CN203239791U - 具有扭矩保护的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域,尤其涉及一种具有扭矩保护的减速机,包括箱体、输出轴和设置在箱体内的减速齿轮组,所述减速齿轮组包括输出齿轮,所述输出齿轮套设在输出轴上并与输出轴间隙配合,所述输出轴上固设有固定套,固定套位于所述箱体内,所述输出齿轮的端面与固定套的端面相接触并磁性吸合。由于减速机设置了机械保护,可以防止使用人员被夹伤,还可以降低强大冲击力对减速机、驱动电机的损害,充分利用了减速机的内部空间及现有结构,仍然利用了减速机原有的零部件,增加的零件非常少,减速机整体结构改动较小,降低了因结构变动导致的成本,内部结构更加紧凑,非常适合对人行通道产品要求小巧精致的场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,尤其涉及一种具有扭矩保护的减速机。
背景技术
随着人行通道产品的应用越来越广泛,人们也越来越关注人行通道产品的安全性,人行通道产品比如人行通道闸机、电控门、自动门等等需要用到电机和减速机带动闸门开闭,而闸门容易夹到人,现有技术中人们采用了一些电控保护方案,比如感应装置,感应到人或物后就使闸门停止关闭或重新打开,但由于电机、闸门都具有运动惯性,不可能在第一时间内完全停止运动,或者说电控保护方案具有一定的滞后性,所以人行通道产品的安全性有待进一步提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有扭矩保护的、安全性更高的减速机。
本实用新型是这样实现的:一种具有扭矩保护的减速机,包括箱体、输出轴和设置在箱体内的减速齿轮组,所述减速齿轮组包括输出齿轮,所述输出齿轮套设在所述输出轴上并与所述输出轴间隙配合,所述输出轴上固设有固定套,所述固定套位于所述箱体内,所述输出齿轮的端面与固定套的端面相接触并磁性吸合。
优选的,所述输出齿轮与所述固定套接触的端面固定设有磁铁,所述固定套为铁质件或磁性体。
优选的,所述固定套设有与输出齿轮相接触的法兰。
优选的,所述输出齿轮设有凹槽,所述法兰容置于所述凹槽内。
优选的,所述输出齿轮侧面设有多个用于固定所述磁铁的磁铁容置孔。
优选的,所述输出齿轮侧面的所述磁铁为环状,所述输出齿轮侧面对应设有环状的磁铁容置孔。
优选的,所述箱体包括两平行设置的侧壁,所述两侧壁上均设有固定所述输出轴的轴承,所述输出齿轮和所述固定套位于两所述轴承之间。
优选的,所述输出轴和所述固定套之间设有键,所述固定套侧壁还设有紧固螺钉。
优选的,所述输出齿轮和所述固定套相接触的端面均固定设有磁铁,且所述输出齿轮和所述固定套上的磁铁极性相反设置。
优选的,所述固定套与所述输出齿轮相接触的一端设有法兰,所述磁铁位于所述法兰上。
本实用新型所述减速机可以应用于各种需要扭矩保护的设备上。
本实用新型的有益效果为:本实用新型所述输出齿轮不再直接驱动输出轴,而是依靠输出齿轮和固定套之间的接触摩擦力来驱动固定套,并最终驱动输出轴工作,当输出轴受到的阻力大于上述接触摩擦力时,输出齿轮和固定套之间就会相对滑动,从而起到扭矩保护和限制的作用,可以防止使用人员被夹伤,还可以降低强大冲击力对减速机、驱动电机的损害;输出齿轮和固定套采用磁性吸合方式来产生接触摩擦力,不消耗能源,非常环保,通过调整输出齿轮和固定套之间的吸合力就可以调整接触摩擦力,进而调整输出的最大扭矩值,调整非常方便。
本实用新型所述减速机是对现有减速机的改进,同样包括箱体、减速齿轮组和输出轴,减速齿轮组又包括输出齿轮,不同之处在于增加了扭矩保护结构,但并非简单地把扭矩保护结构转用到现有减速机上,而是充分利用了减速机的内部空间及现有结构,仍然利用了减速机原有的零部件,增加的零件非常少,仅仅在输出轴上增加了固定套,输出齿轮仍然套设在输出轴上,只是两者的配合关系转变为间隙配合,减速机整体结构改动较小,降低了因结构变动导致的成本,内部结构更加紧凑,完全可以不增加减速机的体积,而且不占用减速机外部的空间,采用该减速机的设备不必重新设计。非常适合对人行通道产品要求小巧精致的场合,比如寸土寸金的高档写字楼等。
附图说明
