形容器，其上部为开设有通孔的透明网罩，下部为泥土盆。

进一步地，所述船舱内底部还设有植物育苗区，在植物育苗区内敷设一层供植物种子发育的泥土层；或者，所述船舱除沉水植物生长区外的部分整体作为水质净化区，船体内设置相匹配的抽排水装置。

进一步地，所述船体外侧边缘设有若干个漂浮于水面上且与船体相连的用于种植沉水植物的网箱；每一网箱利用固定于船体上的网箱限位杆而被限制在船体边缘的相应区域内漂浮活动。

进一步地，所述网箱的上端固定有浮子而使网箱漂浮水面上，所述网箱的侧壁上且位于网箱的吃水线以下设有用于种植沉水植物的沉水植物网架。

进一步地，所述船体边缘设有用于牵连或固定沉水植物和浮叶植物的绳索网，该绳索网由多条绳索相互间隔排列组成，相邻两绳索之间设有防止绳索缠绕打结的支撑杆，绳索网上还设有多个使绳索网漂浮于水面上的浮子。

本实用新型实施例的有益效果是：由于生态船的船舱内设有至少一个挺水植物生长区，所述挺水植物成长区内设有多个用于固定和防止挺水植物倒伏的第一生长单元，使得适合挺水植物生长且能防止挺水植物倒伏，同时其适应于海洋环境且制造成本低。另外，船体的外侧壁或船体底部均可按需求设置用于种植沉水植物的网箱或沉水植物区，可加强生态船其水质净化处理能力。或则，在船体的外侧设置绳索网种植沉水植物或浮叶植物，也可加强该生态船的水质净化处理能力。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例生态船的主视图。

图2是本实用新型第一实施例生态船的剖视图。

图3是本实用新型第一实施例生态船的俯视图。

图4是本实用新型第一实施例生态船的立体图。

图5是本实用新型第一实施例生态船的第一生长单元的示意图。

图6是本实用新型第一实施例生态船的第二生长单元的示意图。

图7是本实用新型第二实施例生态船的俯视图。

图8是本实用新型第二实施例生态船的网箱的立体图。

图9是本实用新型第三实施例生态船的俯视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。为便于描述，以图1所示的方向为准。

如图1至图6所示，本实用新型第一实施例的生态船包括船体1和形成于船体1内的船舱11；船体1由钢筋混凝土或者其它高强度材料制作，船体1的规格尺寸根据水体环境可做适应性变化。船体1的设计吃水深度优选为0.5-1.5米。船体1上设有用于驱动船体1的动力装置19，用于在必要时将移动至指定位置。或者不装动力系统，可由动力船迁移之。

船舱11内设有至少一个挺水植物生长区2，用于供挺水植物M在其内生长，挺水植物M可选用如下任意一种或几种：红树或芦苇。

本实施例的多个挺水植物生长区2沿船体1横向排列于船舱11内。可理解地，如图所示，所述多个挺水植物生长区2也可沿船体1纵向排列于船舱11内。挺水植物生长区2阵列分布在船舱11中，船舱11的空间位置被大大压缩。

如图1、图2、图4及图5所示，挺水植物生长区2由多个第一生长单元排列组成，第一生长单元可拆卸地竖直设于船舱11内，用于固定挺水植物M和供挺水植物M在其内生长，第一生长单元内部中空且两端开口，上端开口与空气接触，下端开口伸入水面以下。本实施例中，第一生长单元包括竖直设于挺水植物区2内的管状部件21和至少一个固定于该管状部件21内壁上用于沿轴向或径向限制挺水植物M脱离管状部件21的拦网22，所述管状部件21上下两端开口，上端开口与空气接触，下端开口伸入水面以下，管状部件21的横截面形状可为圆形、椭圆形或方形等形状。所述拦网22为由多个呈环形布设于管状部件21内壁上的手指状部件或卡爪状部件组成，用于固定或限制挺水植物M的根部，以防止挺水植物M从管状部件21底部滑落或漏出。本实施例中，管状部件21的上端和下端的开口处内壁上均设有一个拦网22，共同起到防止挺水植物M倒伏和脱离管状部件21的作用。当然，根据挺水植物M的大小和重量，管状部件21内沿轴向可设置多个间隔设定距离的拦网22来固定和限定挺水植物M。挺水植物M的根从管状部件21底伸出并深入水体内，树杆或茎在管状部件21内部生长，而叶冠部分在从管状部件21上端伸出在外部与空气接触（图5）。

如图4及图6所示，在船体1的底部外侧设置有供沉水植物N生长的沉水植物区3，所谓沉水植物，是指：整个植物体全部在水下生活的植物。沉水植物N可选用如下任意一种或几种：江蓠、马尾藻或聚草。

该沉水植物区3包括与船体1底部外侧边缘固定形成一体的支撑板31，该支撑板31由钢筋混凝土或其他高耐水性、高强度的材质制成，支撑板31的宽度优选为5-100cm。支撑板31上设有供沉水植物N生长的第二生长单元。本实施例中，所述第二生长单元为呈球形的容器32(如图6所示),容器32其上部为开设有通孔的透明网罩，下部为容置泥土的泥土盆。沉水植物N的茎和叶伸出所述透明网罩的通孔外，而根部植于所述泥土盆内。

