CN203243051U

CN203243051U - 一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置

Info

Publication number: CN203243051U
Application number: CN2013201861009U
Authority: CN
Inventors: 王学奎; 陈远华; 黄祥伟; 赵志凌
Original assignee: SIEYUAN QINGNENG POWER ELECTRONIC Co Ltd
Current assignee: SIEYUAN QINGNENG POWER ELECTRONIC Co Ltd
Priority date: 2013-04-14
Filing date: 2013-04-14
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-04-14

Abstract

本实用新型涉及一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，包括用于框架和集装箱，框架安装在集装箱内，所述框架的上下端面为绝缘顶板和绝缘底板，框架内从上往下间隔均匀设置两个绝缘横梁，所述绝缘横梁和绝缘底板上分别放置有两个模块，框架左右两侧分别与中间层的两个模块钳位，框架的正前方安装有主风道，主风道外侧的中部为副风道，副风道和集装箱外安装的离心风扇相连通。所述主风道和集装箱之间的横向距离为70mm，与主风道相对的集装箱内壁固设PET增强绝缘层。本实用新型35Kv整套设备都集中在一个集装箱内，大大缩小了设备的体积，便于运输和独立安装。循环风道结构使其适用于在不同气候环境下工作。

Description

一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置

技术领域

本实用新型涉及用于户外的SVG动态无功补偿装置，尤其是指，一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置。

背景技术

SVG（Static Var Generator，静止无功发生器）是目前国际上最先进的无功补偿技术。SVG的基本原理是，将电压源型逆变器，经过电抗器或者变压器并联在电网上，通过调节逆变器交流侧输出电压的幅值和相位，迅速吸收或者发出所需要的无功功率，实现快速动态调节无功的目的。35kV无功补偿装置不需升压，仅连接电抗器即可与电力电网并联进行补偿，但装置的占地面积通常较大。

目前，SVG应用领域主要集中在风电场等恶劣气候环境，但风沙、雨雪、极寒、高温和高污等极限条件严重影响设备的正常运行和使用寿命，需要大量的维护和维修成本，而边远气候恶劣的地方不适宜建造厂房。近年来，设计研发不需要建造厂房就能够独立运行的35kVSVG装置成为本领域技术人员研发的重点，研发中的主要难点在于：1、如何解决处理好设备体积与绝缘要求（电气间隙：330mm，爬电距离：1015mm）之间的矛盾。2、在设备体积缩减的情况下，如何维持设备正常的工作温度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，能够独立运输安装而且占地面积小。

本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，其特征在于：

包括用于框架和集装箱，所述框架通过设在架体底部的主绝缘子安装在集装箱的底座，

所述框架的上下端面为绝缘顶板和绝缘底板，框架内从上往下间隔均匀设置两个绝缘横梁，所述绝缘横梁和绝缘底板上分别放置有两个模块，框架左右两侧分别与中间层的两个模块钳位，

框架的正前方安装有主风道，所述主风道外侧的中部为副风道，主风道和副风道形成凸字形，所述副风道和集装箱外安装的离心风扇相连通。

进一步，所述主风道和集装箱之间的横向距离为70mm，与主风道相对的集装箱内壁固设PET增强绝缘层。这样，通过70mm空气间隙外加一定厚度的PET增强绝缘层14，这样可以延长主风道顶端和箱体之间的爬电距离，以确保此处满足35kV额定电压的绝缘要求。

再进一步，所述集装箱外设有一循环风道，循环风道经集装箱外侧延伸到底座，所述循环风道与离心风扇的下端相连通，所述循环风道上安装有风阀，集装箱底部具有连通循环风道的开口。通过该结构，在风阀打开的情况下，离心风扇排出热空气可以经循环风道排出集装箱箱体外；而当气温低于-10°C时，可以根据内部温度控制的要求，通过关闭风阀或调节风阀的开合角度，使热空气经集装箱底部的开口回流至箱体内部实现提高箱体内部温度的目的。

根据需要，所述风阀为自动型风阀或手动型风阀。

本实用新型的工作原理是，将35kV整套设备安装在集装箱内，设备产生的热量通过主风道、副风道及循环风道排出或循环再利用，使箱体内维持正常的工作温度。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

