CN203235971U - 简易车削机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易车削机床，包括床身、回转机构和横梁总成，回转机构包括回转动力组件和配合于其外围、内圈带齿牙的回转支承，回转支承位于床身的上端，回转动力组件的下部位于床身内；横梁总成包括横梁，横梁垂直连接于回转支承顶面的径向上，关于回转支承顶面的轴向中心线对称，横梁的纵向一侧面两端对称连接有导轨，导轨的外侧有进给机构，进给机构包括丝杆，丝杆上连接有可沿导轨滑动的刀架。变频电机驱动齿轮，齿轮与回转支承内圈齿牙啮合带动横梁总成绕床身的轴线回转，回转速度可根据实际情况通过变频电机进行调节。调节进给机构中丝杆两端手轮及刀架上刀具即可完成对需要加工的高度较高截面较大的回转体零件端面或法兰面的加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主要适用于加工高度较高的大截面回转体零件的端面及端部法兰面的简易车削机床。
背景技术
目前对于大截面回转体零件或法兰面基本都采用大型立式车床或专用的大型端面车床进行加工。但对于很多高度较高且必须焊接后或只能到该设备安装现场才能加工其端面或端部法兰面的大型回转体零件再采用立式车床或端面车床就无法对其进行加工了。而在这种情况下目前主要的处理方式是将该大型回转体零件需要加工的端面或法兰先加工成形然后再与回转体零件焊接为一体，但因其截面较大、高度较高、焊接质量较差、焊接量大、焊接后变形大、校形困难甚至无法校形，则严重影响了该回转体零件的精度，同时也直接影响了该台设备的精度与使用寿命。同时采用大型立式车床或专用的大型端面车床加工大型回转体零件不但装夹困难，且加工成本非常高，效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、操作方便、适用范围广泛的简易车削机床。
本实用新型提供的这种简易车削机床，包括床身、回转机构和横梁总成，回转机构包括回转动力组件和配合于其外围、内圈带齿牙的回转支承，回转支承位于床身的上端，回转动力组件的下部位于床身内；横梁总成包括横梁，横梁垂直连接于回转支承顶面的径向上，关于回转支承顶面的轴向中心线对称，横梁的纵向一侧面两端对称连接有导轨，导轨的外侧有进给机构，进给机构包括丝杆，丝杆上连接有可沿导轨滑动的刀架。
所述床身包括圆筒体和分别连接于其两端的上端法兰、下端法兰。
所述回转动力组件从下往上依次包括相互连接的变频电机、减速机和齿轮，减速机箱体两端的法兰分别与变频电机和上端法兰连接，齿轮连接于减速机的输出轴上，输出轴的末端连接有与其垂直的压板。
所述回转支承的外圈固定于所述筒体的上端法兰上，所述齿轮和回转支承内圈的齿牙全部或者部分啮合。
所述横梁的底面与回转支承内圈的相交处连接有法兰板，横梁的两端部顶面有刻度尺。
所述丝杆有两根，丝杆的两端有带轴承的支座，支座对称安装于所述横梁一侧面导轨的两端，两丝杆内端的支座之间连接有传动轴，两丝杆外端连接有手轮。
所述导轨的上下侧有贯通其纵向的矩形槽。
所述刀架包括刀架体、刀具、刀具上支撑座和下支撑座，刀架体上对应丝杆处有与之匹配的内螺纹孔，刀架体的上、下端与所述矩形槽匹配，两者之间为间隙配合；刀具上支撑座和下支撑座焊接于刀架体的外侧下部，刀具上支撑座和下支撑座上有共轴线的安装孔，孔内分别安装有刀具调节压紧螺钉和刀具，刀具下支撑座上还有用于水平压紧刀具的调节压紧螺钉。
本实用新型通过床身下端的法兰固定于加工件内，通过床身上端的法兰固定支撑回转支承的外圈，与外圈啮合的内圈上端与横梁总成连成一体。通过变频电机驱动的齿轮与回转支承内圈的啮合来带动横梁总成绕床身轴线回转，回转速度可根据实际情况通过变频电机进行调节。调节进给机构中丝杆两端手轮及刀架上刀具高度即可完成对需要加工的大型回转体零件端面或法兰面的加工。本实用新型采用回转体结构作回转运动，具有结构简单、工况性强、安装及操作便捷、故障率低、维修方便等优势，即可完全实用于需要现场安装的高度较高截面较大的回转体零件端面及法兰面的加工。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的主视示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1中回转机构的俯视示意图。
图4为回转机构另一种实施方式的俯视示意图。
具体实施方式
优选实施例，如图1至图3所示，本实用新型提供的这种简易车削机床，包括床身1、回转机构2、横梁总成3。床身1和回转机构2共轴线。回转机构2包括回转动力组件21和配合于其外围、内圈带齿牙的回转支承22，回转支承22位于床身1的上端，回转动力组件21位于床身1的轴向中心线上。
床身1包括圆筒体11和分别焊接于其两端的上端法兰12、下端法兰13。
回转动力组件21包括变频电机211、减速机212、齿轮213、压板214、键215。减速机212箱体两端的法兰通过螺栓分别与变频电机211和床身1的上端法兰12连接，齿轮213通过键215与减速机212的输出轴连接，压板214通过紧定螺钉垂直连接于输出轴的末端。
