CN203246565U - 一种带吊道的双开防火门 - Google Patents

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一种带吊道的双开防火门，包括门框，门框上设有左门扇和右门扇，左门扇和右门扇通过铰链连接在门框上，所述门框为凸形，设有两个空腔，下空腔安装左门扇和右门扇，上空腔设有吊道左门扇和吊道右门扇，吊道左门扇和吊道右门扇经铰链连接在门框上，吊道左门扇和吊道右门扇上设有吊道门锁，所述门框顶端设有吊梁和吊车。具有防火隔音及装饰性强的特点，而且安装容易，阻燃及隔音良好。可广泛应用于各种船舶舱室与机舱间的隔断使用，便于在需吊装设备等时的设备进出。

Description

一种带吊道的双开防火门
技术领域
本实用新型涉及一种带吊道的双开防火门，特别是应用于各种船舶舱室与机舱间的隔断使用，便于在需吊装设备时的设备进出的一种带吊道的双开防火门。
背景技术
目前，船舶舱室与机舱间内如需要带吊道，则采用普通双开防火门，吊道处采用钢板或橡皮挡住，用时取下，让电机吊设备通过，不用时重复盖上。其存在的不足之处在于，外形不美观且隔声防火隔断破坏，操作不便。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种带吊道的双开防火门，在门上自带吊道小门，便于电机设备通过，而且安装容易，操作简便，外形美观，阻燃及隔音良好。
实现上述目的而采取的技术方案，包括门框，门框上设有左门扇和右门扇，左门扇和右门扇通过铰链连接在门框上，所述门框为凸形，设有两个空腔，下空腔安装左门扇和右门扇，上空腔设有吊道左门扇和吊道右门扇，吊道左门扇和吊道右门扇经铰链连接在门框上，吊道左门扇和吊道右门扇上设有吊道门锁，所述门框顶端设有吊梁和吊车。
   与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
   由于采用了门上自带吊道小门的结构设计，因而具有防火隔音及装饰性强等特点，而且安装容易，阻燃及隔音良好。可广泛应用于各种船舶舱室与机舱间的隔断使用，便于在需吊装设备等时的设备进出。
附图说明
   下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本装置安装结构示意图。
图2为本装置结构示意主视图。
图3为图1中A-A剖视图。
图4为图1中B-B剖视图。
图5为图1中C-C剖视图。
图6为图1中D-D剖视图。
图7为图1中E-E剖视图。
具体实施方式
   本装置包括门框1，门框1上设有左门扇13和右门扇10，左门扇13和右门扇10通过铰链9连接在门框1上，如图2、6所示，所述门框1为凸形，设有两个空腔，下空腔安装左门扇13和右门扇10，上空腔设有吊道左门扇3和吊道右门扇4，吊道左门扇3和吊道右门扇4经铰链连接在门框1上，吊道左门扇3和吊道右门扇4上设有吊道门锁2，所述门框1顶端设有吊梁6和吊车7，如图1所示。
   所述门框1由钢板折弯成型，左门扇13和右门扇10、吊道左门扇3和吊道右门扇4为钢板包敷岩棉芯材组成。
   所述左门扇13和右门扇10上设有防火门锁11和防火门把手12，所述左门扇13和右门扇10底部设有扫地密封条8，如图7所示，左门扇13和右门扇10与门框1之间设有密封条5，如图3所示。
   所述吊道左门扇3和吊道右门扇4上设有压条14与橡皮板15，如图4、5所示。
门分为上下两部分，下部用于正常门的开启，上部用于需要吊道时开启，进出需吊装的设备等部件。
吊道小门上采用压条14与橡皮板15连接，用于在不开启小门时，保证舱室的隔声与隔断。
本装置由门框、铰链、上吊道左门扇、上吊道右门扇及吊道门锁、下锁边门扇、下锁舌边门扇、防火门锁、防火门把手组成。门框由钢板折弯成型，门扇采用两层钢板内覆隔热芯材组成，按使用场所自由选择不同的焊接或螺钉连接方式，安装在钢壁上。

Claims (4)

1.一种带吊道的双开防火门，包括门框（1），门框（1）上设有左门扇（13）和右门扇（10），左门扇（13）和右门扇（10）通过铰链（9）连接在门框（1）上，其特征在于，所述门框（1）为凸形，设有两个空腔，下空腔安装左门扇（13）和右门扇（10），上空腔设有吊道左门扇（3）和吊道右门扇（4），吊道左门扇（3）和吊道右门扇（4）经铰链连接在门框（1）上，吊道左门扇（3）和吊道右门扇（4）上设有吊道门锁（2），所述门框（1）顶端设有吊梁（6）和吊车（7）。
2.根据权利要求1所述的一种带吊道的双开防火门，其特征在于，所述门框（1）由钢板折弯成型，左门扇（13）和右门扇（10）、吊道左门扇（3）和吊道右门扇（4）为钢板包敷岩棉芯材组成。
3.根据权利要求1所述的一种带吊道的双开防火门，其特征在于，所述左门扇（13）和右门扇（10）上设有防火门锁（11）和防火门把手（12），所述左门扇（13）和右门扇（10）底部设有扫地密封条（8），左门扇（13）和右门扇（10）与门框（1）之间设有密封条（5）。
4.根据权利要求1所述的一种带吊道的双开防火门，其特征在于，所述吊道左门扇（3）和吊道右门扇（4）上设有压条（14）与橡皮板（15）。
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