图1是本实用新型所述减速机实施例的结构示意图;
图2是本实用新型所述减速机实施例中输出齿轮的剖面结构示意图;
图3是本实用新型所述减速机实施例中输出齿轮的侧面结构示意图。
其中,1、箱体;11、侧壁;2、减速齿轮组;21、输出齿轮;211、凹槽;212、磁铁容置孔;3、输出轴;4、固定套;41、法兰;5、磁铁;6、轴承;7、键;8、紧固螺钉。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型公开一种具有扭矩保护减速机,如图1至图3所示,包括箱体1、输出轴3和设置在箱体1内的减速齿轮组2,所述减速齿轮组2包括输出齿轮21,所述输出齿轮21套设在所述输出轴3上并与所述输出轴3间隙配合,所述输出轴3上固设有固定套4,固定套4位于所述箱体1内,所述输出齿轮21的端面与固定套4的端面相接触并磁性吸合。
本实用新型所述减速机的工作原理为:减速机由外部动力驱动,比如驱动电机,通过减速齿轮组2实现减速目的,输出齿轮21套设在输出轴3上并与输出轴3间隙配合,这样输出齿轮21可以绕着输出轴3旋转,但不直接驱动输出轴3,而是通过输出轴3上固设的固定套4间接驱动,由于输出齿轮21的端面与固定套4的端面相接触并磁性吸合,所以输出齿轮21和固定套4之间具有接触摩擦力,当输出轴3受到的阻力大于上述接触摩擦力时,输出齿轮21和固定套4之间就会相对滑动,从而起到扭矩保护和限制的作用,可以防止使用人员被夹伤,还可以降低强大冲击力对减速机、驱动电机的损害,输出齿轮21和固定套4采用磁性吸合方式来产生接触摩擦力,不消耗能源,非常环保,通过调整输出齿轮21和固定套4之间的吸合力就可以调整接触摩擦力,进而调整输出的最大扭矩值,调整非常方便。
本实用新型所述减速机是对现有减速机的改进,同样包括箱体1、减速齿轮组2和输出轴3,减速齿轮组2又包括输出齿轮21,减速齿轮组2设置在箱体1内,不同之处在于增加了扭矩保护结构,该结构属于机械保护,但并非简单地把扭矩保护结构转用到现有减速机上,而是充分利用了减速机的内部空间和现有结构,仍然利用了减速机本身的零部件,增加的零件非常少,仅仅在输出轴3上增加了固定套4,输出齿轮21仍然套设在输出轴3上,只是两者的配合关系转变为间隙配合,减速机整体结构改动较小,降低了因结构变动导致的成本,内部结构更加紧凑,完全可以不增加减速机的体积,而且不占用减速机外部的空间,采用该减速机的设备不必重新设计。非常适合对人行通道产品要求小巧精致的场合,比如寸土寸金的高档写字楼等。
在本实用新型中,为了实现输出齿轮21和固定套4之间的磁性吸合,可以采用图2和图3所示的实施方式,所述输出齿轮21与所述固定套接触的端面固定设有磁铁5,所述固定套4为铁质件或磁性体,从而实现输出齿轮21和固定套4的磁性吸合。
为了进一步方便调整上述吸合力,如图2和图3所示,所述输出齿轮21仍然采用减速机本身的输出齿轮,只是在输出齿轮21端面设置多个用于固定所述磁铁5的磁铁容置孔212,通过调整磁铁5的数量来调整吸合力,当然也可以单独调整磁铁5的磁力参数来调整吸合力。
当然输出齿轮端面磁铁的形状不仅仅限于柱状,还可以为环状,所述输出齿轮侧面需要对应设置环状的磁铁容置孔。
为了增加输出齿轮21和固定套4之间的接触面积以提高接触摩擦力,如图1所示,特别在所述固定套4设置与输出齿轮21相接触的法兰41,不必增加固定套4的整体外径,减小对空间的需求。另外,所述输出齿轮21设有凹槽211,所述法兰41容置于所述凹槽211内,法兰41可以完全不占用减速机的内部空间。
在本实施例中,所述箱体1包括两平行设置的侧壁11,所述两侧壁11上均设有固定所述输出轴3的轴承6,所述输出齿轮21和固定套4位于两所述轴承6之间,输出轴3两端均有支点,运行顺畅,降低输出齿轮21与输出轴3之间为间隙配合对传动的影响。
在本实施例中,所述输出轴3和所述固定套4之间设有键7,所述固定套4侧壁还设有紧固螺钉8,所述键7可以防止输出轴3和固定套4之间相对转动,所述紧固螺钉8可以防止固定套4轴向移动,同时保证输出齿轮21具有一定的轴向移动间隙,防止输出齿轮21被夹死。