回转支承22的外圈通过螺栓固定于筒体11的上端法兰12上，齿轮213和回转支承22内圈的齿牙全部啮合。
横梁总成3包括横梁31，横梁31垂直连接于回转支承22顶面的径向上，关于回转支承22顶面的轴向中心线对称，其同一侧面两端通过螺栓和销对称连接有导轨32，横梁31是横截面为矩形的空心或实心钢结构件，导轨32是横截面为矩形的实心钢结构件，其上下对边有通长的矩形槽。导轨32的外侧有进给机构33，进给机构33包括两根丝杆331，丝杆331的两端有带轴承的支座332，支座332对称安装于横梁31一侧面导轨32的两端，两丝杆331内端的支座332之间连接有传动轴333，丝杆331外端连接有手轮334。丝杆331上连接有可沿导轨32滑动的刀架34，刀架34包括刀架体341、刀具342、刀具上支撑座343和下支撑座344，刀架体341上对应丝杆331处有与之匹配的内螺纹孔，刀架体341的上、下端与导轨32上的矩形槽匹配，两者之间为间隙配合，刀架体341可沿矩形槽滑动；刀具上支撑座343和下支撑座344焊接于刀架体341的外侧下部，刀具上支撑座343和下支撑座344上有共轴线的安装孔，孔内分别安装有刀具调节压紧螺钉345和刀具342，刀具下支撑座344上还有用于水平压紧刀具的调节压紧螺钉345。横梁31的底面与回转支承22内圈的相交处连接有法兰板35，横梁31的两端部顶面有刻度尺36。
使用时，将床身1的下端法兰13通过螺栓固定于待加工回转体零件内临时设置的支撑装置5上即可。
图4所示为齿轮和回转支承内圈的齿牙部分啮合的实施方式。使用时可以根据实际情况来选择实施方式。
工作原理如下：变频电机211输出的动力经减速机212变速后传递给减速机输出轴上的齿轮213，然后经齿啮合传递给回转支承22的内圈，内圈带动横梁总成3绕床身1的轴线回转。通过调节进给机构33的丝杆331两端的手轮334及刀架34上刀具342即可非常便捷地完成对需要加工的高度较高截面较大的回转体零件端面或法兰面的加工。
Claims (8)
1.一种简易车削机床，其特征在于：该机床包括床身、回转机构和横梁总成，回转机构包括回转动力组件和配合于其外围、内圈带齿牙的回转支承，回转支承位于床身的上端，回转动力组件的下部位于床身内；横梁总成包括横梁，横梁垂直连接于回转支承顶面的径向上，关于回转支承顶面的轴向中心线对称，横梁的纵向一侧面两端对称连接有导轨，导轨的外侧有进给机构，进给机构包括丝杆，丝杆上连接有可沿导轨滑动的刀架。
2.如权利要求1的简易车削机床，其特征在于：所述床身包括圆筒体和分别连接于其两端的上端法兰、下端法兰。
3.如权利要求2的简易车削机床，其特征在于：所述回转动力组件从下往上依次包括相互连接的变频电机、减速机和齿轮，减速机箱体两端的法兰分别与变频电机和上端法兰连接，齿轮连接于减速机的输出轴上，输出轴的末端连接有与其垂直的压板。
4.如权利要求3的简易车削机床，其特征在于：所述回转支承的外圈固定于所述筒体的上端法兰上，所述齿轮和回转支承内圈的齿牙全部或者部分啮合。
5.如权利要求1的简易车削机床，其特征在于：所述横梁的底面与回转支承内圈的相交处连接有法兰板，横梁的两端部顶面有刻度尺。
6.如权利要求1的简易车削机床，其特征在于：所述丝杆有两根，丝杆的两端有带轴承的支座，支座对称安装于所述横梁一侧面导轨的两端，两丝杆内端的支座之间连接有传动轴，两丝杆的外端连接有手轮。
7.如权利要求1的简易车削机床，其特征在于：所述导轨的上下侧有贯通其纵向的矩形槽。
8.如权利要求7的简易车削机床，其特征在于：所述刀架包括刀架体、刀具、刀具上支撑座和下支撑座，刀架体上对应丝杆处有与之匹配的内螺纹孔，刀架体的上、下端与所述矩形槽匹配，两者之间为间隙配合；刀具上支撑座和下支撑座焊接于刀架体的外侧下部，刀具上支撑座和下支撑座上有共轴线的安装孔，孔内分别安装有刀具调节压紧螺钉和刀具，刀具下支撑座上还有用于水平压紧刀具的调节压紧螺钉。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109262216A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-25 | 成都南方电子仪表有限公司 | 一种c轴回转机构 |
| CN113084447A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-09 | 南京群扬机械科技有限责任公司 | 回转体维修设备 |
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2013
- 2013-05-17 CN CN2013202703712U patent/CN203235971U/zh not_active Expired - Fee Related
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