CN203248645U - 一种电位器传动机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电位器传动机构，包括一个与主轴连接的主轴齿轮，一个与电位器连接的电位器齿轮，所述主轴齿轮与所述电位器齿轮相互啮合，主轴上还设有行程凸轮，所述行程凸轮一侧设有与其相配合的行程开关，该实用新型减少了多余的过渡齿轮，直接使用主轴齿轮和电位器齿轮配合传动，衔接精度高，可以防止齿轮磨损，增加的行程凸轮和行程开关配合，可以在电位器旋转到位时切断控制回路，保证电位器定位精确。

Description

一种电位器传动机构
技术领域
本实用新型涉及电动执行器制造技术领域，特别涉及一种电位器传动机构。
背景技术
电位器是一种可调的电子元件。它是由一个电阻体和一个转动系统组成。当电阻体的两个固定触点之间外加一个电压时，通过转动系统改变动触点在电阻体上的位置，在动触点与固定触点之间便可得到一个与动触点位置成一定关系的电压。
电动执行器中的电位器设置在电动执行器壳体内，并通过齿轮传动机构与主轴相连。齿轮传动机构包括一个与主轴连接的主轴齿轮，一个与电位器连接的电位器齿轮和一个设置在主轴齿轮和电位器齿轮之间的过渡齿轮。主轴旋转时，依次通过主轴齿轮、过渡齿轮、电位器齿轮的传动，带动电位器的转动系统旋转，调整电位器动触点的位置。
但是通过上述三个齿轮传动，常常因为齿轮之间的衔接次数过多而影响到齿轮之间的衔接精度，进而导致齿轮高度磨损，电位器的定位精度不高。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电位器传动机构，以达到防止齿轮磨损，保证电位器定位精度的目的。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电位器传动机构，包括一个与主轴连接的主轴齿轮，一个与电位器连接的电位器齿轮，所述主轴齿轮与所述电位器齿轮相互啮合，主轴上还设有行程凸轮，所述行程凸轮一侧设有与其相配合的行程开关。
优选的，所述主轴齿轮的直径大于所述电位器齿轮的直径。
通过上述技术方案，本实用新型提供的一种电位器传动机构减少了多余的过渡齿轮，直接使用主轴齿轮和电位器齿轮配合传动，衔接精度高，可以防止齿轮磨损，增加的行程凸轮和行程开关配合，可以在电位器旋转到位时切断控制回路，保证电位器定位精确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种电位器传动机构的结构示意图。
图中数字所表示的相应部件名称：
1、主轴  2、主轴齿轮  3、电位器  4、电位器齿轮  5、行程凸轮
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
根据图1，本实用新型提供了一种电位器3传动机构，包括一个与主轴1连接的主轴齿轮2，一个与电位器3连接的电位器齿轮4，主轴齿轮2与电位器齿轮4相互啮合，主轴1上还设有行程凸轮5，行程凸轮5一侧设有与其相配合的行程开关，其中，主轴齿轮2的直径大于电位器齿轮4的直径。
主轴1旋转时，只需通过主轴齿轮2和电位器齿轮4的传动，带动电位器3的转动系统旋转，即可调整电位器3动触点的位置。
本实用新型提供的一种电位器3传动机构减少了多余的过渡齿轮，直接使用主轴齿轮2和电位器齿轮4配合传动，衔接精度高，可以防止齿轮磨损，增加的行程凸轮5和行程开关配合，可以在电位器3旋转到位时切断控制回路，保证电位器3定位精确。
对所公开的一种电位器传动机构实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种电位器传动机构，包括一个与主轴连接的主轴齿轮，一个与电位器连接的电位器齿轮，其特征在于，所述主轴齿轮与所述电位器齿轮相互啮合，主轴上还设有行程凸轮，所述行程凸轮一侧设有与其相配合的行程开关。
2.根据权利要求1所述的一种电位器传动机构，其特征在于，所述主轴齿轮的直径大于所述电位器齿轮的直径。
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