为了实现输出齿轮和固定套之间的磁性吸合,还可以采用其它的实施方式,比如,所述输出齿轮与固定套相接触的端面固定设有磁铁,还可以在固定套端面也设置磁铁,输出齿轮和固定套上的磁铁极性相反设置,以增加输出齿轮和固定套之间的吸合力,此时固定套的材料可以采用铁、磁性体以外的材料。另外,为了更方便地固定磁铁,同样可以在固定套设置与输出齿轮相接触的法兰,然后把磁铁设置在法兰上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种具有扭矩保护的减速机,包括箱体、输出轴和设置在箱体内的减速齿轮组,所述减速齿轮组包括输出齿轮,其特征在于,所述输出齿轮套设在所述输出轴上并与所述输出轴间隙配合,所述输出轴上固设有固定套,所述固定套位于所述箱体内,所述输出齿轮的端面与固定套的端面相接触并磁性吸合。
2.根据权利要求1所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出齿轮与所述固定套接触的端面固定设有磁铁,所述固定套为铁质件或磁性体。
3.根据权利要求2所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述固定套设有与输出齿轮相接触的法兰。
4.根据权利要求3所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出齿轮设有凹槽,所述法兰容置于所述凹槽内。
5.根据权利要求2所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出齿轮侧面设有多个用于固定所述磁铁的磁铁容置孔。
6.根据权利要求2所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出齿轮侧面的所述磁铁为环状,所述输出齿轮侧面对应设有环状的磁铁容置孔。
7.根据权利要求1至6任一项所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述箱体包括两平行设置的侧壁,所述两侧壁上均设有固定所述输出轴的轴承,所述输出齿轮和所述固定套位于两所述轴承之间。
8.根据权利要求1所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出轴和所述固定套之间设有键,所述固定套侧壁还设有紧固螺钉。
9.根据权利要求1所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述输出齿轮和所述固定套相接触的端面均固定设有磁铁,且所述输出齿轮和所述固定套上的磁铁极性相反设置。
10.根据权利要求9所述具有扭矩保护的减速机,其特征在于,所述固定套与所述输出齿轮相接触的一端设有法兰,所述磁铁位于所述法兰上。
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CN 201320275846 CN203239791U (zh) | 2013-05-20 | 2013-05-20 | 具有扭矩保护的减速机 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106121832A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-16 | 江门市英合创展电子有限公司 | 一种齿轮组传动的进气歧管通路控制器 |
US10738836B2 (en) | 2016-11-30 | 2020-08-11 | Saint-Gobain Performance Plastics Rencol Limited | Adjustable torque assembly |
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2013
- 2013-05-20 CN CN 201320275846 patent/CN203239791U/zh not_active Expired - Lifetime
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