如图2所示，所述船舱11的底部还可设有植物育苗区4，在植物育苗区4内，即船舱11底部敷设10-20cm厚的泥土层，例如滩涂淤泥，以供植物种子发育；可在植物育苗区4内培育挺水植物M的幼苗，或者预先在海滨滩涂上育幼苗，然后将挺水植物M的幼苗移植到所述第一生长区单元内生长。

或者，在需要时，船舱11内除挺水植物区2的部分整体作为水质净化区，用于将船体1外的污水抽取进船舱内进行物理、化学、生物学净化。此时，船体1内可装备相匹配的抽排水装置。

另外，船体1外侧壁和底壁做成凹凸不平的结构，以便生物附着。生态船在水体放置数天后，即可附着大量的藻类和无脊椎动物，让它们自然生长，可大大提高净化功能。

如图7和图8所示，本实用新型第二实施例的生态船，其与所述第一实施例的生态船基本相同，所不同的是，该船体1的底部未设有沉水植物区，而是在所述船体1外侧边缘还设有若干个漂浮于水面上且与船体1相连的用于种植沉水植物N的网箱6，网箱6的上端固定有浮子61而使网箱6漂浮水面上；每一网箱6利用固定于船体1上的网箱限位杆18而被限制在船体1边缘的相应区域内漂浮活动。所述网箱6的侧壁上且位于网箱6的吃水线以下还设有用于种植沉水植物N的沉水植物网架62，沉水植物可牵连或固定于沉水植物网架62上。

如图9所示，本实用新型第三实施例的生态船，其与所述第一实施例的生态船基本相同，所不同的是，其与所述第一实施例的生态船基本相同，而是在船体1边缘固定有由多条绳索71组成的绳索网7，把沉水植物N和浮叶植物固定或牵连于绳索71上。为防止绳索71之间相互打结，两相邻的绳索71之间还设有撑杆72，为使绳索网7在水中均匀铺开和便于绳索71上的浮叶植物漂浮于水面上，绳索71上由船体1边缘向外依次设有多个浮标漂浮在水面上的浮子73。绳索网7上的植物在生长过程中，其根将污染物质、颗粒吸收，达到净化水质的目的。

本实施例生态船具有如下优点或有益效果：

1、净化水质，如吸收氮、磷、重金属、有机污染物等，增加水体溶解氧。

2、作为各种生物的附着基底，具有人工鱼礁的作用。

3、具有一定的生态景观效应，特别是在城市内水体和海湾公园。

4、机动性强，可以迅速集结于污染突发海域进行污染处理（如控制赤潮）。

5、可作为垂钓平台，供人们休闲娱乐。

6、战时可以快速改装成直升机起降平台。

7、到达使用寿命后，船体可沉入海底，是很好的人工鱼礁。

8、适于海水环境，风浪较大和潮涨潮落等环境均不受影响。

9、船体适于挺水植物M的生长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。

Claims

1.一种生态船，包括具有设定吃水深度的船体和形成于船体内的船舱，其特征在于，所述船舱内设有至少一个挺水植物生长区，所述挺水植物成长区内设有多个用于固定和防止挺水植物倒伏的第一生长单元；该第一生长单元包括竖直设于所述挺水植物区内的管状部件及至少一个固定于该管状部件内壁上用于沿轴向或径向限制挺水植物以防止其脱离管状部件的拦网，所述管状部件两端开口，其一端开口与空气接触，另一端置于水面以下。

2.如权利要求1所述的生态船，其特征在于，所述拦网由多个呈环形设于管状部件内壁上的手指状部件或卡爪状部件组成，或者由多条纵横交错连接的栏杆组成。

3.如权利要求1所述的生态船，其特征在于，所述管状部件的内壁上靠顶端和底端的位置各设有一个所述拦网。

4.如权利要求1至3中任一项所述的生态船，其特征在于，所述船体底部外侧边缘还设有沉水植物区。

5.如权利要求4所述的生态船，其特征在于，沉水植物生长区为与船体底部固定形成一体的支撑板；该支撑板上设有多个供沉水植物生长的第二生长单元。

6.如权利要求5所述的生态船，其特征在于，所述第二生长单元为球形容器，其上部为开设有通孔的透明网罩，下部为泥土盆。

7.如权利要求1至3中任一项所述的生态船，其特征在于，所述船舱内底部还设有植物育苗区，在植物育苗区内敷设一层供植物种子发育的泥土层；或者，所述船舱除沉水植物生长区外的部分整体作为水质净化区，船体内设置相匹配的抽排水装置。

8.如权利要求1至3中任一项所述的生态船，其特征在于，所述船体外侧边缘设有若干个漂浮于水面上且与船体相连的用于种植沉水植物的网箱；每一网箱利用固定于船体上的网箱限位杆而被限制在船体边缘的相应区域内漂浮活动。

9.如权利要求8所述的生态船，其特征在于，所述网箱的上端固定有浮子而使网箱漂浮水面上，所述网箱的侧壁上且位于网箱的吃水线以下设有用于种植沉水植物的沉水植物网架。

10.如权利要求1至3中任一项所述的生态船，其特征在于，所述船体边缘设有用于牵连或固定沉水植物和浮叶植物的绳索网，该绳索网由多条绳索相互间隔排列组成，相邻两绳索之间设有防止绳索缠绕打结的支撑杆，绳索网上还设有多个使绳索网漂浮于水面上的浮子。