CN203248300U - 用于柴油机喷油器的省油装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油机喷油器的省油装置,包括:喷油通道、搅拌器和增氧泵,所述喷油通道内部连接有搅拌器,所述搅拌器包括搅拌轴和搅拌桨叶,所述搅拌桨叶沿搅拌轴周向转动,所述喷油通道包括入油管道和出油管道,所述入油管道和出油管道上均连接有增氧泵。通过上述方式,本实用新型的用于柴油机喷油器的省油装置能够增加高压油和空气的接触面,提高了高压油的溶氧量,增加了高压油的循环流动,保证了高压油进入到喷油器后的充分燃烧,达到了节省油耗的目的。

Description

用于柴油机喷油器的省油装置
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域,特别是涉及一种用于柴油机喷油器的省油装置。
背景技术
喷油器是柴油机燃油系统的重要部件之一,能够使燃油在一定压力作用下,以雾状形式进入燃烧室,以利于燃油的燃烧。
很多情况下,由于燃油与空气的接触不充分,导致了燃烧的不充分,进而造成了油耗的浪费。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于柴油机喷油器的省油装置,能够增加高压油和空气的接触面,提高了高压油的溶氧量,增加了高压油的循环流动,保证了高压油进入到喷油器后的充分燃烧,达到了节省油耗的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种用于柴油机喷油器的省油装置,包括:喷油通道、搅拌器和增氧泵,所述喷油通道内部连接有搅拌器,所述搅拌器包括搅拌轴和搅拌桨叶,所述搅拌桨叶沿搅拌轴周向转动,所述喷油通道包括入油管道和出油管道,所述入油管道和出油管道上均连接有增氧泵。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述增氧泵通过输气管连接入油管道和出油管道。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述入油管道和出油管道上均设置有透气孔。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述搅拌桨叶呈折叶式设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型用于柴油机喷油器的省油装置能够增加高压油和空气的接触面,提高了高压油的溶氧量,增加了高压油的循环流动,保证了高压油进入到喷油器后的充分燃烧,达到了节省油耗的目的。
附图说明
图1是本实用新型用于柴油机喷油器的省油装置一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、喷油通道,11、入油管道,12、出油管道,2、搅拌器,21、搅拌轴,22、搅拌桨叶,3、增氧泵,4、输气管,5、透气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本实用新型实施例包括:
一种用于柴油机喷油器的省油装置,包括:喷油通道1、搅拌器2和增氧泵3,所述喷油通道2内部连接有搅拌器2。
所述搅拌器2包括搅拌轴21和搅拌桨叶22,所述搅拌桨叶22沿搅拌轴21周向转动。所述搅拌桨叶22呈折叶式设置,功耗更少,操作费用低,能够充分保证高压油的循环流动。
所述喷油通道1包括入油管道11和出油管道12,所述入油管道11和出油管道12上均连接有增氧泵3,所述增氧泵3通过输气管4连接入油管道11和出油管道12。
增氧泵3通过输气管4将空气吹到高压油中释放,这样增加了高压油和空气的接触面,增加了高压油的循环流动,保证了高压油进入到喷油器后的充分燃烧,达到了节省油耗的目的。
所述入油管道11和出油管道12上均设置有透气孔5,进一步保证了管道内的高压油与空气的接触,提高了高压油的溶氧量,保证了燃烧的充分性。
本实用新型用于柴油机喷油器的省油装置的有益效果是:
能够增加高压油和空气的接触面,提高了高压油的溶氧量,增加了高压油的循环流动,保证了高压油进入到喷油器后的充分燃烧,达到了节省油耗的目的。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于柴油机喷油器的省油装置,其特征在于,包括:喷油通道、搅拌器和增氧泵,所述喷油通道内部连接有搅拌器,所述搅拌器包括搅拌轴和搅拌桨叶,所述搅拌桨叶沿搅拌轴周向转动,所述喷油通道包括入油管道和出油管道,所述入油管道和出油管道上均连接有增氧泵。
2.根据权利要求1所述的用于柴油机喷油器的省油装置,其特征在于,所述增氧泵通过输气管连接入油管道和出油管道。
3.根据权利要求1所述的用于柴油机喷油器的省油装置,其特征在于,所述入油管道和出油管道上均设置有透气孔。
4.根据权利要求1所述的用于柴油机喷油器的省油装置,其特征在于,所述搅拌桨叶呈折叶式设置。
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