1、框架通过底部的主绝缘子实现对地绝缘，框架内部安装绝缘横梁及上下端面采用绝缘顶板和绝缘底板，使模块之间、模块与框架之间的间隔最小，将整机尺寸压缩。35kV整套设备都集中在一个集装箱内，大大缩小了设备的体积，便于运输和独立安装。

2、由主风道和副风道组成的凸字形风道很好的解决了爬电距离与风道的矛盾。

3、本实用新型既可以通过离心风扇将箱体内的热空气排出，也可以根据气温变化，关闭或调整风阀的角度将离心风扇排出的热空气回流用于对箱体内部设备工作温度的调节。特别适用于严寒条件下SVG的正常运行。适用于在不同气候环境下工作。

综上，本实用新型结构简单，制作成本低，适宜在本行业推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中框架的结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图中：1、框架；2、模块；3、绝缘底板；4、绝缘顶板；5、绝缘横梁； 6、主绝缘子；10、开口；11、主风道；12、副风道；14、PET增强绝缘层；15、空气绝缘处；16、集装箱；22、风阀；24、底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明：

一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，包括框架1和集装箱16，所述框架通过设在架体底部的主绝缘子6安装在集装箱的底座24，

所述框架的上下端面(即顶层和底层)为绝缘顶板4和绝缘底板3，框架内从上往下间隔均匀设置两个绝缘横梁5，所述绝缘横梁和绝缘底板上分别放置有两个模块2，框架左右两侧分别与中间层的两个功率模块钳位，

框架的正前方安装有主风道11，所述主风道的外侧中部为副风道12，主风道和副风道形成倒放凸字形，所述副风道和集装箱外安装的离心风扇21相连通。在离心风扇工作的情况下，框架内模块产生的热量通过主风道、副风道散发出去。

所述主风道和集装箱之间的横向距离（即空气绝缘处的距离）为70mm，与主风道相对的集装箱内壁固设PET增强绝缘层14。这样，通过70mm空气间隙外加一定厚度的PET增强绝缘层14，这样可以延长主风道顶端和箱体之间的爬电距离，以确保此处满足35kV额定电压的绝缘要求。

所述集装箱外设有一循环风道，循环风道经集装箱外侧延伸到底座24，所述循环风道与离心风扇的下端相连通，所述循环风道上安装有风阀22，集装箱底部具有连通循环风道的开口10。通过该结构，在风阀打开的情况下，离心风扇排出热空气可以经循环风道排出集装箱箱体外；而当气温低于-10°C时，通过关闭风阀或调节风阀的开合角度，使热空气经集装箱底部的开口回流至箱体内部实现提高箱体内部温度的目的。

所述风阀为自动型风阀或手动型风阀。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型的原理做出相应的等效变换，比如，风阀和离心风扇的数量并不局限于图中的1个，循环风道的开口也可以设在箱体的其他部位，这些变换都落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，其特征在于：

包括框架（1）和集装箱（16），所述框架通过设在架体底部的主绝缘子（6）安装在集装箱的底座（24），

所述框架的上下端面为绝缘顶板（4）和绝缘底板（3），框架内从上往下间隔均匀设置两个绝缘横梁（5），所述绝缘横梁和绝缘底板上分别放置有两个模块（2），框架左右两侧分别与中间层的两个模块钳位，

框架的正前方安装有主风道（11），所述主风道的外侧中部为副风道（12），主风道和副风道形成凸字形，所述副风道和集装箱外安装的离心风扇（21）相连通。

2.根据权利要求1所述的风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，其特征在于：

所述主风道和集装箱之间的横向距离为70mm，与主风道相对的集装箱内壁固设PET增强绝缘层（14）。

3.根据权利要求1或2所述的风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，其特征在于：

所述集装箱外设有一循环风道，循环风道经集装箱外侧延伸到底座（24），所述循环风道与离心风扇的下端相连通，所述循环风道上安装有风阀（22），集装箱底部具有连通循环风道的开口（10）。

4.根据权利要求3所述的风冷式35kV户外SVG动态无功补偿装置，其特征在于：

所述风阀为自动型风阀或手动型风阀。